時間：2017-03-24 15:22:55 點擊：次
來源：中國網(wǎng) 作者：

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自2016年底以來,，國內(nèi)共享單車平臺突然就火爆了起來,，仿佛一夜之間共享單車遍地開花，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車,。在校園,、地鐵站點,、公交站點、居民區(qū),、商業(yè)區(qū),、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)。

ofo共享單車,，乃全球創(chuàng)立最早,、成長最快、規(guī)模最大的無樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司,，是這個行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),，時下熱點。

而作為為城市人群提供便捷經(jīng)濟,、低碳出行,、更高效率理念的城市共享服務(wù)，同屬于共享經(jīng)濟新形態(tài)的快狗速運,，與ofo共享單車平臺之間又擦出了怎樣的亮眼火花,？各位看官，且聽慢慢道來,！

快狗速運，為香港GoGoVan的中國內(nèi)地版,。2015年2月進軍中國大陸市場,，取名「快狗速運」，是將貨車和需求用戶連接起來的貨運配車平臺,，運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為企業(yè)及大眾用戶提供快捷高效的貨運服務(wù),，亦是企業(yè)定制車輛運輸方案整合提供商,。目前在中國內(nèi)地已開拓深圳、廣州,、北京,、上海、東莞,、佛山,、武漢和青島八大物流城市。

話說ofo起初業(yè)務(wù)僅為校園投放單車,在供應(yīng)鏈合作上主要跟第三方傳統(tǒng)物流服務(wù)商合作,但是傳統(tǒng)物流也采用外包車源制,導(dǎo)致ofo一定時期的運力無法完全掌控,、調(diào)度速度無法滿足,；或與外請司機和個人車隊合作進行單車業(yè)務(wù)投放,常會出現(xiàn)車源不足的情況,例如在臨時需要用車的時候不能及時提供；也出現(xiàn)司機穩(wěn)定性差,、容易爽約,、司機素質(zhì)和服務(wù)意識偏低等問題。

快狗作為ofo城市開放計劃率先合作承運商,為其建立了系統(tǒng)定制服務(wù),支持主用運力儲備與備用運力,、建立標準服務(wù)與專項業(yè)務(wù)司機培訓(xùn)機制,、嚴密的運輸全程管控機制與執(zhí)行SOP流程。運行前期(約1周),針對ofo日常配送業(yè)務(wù),快狗通過大數(shù)據(jù)分析,進行了每日業(yè)務(wù)量監(jiān)控,記錄與分析投放區(qū)域與用戶消費習(xí)慣,不斷優(yōu)化不同業(yè)務(wù)場景下的物流解決方案,。通過物流調(diào)度,大大減少了ofo單車投入的成本,。