順豐菜鳥互掐背后:物流行業(yè)的利益糾葛
這不是快遞行業(yè)巨頭順豐和馬云一手締造的菜鳥第一次出現(xiàn)矛盾沖突,但昨日的公開交鋒標(biāo)志著雙方已完全撕破曾經(jīng)的溫情脈脈,刺刀見紅。
6月1日凌晨,國內(nèi)物流公司順豐突然宣布關(guān)閉對(duì)物流平臺(tái)公司菜鳥的數(shù)據(jù)接口,停止給所有淘寶平臺(tái)上的包裹回傳物流信息。
在幾次反轉(zhuǎn)后,該事件引發(fā)了相關(guān)部門關(guān)注,國家郵政局官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于近期快遞服務(wù)消費(fèi)的提示》,提示中稱,受今日菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐速運(yùn)關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口影響,導(dǎo)致少量快件信息查詢不暢,希望雙方顧大局,尋求解決問題的最大公約數(shù)。
這被外界解讀為政府有關(guān)部門要出面協(xié)調(diào)解決問題,不過根據(jù)騰訊科技了解,目前相關(guān)部門仍未約談兩家企業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士向騰訊科技指出,消費(fèi)者和商家可以從順豐官方平臺(tái)查詢物流信息,快件信息查詢不暢這一說法并不屬實(shí),相關(guān)部門直接介入可能性較低。
另外,據(jù)騰訊科技從雙方內(nèi)部了解,雙方最后重新合作的機(jī)會(huì)已經(jīng)降到微乎其微,順豐和菜鳥的合作很可能將從此分道揚(yáng)鑣。
短暫蜜月期
2013年5月28日,阿里巴巴董事局主席馬云組建菜鳥網(wǎng)絡(luò),國內(nèi)數(shù)得上名字的快遞巨頭如四通一達(dá)、順豐等紛紛響應(yīng),成為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的小股東。
資料顯示,該公司股權(quán)結(jié)構(gòu)中,天貓投資21.5億,占股43%。銀泰通過北京國俊投資有限公司投資16億,占股32%。富春集團(tuán)則通過富春物流投資5億,占股10%,上海復(fù)星集團(tuán)通過上海星泓投資有限公司投資5億,占股10%。圓通、順豐、申通、韻達(dá)、中通各出資5000萬,占股1%。
此時(shí)雙方是一副相見恨晚的表現(xiàn),馬云在出任菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長的演講中對(duì)四通一達(dá)與順豐等快遞為中國物流做出的貢獻(xiàn),表示了極大的肯定,同時(shí)也提到了最關(guān)乎快遞公司利益的一點(diǎn):我們不會(huì)搶快遞公司的生意,阿里巴巴是永遠(yuǎn)不會(huì)做快遞的。
諾言最終被巧妙的打破并賦予完全不同的說法:2015年5月14日,阿里巴巴集團(tuán)宣布已聯(lián)手云鋒基金,戰(zhàn)略投資物流快遞企業(yè)圓通速遞,未被證實(shí)的消息稱此次投資合作金額或超100億元人民幣,占到圓通的20%股份。
在隨后的一次采訪中,菜鳥方面堅(jiān)稱此次投資不能視為阿里自建物流,圓通和其他物流公司將被菜鳥一視同仁。
幾天后,順豐做出了回應(yīng):菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立兩周年紀(jì)念日,在菜鳥董事長童文紅舉辦的菜鳥合作伙伴大會(huì)上,順豐方面嘉賓稱其工作繁忙無法參加。
事實(shí)上,在順豐阿里合作不久后,裂痕就已經(jīng)種下。此前,順豐還主動(dòng)中止了部分與淘寶商戶的合作,不再遞送價(jià)格超低的物流件,轉(zhuǎn)向與其他新興電商平臺(tái)合作。
物流是電商的重要組成部分,阿里電商曾因?yàn)槲锪髀⑺巍⒖爝f服務(wù)差等原因遭到多次投訴,一些用戶甚至憤而跳槽京東。為了解決這一問題,阿里巴巴選擇了自己最熟悉的平臺(tái)之路,菜鳥的最終目標(biāo)就是建立全國性物流平臺(tái),將速遞公司、倉庫和分銷中心連接起來,其核心目標(biāo)是為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉儲(chǔ)企業(yè)、第三方物流服務(wù)商等各類企業(yè)提供平臺(tái)服務(wù)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)在天網(wǎng)(物流數(shù)據(jù))、地網(wǎng)(倉儲(chǔ)物流中心)、人網(wǎng)(服務(wù)站、自提點(diǎn))三網(wǎng)發(fā)力,并與阿里系電商業(yè)務(wù)全面打通。
阿里希望通過菜鳥整合國內(nèi)的物流業(yè),將全國的物流信息和大數(shù)據(jù)掌握在自己手中。
阿里投資圓通后,甚至有媒體稱:獨(dú)立的物流公司,未來可能無法存活。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展,智能物流是物流公司的未來。
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