物流行業(yè)的融資難，渠道難,，風(fēng)控難、成本高問題非常嚴(yán)重,，它們早已成為行業(yè)老生常談的話題,，到底為什么！如何去解決,！是不是無解了,？

互聯(lián)網(wǎng)+下物流資本洪流的錯覺

與其形成鮮明對比是互聯(lián)網(wǎng)+物流下的大筆融資，一輪又一輪,，刺激著物流人的神經(jīng),，預(yù)示著行業(yè)的大發(fā)展、快發(fā)展,、整合迭代的速度會更快,，更猛，更加的殘酷,。好像與互聯(lián)網(wǎng)+搭邊的模式機(jī)會都能快速的融到錢,，反之基本都是慢慢吐吐的。

但是又有很多人發(fā)現(xiàn),，互聯(lián)網(wǎng)+搭邊的拿到錢后基本干的都是傳統(tǒng)的物流線下載體的事情,，互聯(lián)網(wǎng)+也需要業(yè)務(wù)場景和業(yè)務(wù)支撐，更是需要業(yè)務(wù)做實,，所以也沒必要擔(dān)心自己的實體能否融資,，與其想著這個不如腳踏實地做好自己。

傳統(tǒng)銀行和機(jī)構(gòu)對于抵押物感興趣,，因為可以有價值進(jìn)行評估,，進(jìn)行拍賣。

對于物流而言,，尤其是針對專線物流企業(yè)來講,，缺少有效的資產(chǎn)抵押物，很多的銀行和機(jī)構(gòu)不愿意冒這個風(fēng)險,，基本處于放棄或者直接與第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)合作,，由第三方在承擔(dān)風(fēng)險的同時收取傭金，導(dǎo)致本就高企的成本更加沉重,，還不一定可以有渠道拿到融資,。

很多模式的融資更像是債轉(zhuǎn)股,，從借錢對賭到變現(xiàn)參股，今天的資本方也開始不再是一個簡單的模式了,，它們的布局更像多元化的組合拳,。

優(yōu)質(zhì)專線企業(yè)的競爭壁壘

專線物流企業(yè)作為行業(yè)發(fā)展重要的組成部分，作用是不容忽視的,，尤其是優(yōu)質(zhì)的專線企業(yè),。

這些專線企業(yè)作為最小的運(yùn)輸單元組織方式，雖然分散,，但是其服務(wù)的載體和產(chǎn)品以及服務(wù)的區(qū)域和范疇不僅僅有產(chǎn)品場景,，還有交易場景。

然而這些場景恰恰僅僅是那些已經(jīng)融了資本所需要的產(chǎn)品載體,，可以說在一定程度上間接的助力了這些互聯(lián)網(wǎng)+物流的快速崛起,。

同時這些優(yōu)質(zhì)的專線企業(yè)和區(qū)域企業(yè)也間接服務(wù)了物流全產(chǎn)業(yè)鏈，正是這樣一批優(yōu)秀的企業(yè),，有著旺盛的需求,，但是需求與實際效果卻有著天壤之別，其融資的能力和經(jīng)驗以及融資的渠道遠(yuǎn)不如那些互聯(lián)網(wǎng)+機(jī)構(gòu)和平臺型企業(yè),。

當(dāng)下很多具有長遠(yuǎn)發(fā)展價值的專線企業(yè)都曾經(jīng)希望在自己發(fā)展的道路能夠有一個助力階段,。為什么，其實曾經(jīng)行業(yè)內(nèi)沒有過這么旺盛的金融需求反觀今天卻變得越發(fā)需求旺盛,，我們不難看出,，主要原因：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢，隨著市場的更加開放,，競爭帶來的各路資本和模式瘋狂的涌入,，導(dǎo)致競爭發(fā)展的成本壓力隨之而來，曾經(jīng)的物流行業(yè)最為津津樂道的就屬現(xiàn)金交易,，而今天現(xiàn)金交易在貨主端成為賬期,，在運(yùn)力端變成了卡與部分現(xiàn)金以及更長的賬期，在商貿(mào)端變成了T+0服務(wù)與沉淀與增值收入,。

專線特殊時代的雙重性

曾經(jīng)的好日子,，曾經(jīng)的舒服日子，今天成為競爭的緊張日子,，同時又有撲朔迷離的各種誘惑,，讓一個曾經(jīng)實操的行業(yè)變得略有浮躁，同時產(chǎn)生各種行業(yè)錯覺,，行業(yè)發(fā)展到今天,，兩級分化嚴(yán)重，一邊是朱門酒肉臭，一邊是路有凍死骨,，或許有些夸張,，但是實際的競爭就是這樣，專線企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的作用不容忽視,，其貢獻(xiàn)的作用和其頑強(qiáng)的生命力正是行業(yè)生生不息的寫照,，不會向某些媒體宣傳的那樣快速的消亡，但是緊張的日子會多起來,，此時的金融就顯得越發(fā)重要,。

