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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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2016年快遞平均單價(jià)12.7元/件 專家:短期價(jià)格還會(huì)降

時(shí)間:2017-06-26 09:08:43 點(diǎn)擊:
來(lái)源:《北京商報(bào)》 作者:吳文治

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在中國(guó)快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇看來(lái),整體而言,我國(guó)快遞行業(yè)雖然發(fā)展迅速,但大多內(nèi)資快遞企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)、運(yùn)作效率偏低,需要通過(guò)技術(shù)裝備提升、不斷向技術(shù)裝備層面發(fā)力支撐整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,“在這一過(guò)程中,政府應(yīng)發(fā)揮政策引導(dǎo)、稅收政策支持作用,建立專項(xiàng)資金扶持快遞智能化;作為快遞企業(yè)來(lái)說(shuō),要加快通過(guò)向智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力,而不是通過(guò)‘價(jià)格戰(zhàn)’提升自身的市場(chǎng)份額”。

六成網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物快件量占總量超半數(shù)

除了科技創(chuàng)新領(lǐng)域的支持,電商平臺(tái)等網(wǎng)上購(gòu)物形式也帶動(dòng)了快遞業(yè)發(fā)展,持續(xù)擴(kuò)大快遞業(yè)供給范疇,從而進(jìn)一步發(fā)展了便捷化、差異化、個(gè)性化的寄遞服務(wù)。在傳統(tǒng)電商業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,快遞企業(yè)適時(shí)推出限時(shí)達(dá)、冷鏈、快運(yùn)等多層次多元化業(yè)務(wù),全方位支撐信息消費(fèi)。報(bào)告顯示,2016年,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物產(chǎn)生快件量占快遞業(yè)務(wù)總量接近六成,快遞支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超過(guò)4萬(wàn)億元。“雙11”當(dāng)天,快遞日處理量超過(guò)2.5億件,支撐天貓、京東等電商平臺(tái)銷售額超1700億元,全年支撐微商拉動(dòng)信息消費(fèi)1743億元。

不僅僅是“雙11”,剛剛結(jié)束的“6·18”年中大促也已進(jìn)入第七個(gè)年頭,對(duì)于這樣的季節(jié)性消費(fèi),不僅各電商巨頭高度重視,整個(gè)電商行業(yè)、線下零售商也紛紛響應(yīng)。許多電商平臺(tái)積累大數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)銷售計(jì)劃、品類、庫(kù)存?zhèn)湄涍M(jìn)行反向指導(dǎo),未雨綢繆。其中,百世快遞對(duì)北京商報(bào)記者表示,百世供應(yīng)鏈在“6·18”到來(lái)之前就已做好準(zhǔn)備,電腦及作業(yè)臺(tái)都會(huì)提前調(diào)試完成,揀貨車也提前備注就緒,智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人也提前開工。據(jù)了解,截至2017年3月,百世云倉(cāng)已經(jīng)覆蓋全國(guó)100個(gè)重點(diǎn)城市,擁有290多個(gè)云倉(cāng)。此次“6·18”大促,百世供應(yīng)鏈40多個(gè)云倉(cāng)參與其中。

天貓也表示,此次“6·18”憑借的是物流企業(yè)的“聯(lián)合作戰(zhàn)”以及大量新技術(shù)的使用。比如倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)啟用了更多的全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),包裹平均出庫(kù)時(shí)間僅需3分鐘;百世供應(yīng)鏈動(dòng)用了38個(gè)自動(dòng)分揀系統(tǒng),可以服務(wù)全國(guó)28個(gè)省,效率是人工的4倍;圓通速遞實(shí)現(xiàn)了訂單數(shù)據(jù)與快遞網(wǎng)點(diǎn)操作系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接,從而實(shí)現(xiàn)高效率的操作。

雖然網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物帶動(dòng)了快遞行業(yè)發(fā)展,但快遞專家趙小敏認(rèn)為,線下消費(fèi)是快遞行業(yè)近兩年的新趨勢(shì)。2017年線下增速很快,類似社區(qū)店、商場(chǎng)綜合服務(wù)區(qū)等為快遞業(yè)帶來(lái)的增幅很大,未來(lái)電商將占快遞行業(yè)的五成左右,線上線下區(qū)分不會(huì)太大。

70%電子運(yùn)單使用率加速推廣

值得注意的是,2016年快遞企業(yè)紛紛在包裝綠色化、減量化、可循環(huán)等方面進(jìn)行有益探索,環(huán)保包裝使用比例提高,快遞封裝用品使用量有所下降,郵政EMS使用可回收再利用綠色包裝,采取可重復(fù)使用的環(huán)保封裝容器進(jìn)行綠色操作;順豐以可重復(fù)使用帆布袋替代普通編織袋、采用可降解聚丙烯塑料發(fā)泡材料做循環(huán)保溫箱箱體材質(zhì)等手段提高快件包裝領(lǐng)域資源利用率,通過(guò)可拉伸珍珠棉代替?zhèn)鹘y(tǒng)珍珠棉等包裝設(shè)計(jì)優(yōu)化、節(jié)約原材料50%;申通自主研發(fā)“芯片”耐用環(huán)保袋已在全網(wǎng)大面積推廣使用,以碳酸鈣為原料的信封和塑料袋逐步試用;韻達(dá)向轉(zhuǎn)運(yùn)中心與網(wǎng)點(diǎn)推廣可循環(huán)利用50-100次的環(huán)保袋;全峰在全網(wǎng)推廣使用塑料中轉(zhuǎn)箱,大幅提升快件運(yùn)輸安全、包裝箱使用壽命及裝卸效率。此外,電子運(yùn)單在行業(yè)內(nèi)加速推廣,電子運(yùn)單使用率達(dá)70%,部分企業(yè)探索使用隱形面単。且新能源汽車在快遞業(yè)逐步推廣,全行業(yè)新能源汽車使用量超4500輛,是2014年的9倍多。

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