公路物流行業(yè)的金融業(yè)務(wù)特征
“生產(chǎn)過程只是為了賺錢而不可缺少的中間環(huán)節(jié),,只是為了賺錢而必須干的倒霉事. 1867年9月14日德國(guó)漢堡馬克思《資本論》第二卷.
讓我們將目光追溯到1998年,交通大學(xué)馮耕中教授以及中儲(chǔ)股份南京公司將理論與實(shí)踐相結(jié)合,,于是產(chǎn)生了新的理念“物資銀行”“物流銀行”“質(zhì)押監(jiān)管”等業(yè)務(wù),。由于信息技術(shù)尚未在銀行與物流企業(yè)中普及,,金融物流在行業(yè)的印象中大多理解為質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù),。
倉儲(chǔ)質(zhì)押融資業(yè)務(wù)在歐美已有百年的歷史,,它屬于結(jié)構(gòu)融資,現(xiàn)仍是中小型企業(yè)融資的一種主要方式,被譽(yù)為20世紀(jì)以來金融市場(chǎng)最重要,、最有生命力的金融創(chuàng)新之一,已經(jīng)占據(jù)美國(guó)金融市場(chǎng)三分之一的份額,。中國(guó)的倉儲(chǔ)質(zhì)押融資業(yè)務(wù)最初起源于廣東,、江蘇、浙江一帶,,業(yè)務(wù)分布主要是生產(chǎn)制造企業(yè),、物貿(mào)業(yè)密集的地區(qū),各銀行以不同方式推出諸如現(xiàn)貨質(zhì)押,、倉單(提單)質(zhì)押,、買方信貸等多種金融物流品種。
由于操作流程以及庫外監(jiān)管失控,,截至2013年一季度末,,鋼貿(mào)領(lǐng)域的質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)出現(xiàn)了巨大隱患。對(duì)于金融物流領(lǐng)域的探討變得謹(jǐn)慎起來,。從上世紀(jì)開始了解金融物流都是從質(zhì)押監(jiān)管開始,,從而把行業(yè)的思維限制于貨權(quán),從而忽視了在專線物流領(lǐng)域海量的結(jié)算業(yè)務(wù),,保理業(yè)務(wù),。
物流金融:是指在面向物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)過程,通過應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品,,有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)動(dòng),。這些資金運(yùn)動(dòng)包括發(fā)生在物流過程中的各種存款、貸款,、投資,、信托、租賃,、抵押,、貼現(xiàn)、保險(xiǎn),、有價(jià)證券發(fā)行與交易,,以及金融機(jī)構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等。
金融與物流是一對(duì)孿生兄弟,,金融弟一直在舞臺(tái)上展露身姿,,而物流哥一直默默無聞的在一線苦干。在零擔(dān)專線領(lǐng)域的發(fā)展從2015以來呈現(xiàn)出百花齊放的特征,。從銀行業(yè)務(wù)的角度來看專線物流業(yè),,呈現(xiàn)一半是海水一半是火焰的形態(tài)!
在整個(gè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域,對(duì)于生產(chǎn)資料的金融備受關(guān)注,,制造業(yè)尤其是汽車制造業(yè)的金融業(yè)務(wù)最為廣泛,,金融產(chǎn)品以標(biāo)準(zhǔn)倉單質(zhì)押占據(jù)首位。
發(fā)展脈絡(luò)
金融在專線的兩個(gè)領(lǐng)域的特點(diǎn)暨發(fā)展脈絡(luò)
存商業(yè)銀行的核心業(yè)務(wù)與零擔(dān)專線的攬儲(chǔ)
個(gè)人活期存款和企業(yè)活期存款,,是銀行成本最低的資金來源,。核心存款是商業(yè)銀行最優(yōu)質(zhì)、最基礎(chǔ)的資金來源,,是每一個(gè)商業(yè)銀行都積極努力獲取的資金來源方式,。所以在對(duì)待攬儲(chǔ)缺乏有效手段的商業(yè)銀行就青睞于海量流量的零擔(dān)代收存款。擁有海量流水代收的是零擔(dān)中的短線企業(yè),,也就是零擔(dān)貨運(yùn)中的省內(nèi)線路,。
省內(nèi)短線的業(yè)務(wù)特征
自有車輛居多,不考慮回程載貨,,時(shí)間要求嚴(yán)格,,貨量零散,貨主家數(shù)多,,單車?yán)麧?rùn)較為穩(wěn)定,,代收貨款海量。管理難度大,,資金歸集,,發(fā)放需通過應(yīng)用系統(tǒng)來完成。
從以上特征來看,,省內(nèi)零擔(dān)物流以其具備“現(xiàn)金為王”天然金融屬性,,并擁有絕對(duì)的金融結(jié)算的控制權(quán),由于其雖然整體規(guī)模龐大,,但個(gè)體規(guī)模弱小,,鑒于線路競(jìng)爭(zhēng)激烈,信息化水平較低,,自己手中的巨大現(xiàn)金流白白浪費(fèi)掉,。
一些省內(nèi)的零擔(dān)小霸王在構(gòu)思如何將手中現(xiàn)金產(chǎn)生更多效益的計(jì)劃。如河南長(zhǎng)通物流與浦發(fā)銀行,、鄭州商業(yè)銀行的合作的長(zhǎng)通卡,,陜西朝陽物流與郵政儲(chǔ)蓄銀行的物流一卡通業(yè)務(wù)。民生銀行在山東臨沂的金融試點(diǎn)”民生大商城卡,。新秀卡行天下在聯(lián)盟內(nèi)部推行臨沂銀行的資金結(jié)算卡,。遼寧時(shí)創(chuàng)與遼寧建設(shè)銀行的保付通業(yè)務(wù)。哈爾濱興業(yè)銀行的靚資卡保付業(yè)務(wù)......
相關(guān)新聞:
- 打通物流配送“最后一公里” 降低物流配送成
- 百世物流將IPO:出售6210萬股ADS
- 京東物流集團(tuán)重慶區(qū)域總部項(xiàng)目簽約落戶巴南
- 中國(guó)冷鏈物流眾多“痛點(diǎn)”,這坎兒怎么過?
- 物流作業(yè)的常見問題分析
- 冷鏈物流市場(chǎng)潛力大 做好這五點(diǎn)就可以實(shí)現(xiàn)良
- 發(fā)改委聯(lián)合多部委簽署備忘錄 聯(lián)合懲戒物流業(yè)
- 2017智慧物流領(lǐng)袖峰會(huì),,雙壹咨詢邀您參加
- 科技與政策決定物流業(yè)的循環(huán)發(fā)展
- 關(guān)于征集“電子商務(wù)物流服務(wù)規(guī)范”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次