今天這是一個最好的時代，因為你也不知道那一天就成為新的“網(wǎng)”,，但是“網(wǎng)”是需要競爭的,，所以立志為“網(wǎng)”，就要努力未雨綢繆,，努力最好“網(wǎng)”的準(zhǔn)備；

這是一個最壞的時代,，壞到什么尺度,，底褲基本脫光，競爭無底線,，沒有永遠(yuǎn)的敵人只有永恒的利益,，很多優(yōu)秀的企業(yè)都在擔(dān)心可能過了今夜明早醒不來。

為什么這是屬于專線人最好的時代,？

說它是最好的時代,，因為這是一個萬物互聯(lián)，人與車與貨與數(shù)據(jù)與距離的差異感正在消失,，時代的發(fā)展,，我們發(fā)現(xiàn)物流的交易如此近距離，如此方便,，行業(yè)成就了金融,，金融發(fā)展了行業(yè)。

1,、一個互聯(lián)互通時代來臨,，萬物互聯(lián)，價值共享,，黃金時代：

該黃金時代的坑遠(yuǎn)比黃金多,，而且這些坑，尤其是針對物流行業(yè)的坑,，不僅有深坑,，還有水，不僅有水，還有釘,，不僅有釘,，關(guān)鍵釘還生了銹，這就是口口相傳的黃金時代,，要想得到黃金,，就要有一份黃金般的意志和堅守，大浪淘沙后的經(jīng)歷才是真的金,！

2,、每一個人都是價值創(chuàng)造者，每一個人都應(yīng)該有價值,，每一個人又都沒有價值：

一個講價值,，講付出回報的的最佳時代，但是誰又告訴你付出一定有回報,，話又說過來不付出肯定沒有回報,，物流行業(yè)是遠(yuǎn)古的行業(yè)，一切浮夸在這里都不好使,，因為物流行業(yè)就是靠著肩扛勞作而來的,，尤其是2B的大票零擔(dān)行業(yè)。

我們有時發(fā)現(xiàn)某些摟著價值的資源愁錢沒地方花,，因為價值資源在很多眼里沒有產(chǎn)品化,，我們有時會發(fā)現(xiàn)，本沒有價值資源優(yōu)勢的反而把價值做到最大化,，不是每一個價值創(chuàng)造者最后是受益者,，尤其是物流行業(yè)。

3,、資本大把,，愿意助力行業(yè)發(fā)展，熱錢有很多種,，其中是喜歡跟投的講故事的,，但是故事的發(fā)展需要跌宕起伏的情節(jié)：

當(dāng)初的故事可以博得追求但是能否長久是需要價值體現(xiàn)的，需要四梁八柱進(jìn)行支撐的,，金融的支撐不是長久的,，金融是助力的，不是永恒的,，這個時候的價值是行業(yè)規(guī)模,，然后是與生態(tài)的戰(zhàn)略價值，最后就是財務(wù)價值創(chuàng)造,。能不能承擔(dān)虧損不是問題,，現(xiàn)金流是關(guān)鍵,，規(guī)模才是關(guān)鍵，低毛利允許,，但是低毛利的反向就是迅速成魔,，不成魔，一切都是故事,。

4,、模式大把，愿意出來玩的優(yōu)選排隊,，所以有的是選擇對象,，何況市場無限大：

今天我們會發(fā)現(xiàn)不講點(diǎn)模式，不講點(diǎn)另類的不好意思出來混,，但出來混早晚是要還的,，今天我們會發(fā)現(xiàn)諸多的負(fù)面，各種雷人的場景不斷出現(xiàn),，各種跨界高呼革命者漸漸消退,。但是一波不平一波又起，這是頑強(qiáng)的行業(yè),，這是一個對于金融近乎渴望的行業(yè),，選擇的標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要，不要浪得虛名,，需要的是踏踏實實做事情，需要的是真的需要者而不是掛羊頭賣狗肉的,，好鋼用在刀刃上,。

5、融資通道太多了,，可以隨意的選,，隨意的搭配，只要想要,，排隊給：

很多時候自己一直不太認(rèn)可行業(yè)的這種浮夸,，最終而導(dǎo)致害人，害己,，比如許多愛情故事的開頭都看似很美好,，結(jié)局卻都以悲劇收場。

