快遞江湖混戰(zhàn):電商沉浮下的割據(jù)與壟斷
這樣加盟商的數(shù)量越大,,遞送量越大,,總部銷售的運(yùn)單就越多,,獲得的收入也就越多,。此外,各地網(wǎng)點(diǎn)如果需要總部投建的轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行中轉(zhuǎn)分撥,,還會繳納一定的中轉(zhuǎn)分撥費(fèi)用。采取加盟模式的“三通一達(dá)”收入主要為面單費(fèi),、干線運(yùn)輸費(fèi)和派費(fèi),。
各地的加盟商才是真正對快件遞送的成本和價(jià)格負(fù)責(zé)的一方。他們要自行購買車輛,,招聘員工或者將下屬的站點(diǎn)分包,。因此,我們消費(fèi)者一般看到的快遞價(jià)格啊,,并不是由總部制定,,而是各個(gè)地方加盟網(wǎng)點(diǎn)自行確定的。一些網(wǎng)點(diǎn)甚至還把定價(jià)權(quán)下放給了旗下站點(diǎn)的承包商,,只要有的賺,,承包商也可以再跟顧客討價(jià)還價(jià),這里說的顧客,,也包括淘寶等電商賣家,。
由于總部的盈利主要依靠加盟商的運(yùn)單的增長,這其實(shí)也助長了其對加盟商低價(jià)策略的支持,。而這種低價(jià)策略帶來的低利潤率,,又導(dǎo)致擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施乏力,從而形成惡性循環(huán),。
而對于加盟商來說,,之所以愿意“廉價(jià)”遞送電商件,,主要還是看中了淘寶等電商平臺巨大的交易量,這對一些小地方的網(wǎng)點(diǎn)維持生存來說很重要,,如果能夠保證一天300票的量,,就可以維持一天的開銷了。
由于行業(yè)競爭程度加劇,,通達(dá)系在2013~2016年的單件收入整體都在呈下降趨勢,。而記者咨詢“三通一達(dá)”多位管理層,很多都認(rèn)為今年的價(jià)格戰(zhàn)和市場份額之爭仍會繼續(xù),。
順豐的另類考量
而對于電商遞送市場,,順豐似乎一開始就沒有抓住“紅利”,目前在阿里平臺上,,順豐獲得的單量也不足自身業(yè)務(wù)的兩成,。
為什么順豐沒有像通達(dá)系一樣對電商遞送件趨之若鶩?這同樣與順豐的盈利模式有關(guān)。
與通達(dá)系不同,,順豐快遞采取的是直營模式,,全國各地的分子公司由總部統(tǒng)一管理,各項(xiàng)成本上就比通達(dá)系高出不少,,這從順豐快件的遞送價(jià)格高出通達(dá)系不少也可見一斑,。
順豐上市前公告披露的材料就透露,2013年,、2014年,,順豐控股快遞業(yè)務(wù)平均單價(jià)分別為23.73元、22.54元,,遠(yuǎn)高于同期同行業(yè)平均單價(jià)7.27元和7.49元,。
而這樣的客單價(jià)也決定了,順豐要去爭搶價(jià)格更低,、拼殺更激烈的電商件,,并不是一筆劃算的生意。
當(dāng)然,,順豐并不是完全不關(guān)注電商遞送市場這塊蛋糕,。早在2014年,公司就曾推出了不少針對電商的快件遞送產(chǎn)品,,比如“順豐小盒”,,如果貨物體積在1200cm3以內(nèi)、重量在200g以內(nèi),,就可以享受“同城8元,、跨省價(jià)12元”的優(yōu)惠價(jià),遞送價(jià)格比順豐的普通快遞降低了約30%。
不過,,當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)順豐電商物流事業(yè)部的管理層就告訴記者,,即使部分產(chǎn)品的價(jià)格相比順豐的普通快件價(jià)格有所優(yōu)惠,但其實(shí)比在電商遞送市場占據(jù)大頭的通達(dá)系價(jià)格要高,,順豐并不想以價(jià)格戰(zhàn)的方式參與電商遞送市場的競爭,,而是試探不同細(xì)分市場的客戶需求。
在目前國內(nèi)的電商遞送市場,,“三通一達(dá)”占據(jù)了將近80%的市場份額,,剩下的20%由順豐、EMS等其他快遞公司分割,,不過順豐為電商客戶遞送的依然主要集中在中高端領(lǐng)域,,包括3C產(chǎn)品、時(shí)裝,、珠寶等高價(jià)值物品,,以及水果、生鮮等需要冷鏈運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品,。
在被問到電商市場是否對順豐來說還是一個(gè)很關(guān)鍵的市場時(shí),,公司高管曾在多個(gè)場合表示,公司并不會評判一個(gè)市場對順豐來說是否是重要的,,只會評判這一類客戶對順豐來說是否重要,。順豐認(rèn)為,未來十年,,快遞服務(wù)將由單一的包裹遞送,,轉(zhuǎn)型為一體化的綜合物流服務(wù),這也是很多客戶提出的實(shí)際需求,。
相關(guān)新聞:
- 資本交織裹挾 快遞柜數(shù)據(jù)歸屬引糾葛
- 快遞柜大受歡迎 "多功能"新品引人期待
- 騰訊云發(fā)聲背后:快遞業(yè)數(shù)據(jù)云化已呈趨勢
- 快遞柜驗(yàn)收權(quán)之爭:快遞柜前“先驗(yàn)收后簽字”落
- 智能快遞柜“燒錢”不斷 速遞易擬增資
- 一張快遞單包含大量用戶信息 數(shù)據(jù)共享與隱私
- 快遞業(yè)應(yīng)由粗放經(jīng)營向集約經(jīng)營轉(zhuǎn)變
- 順豐菜鳥之爭:本是經(jīng)濟(jì)亮點(diǎn)的快遞業(yè)怎么了
- 京津冀開啟快遞服務(wù)協(xié)同發(fā)展新格局 河北如何
- 一年313億件快遞 紙殼包裝回收僅占兩成
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次