時間：2017-08-09 15:33:07 點擊：次
來源：界面新聞 作者：

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8月8日，廣州加入杭州、上海和南京等城市，宣布不再新增投放共享單車。各種顏色的共享單車終于突破了城市政府容忍的底線，伴隨著綱領(lǐng)性文件的頒布，行業(yè)的洗牌與分化會更加明顯。

各種顏色的共享單車正在突破城市政府容忍的底線。

8月8日，已經(jīng)接納了80萬輛共享單車的廣州宣布，各個企業(yè)不得再新增投放。

同樣在本周，交通運輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》。在這份綱領(lǐng)性文件下達前后，南京、上海、杭州等地都相繼提出或叫停了共享單車的投放。

在政策壓力下，共享單車企業(yè)的重心勢必會從市場擴張轉(zhuǎn)向運營與管理，技術(shù)的價值會逐漸體現(xiàn)。

同時，在存量監(jiān)管正式開始之后，摩拜和ofo先前積攢的優(yōu)勢會表露的更加明顯，這也會加速小玩家的離場，并購或是退場成了為數(shù)不多的兩個選擇。

杭州政府在今年“五一”前夕發(fā)布了一份《杭州市關(guān)于“五一”期間非機動車管理事項的公告》，嚴禁共享單車品牌在假期期間向景區(qū)和熱門商圈投放單車。在之前的清明節(jié)，各家單車把西湖堵了個水泄不通。

杭州可以被視為共享單車野蠻擴張的一個縮影——當?shù)氐墓沧孕熊?ldquo;小紅車”在長達八年的時間里也不過投放了8.5萬輛，但共享單車企業(yè)只用了半年多就投放了41萬輛單車。無序投放、違規(guī)停放的問題讓這個道路面積最小的省會城市難堪重負。

早在今年3月，上海市交通委就已經(jīng)約談了摩拜、ofo等6家共享自行車企業(yè)和4家共享電動車企業(yè)，要求立即暫停投放。

廣州和南京也在本周叫停了共享單車的投放，在叫停之前，南京有45萬輛單車，廣州則超過80萬。在紹興、衡水等地，當?shù)卣纱嘁唤酥辉试S任何共享單車品牌進入。

據(jù)交通運輸部不完全統(tǒng)計，截至2017年7月，全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)近70家，累計投放車輛超過1600萬輛。他們在《指導意見》中提出，要引導有序投放車輛，根據(jù)城市特點、發(fā)展實際等因素研究建立車輛投放機制，引導企業(yè)合理有序投放車輛。

除了控制總量，各地也都細化了對共享單車的運營監(jiān)管——杭州正在研究劃定專用的停車位，武漢也出臺相應(yīng)規(guī)范，不具備衛(wèi)星定位功能的單車限期一年整改。

《指導意見》的頒布和各地的表態(tài)被視為行業(yè)即將迎來拐點，盡管大街小巷的酣戰(zhàn)還會繼續(xù)，但在政策壓力下，共享單車企業(yè)的重心勢必會從市場擴張轉(zhuǎn)向運營與管理。2反圍剿：技術(shù)、出海、下鄉(xiāng)。

摩拜和ofo在回應(yīng)《指導意見》時，都表示會通過技術(shù)手段來解決單車制造的新問題。

摩拜稱目前他們已經(jīng)在在北上廣深等全國數(shù)十個城市部署超過4000個智能停車點。這些停車點能夠靈敏感知附近單車、判斷停放數(shù)量和狀態(tài)。

摩拜也正在北京部分區(qū)域試點電子圍欄，共享單車如沒停放到指定范圍內(nèi)，用戶的手機APP上會提示需將單車放到規(guī)范停車區(qū)域。ofo則表示會積極配合試點電子圍欄技術(shù)，探索“正面清單+負面清單”的電子圍欄管理模式。

海外是另一個布局重心——ofo在7月31日宣布，將于8月1日進駐泰國，這是他們繼新加坡、美國、英國、哈薩克斯坦之后的第五個海外市場。摩拜也在之前進入了新加坡、日本、英國和意大利。

不過相比國內(nèi)，共享單車在海外要收斂很多。除了在中國的前車之鑒，海外的監(jiān)管也是一個重要原因，今年年初，小藍單車就曾試水美國舊金山，但最終市在政府的強大壓力和輿論攻勢下無奈退出。

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