毛主席說不以結(jié)婚為目的的談戀愛都是耍流氓,，今天所謂的通道,，都有自己的小九九。

看來看去,，學(xué)來學(xué)去,，好不容易自己的小秘密最后沒有秘密了,，可每一個都有自己的對賭，一旦達(dá)不成,，生不如死,，與其靠別人，不如腳踏實地做好的自己,，只有自己擦亮眼睛才會發(fā)現(xiàn)自己想要的,，或許真的不是太多轟轟烈烈的浪漫愛情而是一個低調(diào)的務(wù)實的進(jìn)步白頭皆老。

為什么這是屬于專線人最壞的時代,？

1,、我們會發(fā)現(xiàn)在金融與資本互通的時代，整合加快,，行業(yè)競爭更加殘酷,，無底褲的競爭，優(yōu)勝劣汰是不變的森林法則,，并不是因為互通了,，一切都向好了，而是更加的殘酷無情了,，因為訊息萬變,。

可是一切都在潛移默化中發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，競爭不僅在是網(wǎng)絡(luò),，實力,，產(chǎn)品了，而是更加的廣泛,，更加的組織化,，攬貨的解決方案，墊付的能力,，關(guān)鍵的服務(wù)導(dǎo)向都成為了影響勝敗的因素,。

2、每一個價值創(chuàng)造者都真心不是價值受益者,，因為創(chuàng)造者目前的身份只是勞動的創(chuàng)造者,，有些只是勞動的勞動者。在利益的鏈條上處于被影響的節(jié)點(diǎn)上,，這是無法實現(xiàn)共享的關(guān)鍵,。

3、行業(yè)金融是智慧的也是睿智的,，投入產(chǎn)出比成就優(yōu)勝者,，一輪又一輪，最后倒下的資本和金融又有多少,，基本都是朱門酒肉臭,，路有凍死骨,。

4、低價是永恒的,，因為這是客戶最核心的心里并且持續(xù)的需求,，低價的目的是規(guī)模，規(guī)模后的低價就是互聯(lián)網(wǎng)思維,，反之要去思考的是為什么低價,，如果低價需要什么的盈虧平衡進(jìn)行保障，什么樣的盈虧平衡需要什么樣的運(yùn)營質(zhì)量進(jìn)行保障,，什么樣的運(yùn)營質(zhì)量能夠保障持續(xù)的源源不斷的低價競爭,，這些環(huán)環(huán)相扣的思維，而不是一句簡單的話低價競爭,。

5,、模式從虛到實，選擇對象更加謹(jǐn)慎,，投入更加嚴(yán)謹(jǐn),，真金白銀的日子不多了，線上的模式與線下的模式總是有差異的,，無法實現(xiàn)同步的時候這就是坎了,。

需要在自身的能力提高上不斷加強(qiáng)，需要儲備的資源就更加的嚴(yán)謹(jǐn)了,，選擇從虛到實,，從實到精，需要持續(xù)的穩(wěn)固的提升體驗,，讓體驗改變上下游的服務(wù),，實現(xiàn)自我價值。講故事講多了最后自己都相信故事了,，其實自己活在現(xiàn)實中,，活在不斷嚇醒的噩夢的現(xiàn)實中,。

6,、融資難，融資成本高,，融資不是專線物流企業(yè)生存的必需品,，融資只是專線物流企業(yè)在快速發(fā)展中的助推劑，是可以幫助快速發(fā)展,，快速布局的一個點(diǎn)而已,，所以融資只是錦上添花，不是雪中送炭,，可遇不可求,，做好自己才是迎接挑戰(zhàn)的開始,。

在競爭大潮中，致專線人四點(diǎn)建議

未來已來,，形勢不容樂觀,，但是不是專線企業(yè)會消亡，我還是自己的觀點(diǎn),，活著就是有存在的價值,，每一個優(yōu)秀的專線企業(yè)都是具有自己獨(dú)特的經(jīng)營基因的。

生存不是問題,，不是誰都可以革命的,，最怕的是自己內(nèi)功不硬，就怕自己最擅長的變成別人最擅長的,，反過來去學(xué)習(xí)自己最不擅長的,，這就麻煩了，砍柴還是需要自己的努力,。自己也狗膽給各位老板提點(diǎn)建議：

1,、做強(qiáng)自己才是王道，聽誰不如聽己,，當(dāng)下聽誰的都不如聽自己的,，只有自己清楚自己的成長需要什么，補(bǔ)什么,，外面模式千萬種,，只有一種適合自己，自己做不強(qiáng),，誰幫不上忙,，自己控制的貨源，自己控制的服務(wù),，自己控制的成本,，三個關(guān)鍵才是真的本事、靠山不如靠自己,。

