時(shí)間：2017-06-15 13:50:27 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)研究中心 作者：中國(guó)電子商務(wù)研究中心

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關(guān)于圓通,、中通,、韻達(dá)等6家加盟制快遞企業(yè)將從6月1日起提高網(wǎng)點(diǎn)派件費(fèi)0.15元／件的消息不斷傳出。記者詢問(wèn)圓通,、韻達(dá)相關(guān)人士，確認(rèn)消息屬實(shí),。作為與百姓生活緊密關(guān)聯(lián)的快遞行業(yè),，派件費(fèi)的上調(diào)將帶來(lái)哪些影響？

會(huì)不會(huì)推高快遞價(jià)格？

何為派件費(fèi),？其費(fèi)率上調(diào)會(huì)不會(huì)推高快遞價(jià)格,？對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是聽(tīng)到該消息的第一反應(yīng),。

一件快遞從A地的發(fā)貨人寄到B地的收件人手中,，過(guò)程大致分為“攬-運(yùn)-派”三段。第一步是“攬”,，由A地的快遞公司加盟網(wǎng)點(diǎn)完成,；第二步為干線運(yùn)輸，由上市的快遞公司總部組織運(yùn)力完成,；第三步就是“派”,，由B地的快遞公司加盟網(wǎng)點(diǎn)完成。在整個(gè)過(guò)程中,，A地網(wǎng)點(diǎn)收取的是快遞費(fèi),，付給總部的是面單費(fèi)、干線運(yùn)輸費(fèi)以及其他費(fèi)用,，負(fù)責(zé)最后一公里的B地網(wǎng)點(diǎn)拿到的是派件費(fèi),。

“按照行業(yè)慣例，這個(gè)派件費(fèi)是由收件網(wǎng)點(diǎn)從快遞費(fèi)中支出,。也就是說(shuō),，派件費(fèi)上調(diào)屬于快遞公司的內(nèi)部結(jié)算機(jī)制調(diào)整，和快遞價(jià)格并無(wú)直接關(guān)系,。”中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書(shū)長(zhǎng),、國(guó)郵智庫(kù)專家邵鐘林說(shuō)。

不過(guò),，消費(fèi)者的擔(dān)心也不無(wú)道理,。“派件費(fèi)提價(jià)，增加了整個(gè)快遞鏈條的成本,，理論上需要向下游客戶傳導(dǎo),，但目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈，下游電商客戶仍較為強(qiáng)勢(shì),，能否完全轉(zhuǎn)嫁仍需要觀察,。”興業(yè)證券研究員王品輝分析。

同濟(jì)大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)與競(jìng)爭(zhēng)法研究中心研究員劉旭表示,，快遞公司通常會(huì)與發(fā)件規(guī)模較大的商家簽訂長(zhǎng)期合同,，因此短期內(nèi)應(yīng)該不會(huì)影響這些商戶的快遞費(fèi)用。但不排除在將來(lái)續(xù)簽合同時(shí),，會(huì)提高快遞費(fèi)價(jià)碼,，并最終轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

為何要提高派件費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

快遞公司為何要提高派件費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),？按照邵鐘林的觀察,，通過(guò)內(nèi)部結(jié)算機(jī)制的調(diào)整，可以平衡收件業(yè)務(wù)和派件業(yè)務(wù)之間的利益,，進(jìn)而穩(wěn)住一些基層加盟網(wǎng)點(diǎn),。

之所以會(huì)這樣，是因?yàn)榻陙?lái)隨著電商朝著集中化,、大型化的方向發(fā)展,，快遞行業(yè)的收件網(wǎng)點(diǎn)越來(lái)越集中到少數(shù)大型加盟商手中，而多數(shù)基層網(wǎng)點(diǎn)逐漸變成派件網(wǎng)點(diǎn),。因?yàn)榭爝f利潤(rùn)的大頭在收件,，以派件為主的基層網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)日趨艱難，快遞員流失,、快件積壓、網(wǎng)點(diǎn)停運(yùn)甚至關(guān)門的現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn),，影響了快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量,。

一位圓通的魏姓快遞員告訴記者，他的工作以派件為主,，多的時(shí)候每天100多單,，每單1元至1.5元之間。如果派件費(fèi)上調(diào)0.15元／件,，每天可增加收入十幾元,。

按照中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2017年中國(guó)電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》，七成左右的調(diào)查對(duì)象月收入水平在3000元至6000元之間,，只有48%的人表示將繼續(xù)從事這份工作,，電商物流與快遞人員的隊(duì)伍穩(wěn)定性有待加強(qiáng)。

不過(guò),，此次上調(diào)的派件費(fèi)能不能完全落到快遞員手里,，還存在不確定性。因?yàn)閷?duì)于加盟制的快遞公司而言,，快遞員的收入由網(wǎng)點(diǎn)老板決定,。一位快遞員向記者表示，網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部還沒(méi)有通知派件費(fèi)上調(diào)的事情,。“希望網(wǎng)點(diǎn)能多多體現(xiàn)我們跑腿的價(jià)值,。”

是否涉嫌壟斷？

由此來(lái)看,，快遞公司提高派件費(fèi),，有利于改變收件和派件業(yè)務(wù)旱澇不均的格局，穩(wěn)住一些以派件為主的基層網(wǎng)點(diǎn)，這對(duì)行業(yè)的健康發(fā)展是有利的,。

但與此同時(shí),，快遞公司的集體上調(diào)也引來(lái)市場(chǎng)的懷疑：這種行為背后，是不是經(jīng)過(guò)事先的溝通協(xié)商,？如果屬實(shí),，是不是有限制競(jìng)爭(zhēng)和橫向壟斷的嫌疑？

興業(yè)證券的報(bào)告就指出,，在這次集體提價(jià)中,，“快遞公司之間的默契超出預(yù)期”。而幾家公司同時(shí)提費(fèi),，“也可以增加轉(zhuǎn)嫁成本的成功率”,。

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