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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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即時(shí)物流行業(yè)會(huì)是下一個(gè)“網(wǎng)約車大戰(zhàn)”?

時(shí)間:2017-07-07 11:02:21 點(diǎn)擊:
來(lái)源:人人都是產(chǎn)品經(jīng)理 作者:玲子

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需求痛點(diǎn)

消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的周邊生活服務(wù)需求與當(dāng)下低效率運(yùn)力的不匹配

O2O經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展與末端物流服務(wù)質(zhì)量的不匹配

二、目前模式

即時(shí)物流是一個(gè)典型的雙邊交易市場(chǎng),需求與供給的平衡和匹配是雙邊市場(chǎng)的關(guān)鍵。良好的匹配能提升效率,效率將促成規(guī)模,而規(guī)模的不斷增大又能進(jìn)一步優(yōu)化效率。

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客端模式——to B和to C

to B模式:以點(diǎn)我達(dá)、新達(dá)達(dá)為代表的接入B端商家的模式

to C模式:以閃送為代表的直接面向大眾市場(chǎng)的模式

1、to B模式

to B模式值得一提的是,外賣和快遞是即時(shí)物流單量最大的來(lái)源,很多即時(shí)物流平臺(tái)是靠to B的外賣商家訂單起家的(比如點(diǎn)我達(dá),之前是外賣平臺(tái)轉(zhuǎn)型而來(lái)),外賣是末端物流服務(wù)里面的最基礎(chǔ)品類,從外賣切入,依靠外賣單量高,頻次高和即時(shí)性要求高的特點(diǎn),保有大量的訂單運(yùn)力,建立物流平臺(tái)的上層建筑會(huì)更穩(wěn)定更便捷。

to B模式的優(yōu)缺點(diǎn):

頻率相對(duì)較高,訂單集中且穩(wěn)定

單量高有助于即時(shí)物流平臺(tái)建立基礎(chǔ)運(yùn)力

訂單集中和即時(shí)需求有助于即時(shí)物流平臺(tái)建立良好的響應(yīng)體系

缺點(diǎn)就是業(yè)務(wù)量雖然大,但是利潤(rùn)率卻較低

2、to C模式

直接為普通用戶提供配送服務(wù)的C端市場(chǎng)尚未全面涉及,只有閃送一直在C端深耕,但據(jù)了解,閃送的客單比例中,B端的客單量也占據(jù)30%以上的比例。

C端的訂單類型分為:O2O訂單、即時(shí)配送訂單、跑腿業(yè)務(wù)訂單(代買、代辦、代送等)

to C模式的優(yōu)缺點(diǎn):

頻率相對(duì)較低,訂單分散且隨機(jī),導(dǎo)致供和需的撮合交易成本很高

場(chǎng)景復(fù)雜化,對(duì)品牌打造時(shí)間積累要求更高

C端大型的流量入口為配送企業(yè)帶來(lái)巨大壓力

業(yè)務(wù)場(chǎng)景雖然雜,但是客單價(jià)高是硬道理

即時(shí)物流下半場(chǎng),“C端”廝殺已經(jīng)開始。隨著近期新達(dá)達(dá)正式對(duì)外公布,全面進(jìn)軍C端市場(chǎng),全場(chǎng)景化的業(yè)務(wù)布局開始在各大平臺(tái)蔓延。在達(dá)達(dá)宣布全面進(jìn)軍C端市場(chǎng)的同時(shí),點(diǎn)我達(dá)也透露了其在C端即時(shí)物流的計(jì)劃,點(diǎn)我達(dá)目前正在逐步試水C端,現(xiàn)在已經(jīng)在和餓了么聯(lián)合測(cè)試代買代購(gòu)業(yè)務(wù)。配送模式——眾包

目前物流的配送方式分為:眾包、自營(yíng)和代理加盟,即時(shí)物流講究的“成本”和“效率”。

眾包模式最符合當(dāng)下即時(shí)物流的這兩個(gè)需求,網(wǎng)約車是一種共享閑置車輛或者順路乘載的共享經(jīng)濟(jì),眾包模式也可以解讀為一種共享經(jīng)濟(jì)的方式,我想喝一杯咖啡,成本最低,效率最高的方式是什么?剛好路過咖啡店的上班族或者正好有來(lái)我公司送我快遞的快遞小哥,他可以把咖啡帶給你,這是共享社會(huì)中閑置的勞動(dòng)資源。

眾包模式的優(yōu)點(diǎn):

有利于快速擴(kuò)張

解決峰谷不平衡問題

解決物流行業(yè)人力資源密集且組織協(xié)作相對(duì)松散的問題

但是眾包模式中有個(gè)非常嚴(yán)峻的問題,服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度和安全性問題如何解決?

KPI驅(qū)動(dòng)

培訓(xùn)管理

最重要是分層分級(jí)管理

現(xiàn)如今即時(shí)物流行業(yè)的特點(diǎn),已經(jīng)出現(xiàn)了行業(yè)的技術(shù)壁壘,下半場(chǎng)的即時(shí)物流戰(zhàn)場(chǎng),技術(shù)會(huì)是一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,如何有效的依靠產(chǎn)品和大數(shù)據(jù)對(duì)訂單和人員進(jìn)行匹配識(shí)別已經(jīng)成為了行業(yè)的核心問題。

眾包模式中——派單or搶單

1、基于大數(shù)據(jù)和算法派單,提高效率

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