今年上半年，我國(guó)快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新動(dòng)能茁壯成長(zhǎng)，質(zhì)量結(jié)構(gòu)持續(xù)改善，新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局。目前，快遞市場(chǎng)需求依舊旺盛，行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革穩(wěn)步推進(jìn)，多項(xiàng)指標(biāo)均呈現(xiàn)積極變化，下半年行業(yè)將延續(xù)高速發(fā)展的趨勢(shì)不變。

趨勢(shì)一：行業(yè)利好政策將密集研究出臺(tái)

李克強(qiáng)總理在6月13日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上提出“大幅提升鐵路貨運(yùn)比例”，并在6月27日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上部署調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)提高運(yùn)輸效率，會(huì)議指出“發(fā)揮鐵路在大宗物資運(yùn)輸、長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的骨干作用”和“開(kāi)展全程冷鏈運(yùn)輸?shù)仍圏c(diǎn)，積極發(fā)展電商快遞班列”。快遞是社會(huì)商品流通的重要渠道，現(xiàn)航空快件占航空貨運(yùn)量的一半以上，但快件占鐵路貨運(yùn)量的比重很小，不到10%。

鐵路運(yùn)輸具有速度快、運(yùn)輸量大、時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn)，在快遞運(yùn)輸中具有廣闊的市場(chǎng)空間。可以預(yù)期相關(guān)利好政策也將密集研究出臺(tái)，將極大地提升快遞運(yùn)輸能力，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)的物流成本。

李克強(qiáng)總理在6月13日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上提出“支持跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展”，并在7月13日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上指出“加快跨境電商等新業(yè)態(tài)成長(zhǎng)，是堅(jiān)定不移擴(kuò)大開(kāi)放、增加進(jìn)出口、更好滿足群眾消費(fèi)升級(jí)和國(guó)內(nèi)發(fā)展需要的重要舉措”，會(huì)議決定在北京、長(zhǎng)沙、南寧、義烏等22個(gè)城市新設(shè)一批跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)。

跨境快遞是跨境電商發(fā)展的物流基礎(chǔ)，跨境電商是跨境快遞發(fā)展的重要需求來(lái)源，兩者互為因果，相互促進(jìn)。隨著跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)擴(kuò)容和相關(guān)配套政策出臺(tái)，跨境快遞將迎來(lái)新一輪高速增長(zhǎng)期。

趨勢(shì)二：快遞市場(chǎng)規(guī)模將高位運(yùn)行

在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不發(fā)生明顯變化的情況下，快遞業(yè)將繼續(xù)保持高位運(yùn)行，預(yù)計(jì)下半年快遞業(yè)務(wù)量將突破280億件，同比增長(zhǎng)24.7%。預(yù)計(jì)全年完成快遞業(yè)務(wù)量將突破500億件，同比增長(zhǎng)25.6%，是同期服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)增速的3倍多，增速居服務(wù)業(yè)前列。全年凈增量超過(guò)100億件，超過(guò)2013年全年快遞業(yè)務(wù)量。全年峰值將出現(xiàn)在11月，預(yù)計(jì)當(dāng)月快遞業(yè)務(wù)量將超過(guò)55億件，相當(dāng)于2012年全年快遞業(yè)務(wù)量。預(yù)計(jì)全年日均快遞處理量1.4億件，最高日處理量將達(dá)4.2億件。

預(yù)計(jì)下半年將完成快遞業(yè)務(wù)收入3480億元，同比增長(zhǎng)25.4%。預(yù)計(jì)全年將完成快遞業(yè)務(wù)收入6225億元，同比增長(zhǎng)25.6%，是同期國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增速的3.7倍，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過(guò)7‰。

趨勢(shì)三：快遞發(fā)展新動(dòng)能將加快培育

快遞企業(yè)按照“打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫(huà)大同心圓、構(gòu)建生態(tài)圈”的發(fā)展思路，積極拓展冷鏈、快運(yùn)、即時(shí)配送、供應(yīng)鏈解決方案和個(gè)性化定制服務(wù)，加快從寄遞服務(wù)提供商向綜合服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。從增長(zhǎng)預(yù)期來(lái)看，冷鏈、快運(yùn)、即時(shí)配送和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度明顯快于快遞業(yè)整體增速，部分企業(yè)甚至實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)翻番。

順豐發(fā)布“順豐醫(yī)藥供應(yīng)鏈‘方案+’”和“順豐醫(yī)院‘方案+’”解決方案拓展醫(yī)藥冷鏈快遞市場(chǎng)，中通、順豐、百世、圓通、韻達(dá)等在內(nèi)的快遞公司相繼進(jìn)入快運(yùn)市場(chǎng)，順豐、韻達(dá)等通過(guò)優(yōu)化同城網(wǎng)絡(luò)切入即時(shí)配送市場(chǎng)，順豐“Wow哇噢”、京東“7FRESH”為代表的“快遞＋便利店”模式成為快遞生態(tài)布局的一環(huán)，順豐聯(lián)合深圳飛馬、深圳怡亞通等8家供應(yīng)鏈公司成立大數(shù)據(jù)公司拓展現(xiàn)代供應(yīng)鏈。下半年，冷鏈、快運(yùn)、即時(shí)配送、現(xiàn)代供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)將保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為行業(yè)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。

