時間：2017-08-09 11:48:31 點擊：次
來源：中國道路運輸網(wǎng) 作者：

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中國物流與采購聯(lián)合會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，上半年我國社會物流總費用占GDP的比率為14.6%,，比一季度回落0.3個百分點，這顯示我國的物流“降成本”工作正在穩(wěn)步推進(jìn),。在政府降低物流稅費的同時,，共享經(jīng)濟(jì)模式的出現(xiàn)，為物流“降成本”提供了新的突破口,。

為降低物流成本,，在政府推進(jìn)的減稅清費工作之外，近年來依托互聯(lián)網(wǎng)平臺快速發(fā)展的共享經(jīng)濟(jì)模式,，給物流“降成本”帶來新的思路,。

中國物流與采購聯(lián)合會秘書長崔忠付表示,，在公共出行領(lǐng)域,，中國已是全球規(guī)模最大的共享汽車和共享單車市場。隨著共享經(jīng)濟(jì)的深入,，共享的對象也由汽車,、房屋發(fā)展到更廣闊的社會資源，物流就是其中之一,。

物流領(lǐng)域的共享經(jīng)濟(jì)可以分幾個層次,。一是物流資源的共享。受滴滴,、優(yōu)步啟發(fā),，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺共享卡車資源，實現(xiàn)車貨之間的匹配,，從而降低卡車回程空返率,。

二是物流基礎(chǔ)設(shè)施的共享。比如通過建設(shè)物流園區(qū),，將卡車司機(jī),、貨主企業(yè)、物流企業(yè),、政府辦事機(jī)構(gòu),、配套企業(yè)等集聚在一起,，形成新的物流生態(tài)圈，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),。

“共享經(jīng)濟(jì)的核心是在所有權(quán)不變的情況下,，通過分享使用權(quán)來提高行業(yè)效率。”互聯(lián)網(wǎng)物流平臺“天地匯”創(chuàng)始人徐水波說,，物流行業(yè)有六大成本來源：人力成本,、燃油、過路過橋費,、倉庫租金,、配送、車輛,。這其中,，車輛運輸效率的提升是關(guān)鍵。

根據(jù)過去一年多的實踐,，通過基于互聯(lián)網(wǎng)的共享模式,，部分干線車輛的使用率從40%增長到80%，月行駛里程從1.3萬公里提升到3.5萬公里左右,，推動運輸成本下降20%以上,。

展望未來，這種共享的思路會進(jìn)一步拓展,，比如將車企,、金融企業(yè)、油品供應(yīng)商,、輪胎服務(wù)商等集聚在一個平臺上,，資源的利用效率會進(jìn)一步提高。

“物流領(lǐng)域的共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式還在探索之中,，在產(chǎn)品和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化,、安全性方面還有提升空間，需要在不斷的改進(jìn)中走向成熟,。”