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 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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順豐菜鳥和解:明爭結(jié)束 奪數(shù)據(jù)暗斗未了

時(shí)間:2017-06-05 09:45:24 點(diǎn)擊:
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在國家郵政局出面調(diào)解后,順豐和菜鳥終握手言和,。6月2日晚,,國家郵政局召集菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐速運(yùn)高層來京,就雙方關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口問題進(jìn)行協(xié)調(diào),,順豐和菜鳥同意從6月3日12時(shí)起,,全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。

值得注意的是,,相比矛盾公開時(shí)的據(jù)理力爭,,菜鳥和順豐似乎對(duì)和解情況有些諱莫如深。截至記者發(fā)稿,,雙方均未就恢復(fù)合作的相關(guān)情況進(jìn)行公開回應(yīng),。這也造成這樣一個(gè)局面,雙方雖然和解,,但一些問題似乎仍未解決,。比如,雙方和解后,,順豐回傳的數(shù)據(jù)是否包含非淘類數(shù)據(jù),?與此同時(shí),京東、美團(tuán),、騰訊等對(duì)順豐的力挺,,也讓人嗅到了一絲快遞行業(yè)內(nèi)暗流洶涌的味道。

都想走出屬于自己的路

阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云曾在2017全球智慧物流峰會(huì)上提出,,未來物流背后的支撐是數(shù)據(jù)流,,真正的物流一定是數(shù)據(jù)的溝通,一定是數(shù)據(jù)化的物流?,F(xiàn)在的大公司如果反應(yīng)不迅速就會(huì)像恐龍一樣被淘汰滅絕,,未來勝出的將會(huì)是善于利用數(shù)據(jù)的創(chuàng)新型小公司。

馬云可能沒有想到,,他對(duì)快遞數(shù)據(jù)流的重視,,很快就在行業(yè)內(nèi)得到了“回應(yīng)”。

盡管這次沖突的雙方,,順豐和菜鳥,,對(duì)于誰率先發(fā)難各執(zhí)一詞。不過,,雙方焦點(diǎn)一致,,那就是物流數(shù)據(jù)。

在菜鳥網(wǎng)絡(luò)官網(wǎng)上,,“關(guān)于菜鳥”一欄寫著:菜鳥的愿景是建設(shè)一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),、社會(huì)化協(xié)同的物流及供應(yīng)鏈平臺(tái),。其官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,,截至到2015年11月,菜鳥實(shí)現(xiàn)了中國超過70%的快遞包裹,、數(shù)千家國內(nèi)外物流,、倉儲(chǔ)公司以及170萬物流及配送人員都在菜鳥數(shù)據(jù)平臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)。這在一定程度上說明,,盡管菜鳥“沒有快遞車”,,但已較深地介入、甚至影響國內(nèi)快遞物流的運(yùn)轉(zhuǎn),。

豐巢官網(wǎng)則顯示,,其通過與物流企業(yè)數(shù)據(jù)互通,保證所有在豐巢的收件,、寄件業(yè)務(wù)全程數(shù)據(jù)共享,、可監(jiān)控,且已為多物業(yè)場景提供定制化的解決方案,,實(shí)現(xiàn)了末端物流服務(wù)的全時(shí)段覆蓋,;豐巢憑借物流起家的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢,快速打通與主流物流企業(yè)的系統(tǒng)對(duì)接,實(shí)現(xiàn)了快遞路由信息互通,,支持多家快遞公司在線下單的寄遞服務(wù)并規(guī)范電子運(yùn)單統(tǒng)一管理,,且具備完善的業(yè)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)確保多方合作的有效開展。2017年1月,,豐巢宣布完成25億元A輪融資時(shí)披露,,其格口數(shù)量達(dá)300萬,日均包裹處理量已達(dá)快遞柜行業(yè)第一,。

從上述資料可以看出,,菜鳥和豐巢都希望能夠走出一條屬于自己的路。

魯振旺向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析指出,,“順豐的豐巢現(xiàn)在鋪得已經(jīng)很廣了,,又是搭著其他一些快遞公司一起做的,希望改變所謂的快遞模式,,即‘最后一公里’將來可能在一二三線城市都是以豐巢作為主要的選擇,。阿里希望順豐所有的物流信息都在菜鳥這邊,不僅僅是阿里跟順豐的訂單,,也包括其他電商跟順豐的訂單,,甚至包括非電商的訂單。因?yàn)椴锁B要做強(qiáng)物流的信息交互平臺(tái)才有價(jià)值,,假如順豐沒有把其他的訂單(信息)交給它(菜鳥)的話,,所謂的菜鳥完整性就會(huì)受到影響。”

據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù),,2016年中國快遞業(yè)務(wù)量為312.8億件,,收入規(guī)模達(dá)到3974.4億元。順豐2016年年報(bào)顯示,,公司去年快件業(yè)務(wù)量25.80億票,;速運(yùn)物流不含稅營業(yè)收入571.41億元,同比增長21.75%,;歸屬凈利潤41.80億元,。簡單計(jì)算可知,順豐的快遞業(yè)務(wù)量約占全行業(yè)的8%,,收入約占14%,。

“數(shù)據(jù)是爭奪(行業(yè))話語權(quán)的命根子,數(shù)據(jù)都沒有了怎么可能爭奪所謂的話語權(quán),?”魯振旺認(rèn)為,,雙方爭奪數(shù)據(jù)的背后,是要爭奪快遞的話語權(quán)和掌控權(quán),。“菜鳥還是想通過數(shù)據(jù)的方式,,把國內(nèi)的快遞業(yè)和電商的物流整合起來形成更大的一個(gè)體系,,現(xiàn)在雖然是免費(fèi),將來可能靠信息流的整合賺錢,。把數(shù)據(jù)都掌握了,,掌握大家的調(diào)度方式和整個(gè)信息流了,實(shí)際上就掌控市場了,。豐巢系統(tǒng)中順豐雖然是大股東,,但是其他快遞公司也有一定的股份,這是屬于中國主流快遞公司自己玩的系統(tǒng),,同樣意在爭奪所謂的針對(duì)快遞行業(yè)的話語權(quán),。”魯振旺表示。

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