時間：2017-01-05 13:42:26 點擊：次
來源：萬聯(lián)網(wǎng) 作者：蕭凱豪

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1,、民營快遞業(yè)扎堆擁抱資本市場

事件：2016年可謂是快遞企業(yè)上市元年。圓通,、申通登陸A股,，中通紐交所敲鐘，順豐,、韻達均已過會,，而百世匯通、德邦等也在排隊中,。

觀點：2016年快遞真的很忙,，左手要送300億件快遞，右手還要籌劃上市敲鐘,。如今,，快遞行業(yè)的發(fā)展插上了資本的翅膀，行業(yè)的競爭格局也將發(fā)生升級與轉(zhuǎn)換,，除了傳統(tǒng)的產(chǎn)品價格,、服務網(wǎng)絡,、服務質(zhì)量等競爭手段，資本運作能力及資源整合能力將成為未來行業(yè)競爭的戰(zhàn)略高點,。所以,，不差錢的快遞企業(yè)或許會在2017年掀起一場并購大戰(zhàn)，想必又是一場精彩不亞于“上市競速戰(zhàn)”的好戲,。

2,、《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》發(fā)布

事件：2016年7月29日發(fā)改委發(fā)布《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》中明確提出要“推進物流與金融等產(chǎn)業(yè)互動融合和協(xié)同發(fā)展,、探索建立全國物流金融網(wǎng)上服務平臺,、引導銀行業(yè)金融機構(gòu)加大對物流企業(yè)特別是小微企業(yè)和個體運輸戶的信貸支持力度……”,。

觀點：互聯(lián)網(wǎng)和金融作為為實體經(jīng)濟服務的兩大工具,，其與包括物流業(yè)在內(nèi)的實體經(jīng)濟深度融合已成為趨勢,。“互聯(lián)網(wǎng)+物流”開辟了物流產(chǎn)業(yè)升級新路徑,，而“物流+金融”的融合創(chuàng)新則成為了物流業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支點,，物流與金融的融合創(chuàng)新為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展增加了動力,，能夠幫產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)特別是為中小企業(yè)解決資金難題,、提升資源整合效率、降低管理成本、增強競爭力,。

3,、傳化物流金融版圖逐步擴張

事件：2016年1月10日，傳化股份發(fā)布公告稱,，全資子公司出資一億設(shè)立傳化商業(yè)保理公司,，為物流領(lǐng)域的貨主、物流企業(yè),、司機等提供一攬子綜合性金融服務；2016年7月,，傳化保險經(jīng)紀有限公司經(jīng)過3個月的等待，獲得由中國保監(jiān)會頒發(fā)的全國范圍保險經(jīng)紀業(yè)務經(jīng)營許可證,；2016年10月10日,，首家傳化金融服務中心落地杭州公路港，集理財,、商業(yè)保理,、保險經(jīng)紀,、個人貸款、融資租賃,、支付、互聯(lián)網(wǎng)金融服務于一體,，為客戶提供一站式金融服務......

觀點：2016年,，傳化物流的金融版圖不斷擴張,，已逐漸形成支付,、保理,、保險、融資租賃等金融服務體系,，未來還將深入到補充社會征信,、物流大行業(yè)股權(quán)投資、財富管理等寬泛領(lǐng)域,。從化工起家,，到物流再到金融,，從公路港到"物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融"智能公路物流平臺，傳化集團在轉(zhuǎn)型升級路上不斷開拓創(chuàng)新,，正在締造中國物流行業(yè)新生態(tài),。

4,、“重資產(chǎn)”的海航物流轉(zhuǎn)型物流產(chǎn)業(yè)金融

事件：在“第十三屆中國國際物流節(jié)暨2016年亞洲物流雙年展”上,，海航物流表明：“重資產(chǎn)”的海航物流正在謀求轉(zhuǎn)型物流產(chǎn)業(yè)金融服務，重新定位為“物流金融服務集團”,。依托供應鏈金融、保理,、保險,、租賃、資產(chǎn)交易所,、網(wǎng)絡支付等金融工具，為市場提供高效率,、全牌照,、定制化的物流全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務解決方案，打造物流金融服務解決方案提供商。

觀點：由于金融危機之后全球經(jīng)濟下滑,，航運市場一直萎靡,，海航物流憑借自有的資本、資源和技術(shù)優(yōu)勢,，從資金端,、資產(chǎn)端以及風險控制三方面來打造金融平臺，不失為一條出路,。不僅如此,，海航物流意圖打造的是一個橫跨“實體物流+供應鏈管理+物流金融”三大核心業(yè)務的龐大集合體。伴隨著海航收購英邁等跨越式并購,，海航物流迅速打造一個全產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋模式,。

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