時(shí)間：2017-07-03 09:15:16 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：行業(yè)新聞 作者：楊林 ，閆浩

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共享單車就像是一陣風(fēng)，快速地刮過(guò)來(lái)，如今又將快速地吹過(guò)。

一名國(guó)內(nèi)某共享單車的創(chuàng)始人對(duì)36氪稱，他的團(tuán)隊(duì)目前正在和天津的自行車廠合作，生產(chǎn)一批5000輛的共享單車，這是他們今年4月份制作的計(jì)劃，訂金已經(jīng)交付。不過(guò)等這批新車一上市，他們將停止生產(chǎn)新的單車。據(jù)他所知，很多相對(duì)較小的共享單車品牌已經(jīng)開(kāi)始停產(chǎn)。

“已經(jīng)是共享單車下半場(chǎng)了，沒(méi)有錢去做新車，也沒(méi)有必要再去制造新的產(chǎn)能了。”
。

從今年四五月份開(kāi)始，各地的單車生產(chǎn)廠方和采購(gòu)方幾乎都同時(shí)發(fā)現(xiàn)，除了ofo和摩拜兩家國(guó)內(nèi)最大的共享單車品牌之外，幾乎所有的共享單車都在大幅度減產(chǎn)。

摩拜和ofo都有自己固定合作的大的車廠，例如富士達(dá)和鳳凰等，所以那些主要依靠小品牌方的自行車廠和采購(gòu)方最先感受到了沖擊。

“各類專用配件的定單量下降了，其中鎖具的訂單變化特別明顯。”共享單車采購(gòu)方，千行騎游創(chuàng)始人周初對(duì)36氪說(shuō)。千行騎游和國(guó)內(nèi)很多共享單車品牌方都有合作，主要負(fù)責(zé)在廣東和天津一帶幫品牌方采購(gòu)生產(chǎn)單車的零部件。

目前全國(guó)共享單車的生產(chǎn)工廠主要集中在以天津?yàn)橹行牡牟澈场⒁陨虾！⒔K為中心的長(zhǎng)三角以及以深圳、廣州為中心的珠三角地區(qū)。

周初告訴36氪，據(jù)他所知，目前廣州的車廠除了規(guī)模最大的兩三家之外，幾乎已經(jīng)沒(méi)有共享單車的整車訂單，“有一些小品牌方也有可能選擇和天津一帶的車廠合作了，那邊生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本都會(huì)更低，而且低端車的產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)成熟。”而今年四五月份之前，廣州各個(gè)車廠每個(gè)月的整車訂單加起來(lái)至少十萬(wàn)輛以上。

被問(wèn)到市場(chǎng)上非頭部的共享單車，目前產(chǎn)能普遍下降多少時(shí)，周初說(shuō)，“幅度不好講，但是四五成的話，應(yīng)該不止，”

不過(guò)即使是在天津，各家車廠們也普遍感覺(jué)到了共享單車產(chǎn)量的下降。“5月份之后尤其明顯，(在天津產(chǎn)能下降的)幅度能有七八成，有的共享單車品牌甚至是下降了百分之百，完全停止了制造新車。”天津宇龍自行車制造商劉良涂告訴36氪，當(dāng)?shù)爻税畹赂皇窟_(dá)等幾個(gè)相對(duì)大的廠商之外，相對(duì)較小的車廠現(xiàn)在已經(jīng)接不到整車的訂單了，“和共享單車相關(guān)的零部件體系的工廠，訂單也在大幅度的縮水”。

位于天津市武清區(qū)的王慶坨鎮(zhèn)一直是北方自行車的集中生產(chǎn)地，那里遍地都是大大小小的自行車廠。在去年之前，那里盛產(chǎn)的單車或配件除了供應(yīng)國(guó)內(nèi)的需求外，很多都用于出口。去年下半年開(kāi)始，各種品牌共享單車的生產(chǎn)訂單紛至沓來(lái)，很多車廠開(kāi)始接共享單車的生意，負(fù)責(zé)整車制造以及零部件的生產(chǎn)。鎮(zhèn)上一家不愿意具名的自行車生產(chǎn)廠商透露，最多的時(shí)候，整個(gè)小鎮(zhèn)一天就可以接到上百萬(wàn)輛自行車的整車或零件訂單。“原來(lái)效益不好的，準(zhǔn)備倒閉的廠子，去年花了上千萬(wàn)的資金來(lái)擴(kuò)充生產(chǎn)線，也算是趕上了風(fēng)口。”

“拿著現(xiàn)金也買不到零部件”，成了自行車廠商的苦惱，一些廠商甚至之前自己墊資囤積零部件。

宇龍自行車廠也位于王慶坨鎮(zhèn)，某種程度上，共享單車的興起改變了劉良涂的生活方式。現(xiàn)在打開(kāi)他的微信朋友圈，看到最多的就是有關(guān)共享單車的商業(yè)分析和報(bào)道，最近他轉(zhuǎn)發(fā)了幾篇和ofo有關(guān)的新聞，并評(píng)論，“共享單車是有意義的存在”。

“不過(guò)現(xiàn)在都變了，共享單車這陣風(fēng)，只不過(guò)是讓小自行車廠們多活了幾個(gè)月。”上述不愿意具名的自行車生產(chǎn)廠商說(shuō)。

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