趨勢(shì)四：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將加速演變

上半年，7家上市快遞企業(yè)中有6家快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量增速高于行業(yè)平均值，市場(chǎng)份額向領(lǐng)先快遞企業(yè)集中。“好的更好，差的更差”的馬太效應(yīng)在下半年將更加明顯，預(yù)計(jì)2018年快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8將接近83%，同比提高近4個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)更加顯著。

以電商快遞為主的“通達(dá)系”企業(yè)將出現(xiàn)分層，中通為第一梯隊(duì)，圓通和韻達(dá)為第二梯隊(duì)，申通和百世為第三梯隊(duì)，韻達(dá)和百世全年業(yè)務(wù)量將分別有望超過(guò)圓通和申通。部分中小快遞企業(yè)將轉(zhuǎn)型為專(zhuān)業(yè)化快遞公司。

趨勢(shì)五：行業(yè)發(fā)展將進(jìn)入服務(wù)質(zhì)量快速提升期

上半年，快遞服務(wù)公眾滿意度、72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率和有效申訴率實(shí)現(xiàn)同步改善，且服務(wù)質(zhì)量創(chuàng)3年來(lái)同期歷史最佳。快遞服務(wù)質(zhì)量指數(shù)增速連續(xù)3個(gè)月超過(guò)發(fā)展規(guī)模指數(shù)增速，對(duì)中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)50%，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入服務(wù)質(zhì)量快速提升期。

值得注意的是，上半年快遞企業(yè)重資產(chǎn)化趨勢(shì)發(fā)展明顯，服務(wù)能力和穩(wěn)定性明顯提升，下半年服務(wù)質(zhì)量將持續(xù)改善。預(yù)計(jì)2018年快遞有效申訴率將降至百萬(wàn)分之三以下，同比改善一半以上。預(yù)計(jì)2018年快遞服務(wù)滿意度為78.1分，同比提高0.9分。

趨勢(shì)六：快遞價(jià)格將觸底反彈

上半年，快遞業(yè)平均價(jià)格為12.4元，與上年同期基本持平，其中2月和4月快遞價(jià)格同比均有上升。快遞業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷較長(zhǎng)周期價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)有價(jià)格已經(jīng)接近成本，企業(yè)降價(jià)可能性極低。此外，受物價(jià)、人工和運(yùn)輸成本增加的影響，下半年快遞均價(jià)同比將有所上調(diào)。預(yù)計(jì)2018年快遞均價(jià)為12.38元，將首次出現(xiàn)回升。

趨勢(shì)七：末端共同配送將全面推廣

共同配送主要是指多個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)共同由一個(gè)第三方快遞物流服務(wù)公司來(lái)提供配送服務(wù)。共同配送本質(zhì)是通過(guò)作業(yè)活動(dòng)的規(guī)模化降低作業(yè)成本，提高物流資源的利用效率。近年來(lái)，隨著一線城市治理（專(zhuān)項(xiàng)整治、交通限制等）和投遞成本的直線上升，快遞企業(yè)間、快遞企業(yè)與郵政企業(yè)間、快遞企業(yè)與專(zhuān)業(yè)第三方之間加強(qiáng)業(yè)務(wù)合作，部分企業(yè)、部分網(wǎng)點(diǎn)承擔(dān)起該區(qū)域所有快件配送任務(wù)。

智能快件箱就是共同配送的一種形式，2017年快件箱投遞率為7%，今年要提升2個(gè)百分點(diǎn)以上（數(shù)據(jù)來(lái)自2018年全國(guó)郵政管理工作會(huì)議通報(bào)。），且存在較大的提升空間。5月底，中通快遞、圓通速遞、申通快遞、韻達(dá)股份和百世物流以現(xiàn)金出資方式對(duì)菜鳥(niǎo)旗下浙江驛棧合計(jì)增資31.67億元，將有可能探索末端共配新模式。

全國(guó)多地已經(jīng)建成快遞公共服務(wù)站超過(guò)3萬(wàn)個(gè)（數(shù)據(jù)來(lái)自《2017年度快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》。），區(qū)域共同配送將全面推廣，專(zhuān)業(yè)化分工重效率、同業(yè)或異業(yè)合作重互補(bǔ)和聚集合作經(jīng)營(yíng)重綜效等將成為共同配送發(fā)展的三大方向。

趨勢(shì)八：快遞綠色化將成為行業(yè)共識(shí)

年前國(guó)家郵政局聯(lián)合十部委下發(fā)了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出到2020年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料，基本建成專(zhuān)門(mén)的快遞包裝物回收體系。

主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車(chē)等設(shè)備，編織袋和膠帶使用量進(jìn)一步減少。

6月24日，《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見(jiàn)》明確提出“推行綠色消費(fèi)，出臺(tái)快遞業(yè)、共享經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)”。快遞業(yè)綠色化也逐步變?yōu)榭爝f企業(yè)的自發(fā)行動(dòng)，目前快遞業(yè)實(shí)際投入使用新能源汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)輛，且部分企業(yè)干線運(yùn)輸都開(kāi)始采用新能源汽車(chē)。

《快遞封裝用品》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于2018年9月1日正式實(shí)施，新增綠色環(huán)保和循環(huán)利用要求等內(nèi)容。順豐、蘇寧、京東等企業(yè)已經(jīng)在探索“共享快遞包裝”循環(huán)使用模式，蘇寧已在全國(guó)累計(jì)投放10萬(wàn)個(gè)共享快遞盒。預(yù)計(jì)下半年，在政策引導(dǎo)和企業(yè)主導(dǎo)下，行業(yè)綠色化將會(huì)發(fā)生更大變化。