“改革開(kāi)放使得中國(guó)快遞企業(yè)得以快速發(fā)展，對(duì)于現(xiàn)在的我們來(lái)說(shuō),，科技創(chuàng)新已經(jīng)不是選擇題,，而是必答題,。”中通快遞董事長(zhǎng)賴(lài)梅松這樣認(rèn)為，同樣順豐總裁王衛(wèi)也明確表示“未來(lái)快遞業(yè)要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng),，不是來(lái)自同行,，而是像Google一樣的高科技公司”,，說(shuō)明越來(lái)越多的快遞公司將科技作為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素。

今年前8個(gè)月全國(guó)快遞包裹量達(dá)302.6億件,，平均每個(gè)月處理38億件包裹,，每日處理量早已突破1億件。面對(duì)如此龐大的快遞處理量和已經(jīng)來(lái)臨的行業(yè)增速放緩,，對(duì)快遞的運(yùn)營(yíng)壓力不斷增強(qiáng),，對(duì)利潤(rùn)的追求越發(fā)緊迫，而快遞公司已經(jīng)意識(shí)到,，業(yè)務(wù)量的劇增帶來(lái)的是對(duì)土地和勞動(dòng)力的需求暴增,，但土地有限，勞動(dòng)成本持續(xù)上升,，需要扭轉(zhuǎn)發(fā)展模式,，那么就需要加大科技投入，提高效率與客戶(hù)體驗(yàn),，以獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

基于此，快遞行業(yè)正在逐漸由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集轉(zhuǎn)型,，最初作為嚴(yán)重依賴(lài)勞動(dòng)力的行業(yè),，現(xiàn)如今卻擁有最前沿的高科技，并且這塊大蛋糕一直被行業(yè)巨頭們虎視眈眈,。

順豐不斷加大對(duì)科技的投入,，在上半年研發(fā)費(fèi)用達(dá)到3.97億元，比去年同期增長(zhǎng)94.83%,，科技從業(yè)人數(shù)4514人,，較2017年增長(zhǎng)22.6%；中通表示現(xiàn)在對(duì)于信息科技的投入“上不封頂”,，只要有相關(guān)需求,，不管人力、物力,、財(cái)力都會(huì)積極跟上,；韻達(dá)發(fā)展迅猛，也將在IPO募資所得39億元投入智能倉(cāng)配一體化和供應(yīng)鏈智能信息化系統(tǒng)等,；德邦快遞則是通過(guò)智慧場(chǎng)站,、智慧運(yùn)力和智慧末端三大系統(tǒng)來(lái)構(gòu)建中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸,、末端高效有序的物流場(chǎng)景,；京東同樣不斷加大科技研發(fā)力度，自主研發(fā)的無(wú)人配送站也已經(jīng)正式落成……

快遞企業(yè)對(duì)于科技的投入,，無(wú)疑是在為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展增添助力,，并且行業(yè)的痛點(diǎn)也恰恰正是前沿技術(shù)發(fā)力的方向,。

首先，科技能夠幫助管控全網(wǎng),，平衡網(wǎng)絡(luò),。快遞企業(yè)作為網(wǎng)絡(luò)型組織,，面對(duì)成千上萬(wàn)的快遞網(wǎng)點(diǎn),，并且數(shù)量越來(lái)越密集，那么如何管控網(wǎng)絡(luò)則是對(duì)快遞總部的巨大考驗(yàn),，而科技的支持能夠幫助總部有效的管控,，使得企業(yè)內(nèi)部資源得到合理配置，企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率得到提升,；

另一方面，各家企業(yè)對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)更加細(xì)分化,，網(wǎng)格化,，存在由原來(lái)的大網(wǎng)點(diǎn)分裂為小網(wǎng)點(diǎn)的趨勢(shì)，在此局面下,，對(duì)于企業(yè)的管控能力將會(huì)提出更高的要求,。面對(duì)管控難度越來(lái)越大的情況，需要借用科技的力量,，以信息系統(tǒng)為抓手,，來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)對(duì)越來(lái)越多網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)可視化管控。在信息系統(tǒng)中能夠第一時(shí)間看到所有的數(shù)據(jù),，實(shí)時(shí)處理,，才能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)決策，實(shí)時(shí)優(yōu)化,，幫助管控和平衡整個(gè)網(wǎng)絡(luò),。

其次，科技能夠幫助實(shí)現(xiàn)降本增效,。在快遞分揀一線,，如果沒(méi)有新技術(shù)的加入，就意味著長(zhǎng)長(zhǎng)的流水線上,，幾十甚至幾百個(gè)流水線工人需要肉眼識(shí)別快遞單,、手動(dòng)分揀，安排運(yùn)送,，顯然效率低下,，人工成本過(guò)高，當(dāng)然這只是其中一個(gè)環(huán)節(jié),，其他環(huán)節(jié)同樣存在相同的問(wèn)題,，同時(shí)現(xiàn)如今快遞行業(yè)普遍面臨招不到人和人員不穩(wěn)定的問(wèn)題,，科技的投入將大大減少對(duì)于人力的依賴(lài)，提升生產(chǎn)效率,。

今年以來(lái),，菜鳥(niǎo)接連推出了菜鳥(niǎo)小盒、菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手,、快遞塔等“黑科技”產(chǎn)物,；而京東這邊則有無(wú)人機(jī)、智能配送機(jī)器人,、無(wú)人配送站等陸續(xù)問(wèn)世,；中通已在全國(guó)投入使用了64條自動(dòng)化分揀流水線，未來(lái)將在現(xiàn)有的82個(gè)分撥中心陸續(xù)配備完畢,，節(jié)省超過(guò)三分之二的人工,，預(yù)期在2020年實(shí)現(xiàn)分撥中心無(wú)人操作。

最后,，科技能夠讓管理簡(jiǎn)單高效,。面對(duì)現(xiàn)在快遞企業(yè)的由總部到省區(qū)再到網(wǎng)點(diǎn)的傳導(dǎo)式管理，若無(wú)信息化支撐,，容易產(chǎn)生信息漏斗,，導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)執(zhí)行力差，管理難度加大,。

若實(shí)現(xiàn)數(shù)字化信息化,，則能夠有效幫助總部清晰認(rèn)知當(dāng)前問(wèn)題而非模糊管理，能夠做到有方向有目標(biāo)的清晰化管理,；同時(shí)有信息化的支撐,，才能更好的根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)警，總部的政策制定與執(zhí)行才能更加的有針對(duì)性,，才能更好的觀控省區(qū)和全網(wǎng)政策的貫徹執(zhí)行情況,，正如菜鳥(niǎo)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)到雙十一的數(shù)據(jù)情況,，才能制定更為合適的應(yīng)對(duì)政策,。

快遞企業(yè)的科技時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，雖然現(xiàn)在還偏向于場(chǎng)地與產(chǎn)能的競(jìng)爭(zhēng),，但在未來(lái),，快遞企業(yè)較量的則是科技的力度，科技的投入將決定未來(lái)快遞企業(yè)的強(qiáng)弱,。