2,、如果說經(jīng)營性利潤才是發(fā)展的硬貨，那么現(xiàn)金流才是真的本事,，毛利率低,，規(guī)模有沒有。如果具備了這些就學(xué)互聯(lián)網(wǎng)+,，今天很多人都在說你看誰誰在虧損,，誰誰燒錢多少，但是你忘了看誰的現(xiàn)金流有多少,，這是最重要的,。

低毛利不盈利不見得,，規(guī)模有沒有，就像前面的文字中描述的一樣,，低價是永恒的,，這個永恒是客戶的需求，怎么能持續(xù)不斷的滿足客戶需求,，有的貨主十年不漲價,，貨依然發(fā)的出去，所以這個低毛利與現(xiàn)金流與經(jīng)營性利潤不沖突,，如何均衡,，如何看待，怎么做的更好,，完全要看自己的本事了,。

3、學(xué)習(xí)是動力,，改變才是真的疼痛,，與其說不如做，切么聽風(fēng)就是雨,，這個世界的競爭語言基本都是以謊言為依托的,，很多的老板學(xué)習(xí)后熱血澎湃，回來就在想怎么去改革,，想來想去還是沒懂,，其實學(xué)習(xí)只是動力，是知識的動力,，改變才是真的與時俱進(jìn),。

今天很多的老板在最為簡單的信息系統(tǒng)上的使用還在糾結(jié)，用還是不用,，自己公司不用系統(tǒng),，但是自己玩微信，玩APP比誰都嗨皮,，該學(xué)習(xí)的要學(xué)習(xí),，該改變的必須要改變，適當(dāng)?shù)钠髽I(yè)也要有一些戰(zhàn)略指導(dǎo),，戰(zhàn)略不是虛的,，戰(zhàn)略是方向,，是計劃,，是發(fā)展的目標(biāo)。

4,、借月生輝,，借船出海,，只能是你強(qiáng)了以后才有的能力、學(xué)會“借錢”發(fā)展,，學(xué)會“用錢“發(fā)展,，學(xué)會用什么樣的錢發(fā)展，學(xué)會借什么樣的錢發(fā)展,，授信必須要用,，而且一定要用，必須用到極致,。

今天的老板很多的專業(yè)企業(yè)都有一定額度的授信,，但是很多企業(yè)有了授信也沒動，授信不使用就是浪費(fèi),，授信是發(fā)展中一個最好的金融方式,，這是完全可以暫緩你在經(jīng)營上和運(yùn)營上的壓力，今天很多的金融機(jī)構(gòu)和平臺企業(yè)愿意給成員或是優(yōu)秀的企業(yè)發(fā)放授信額度,，但是很多企業(yè)認(rèn)為這個額度太低或是認(rèn)為這個額度沒多少用途,，自己短時間內(nèi)不缺錢，但是久而久之,，當(dāng)你不理這塊業(yè)務(wù)時,，等你想要的時候，授信還不一定再給你了,，所以授信是最好的借力發(fā)展方式,，建議一定要使用，這是當(dāng)下很多模式中的一個最好的產(chǎn)品,。

大環(huán)境下行,，整合速度加快，行業(yè)競爭的號角早已吹響,，金融作為物流行業(yè)發(fā)展中的助力利器,，有著其重要的作用，但是我們也要堅信自己的能力,，其實金融是需要依附載體發(fā)展的,，所以自己的自信就是自己的載體足夠優(yōu)良，自己的業(yè)務(wù)場景足夠豐滿,，完全可以滿足金融發(fā)展的需求,，這才是最好的搭檔結(jié)構(gòu)。

滄海橫流,，方顯英雄本色,！專線企業(yè)在行業(yè)發(fā)展的大潮中有自己肩負(fù)的歷史使命和責(zé)任，同時更是相對其他企業(yè)具有頑強(qiáng)的生命力和旺盛的活力，野火燒不盡,，春風(fēng)吹又生,。

一個有價值的企業(yè)需要認(rèn)真對待自己的發(fā)展，一個有態(tài)度的專線老板更是需要不斷的去學(xué)習(xí)和辨別是非,，更加堅定自己的信念,，而不是盯著眼前，更不是無休止的無序無目的競爭,。

未來已來,，行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，競爭的慘烈前所未有,，如何能夠在競爭的大潮中勇立潮頭才是真的勇者和智者,。