時間：2017-06-02 09:21:20 點擊：次
來源：騰訊科技 作者：孫宏超

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這不是快遞行業(yè)巨頭順豐和馬云一手締造的菜鳥第一次出現(xiàn)矛盾沖突,，但昨日的公開交鋒標(biāo)志著雙方已完全撕破曾經(jīng)的溫情脈脈,，刺刀見紅。

6月1日凌晨,，國內(nèi)物流公司順豐突然宣布關(guān)閉對物流平臺公司菜鳥的數(shù)據(jù)接口，停止給所有淘寶平臺上的包裹回傳物流信息,。

在幾次反轉(zhuǎn)后,，該事件引發(fā)了相關(guān)部門關(guān)注，國家郵政局官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于近期快遞服務(wù)消費的提示》,，提示中稱,，受今日菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐速運關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口影響，導(dǎo)致少量快件信息查詢不暢,，希望雙方顧大局,，尋求解決問題的最大公約數(shù)。

這被外界解讀為政府有關(guān)部門要出面協(xié)調(diào)解決問題,，不過根據(jù)騰訊科技了解,，目前相關(guān)部門仍未約談兩家企業(yè),。有業(yè)內(nèi)人士向騰訊科技指出，消費者和商家可以從順豐官方平臺查詢物流信息,，快件信息查詢不暢這一說法并不屬實,，相關(guān)部門直接介入可能性較低。

另外,，據(jù)騰訊科技從雙方內(nèi)部了解,，雙方最后重新合作的機會已經(jīng)降到微乎其微，順豐和菜鳥的合作很可能將從此分道揚鑣,。

短暫蜜月期

2013年5月28日,，阿里巴巴董事局主席馬云組建菜鳥網(wǎng)絡(luò)，國內(nèi)數(shù)得上名字的快遞巨頭如四通一達,、順豐等紛紛響應(yīng),，成為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的小股東。

資料顯示,，該公司股權(quán)結(jié)構(gòu)中,，天貓投資21.5億，占股43%,。銀泰通過北京國俊投資有限公司投資16億,，占股32%。富春集團則通過富春物流投資5億,，占股10%,，上海復(fù)星集團通過上海星泓投資有限公司投資5億，占股10%,。圓通,、順豐、申通,、韻達,、中通各出資5000萬，占股1%,。

此時雙方是一副相見恨晚的表現(xiàn),，馬云在出任菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長的演講中對四通一達與順豐等快遞為中國物流做出的貢獻，表示了極大的肯定,，同時也提到了最關(guān)乎快遞公司利益的一點：我們不會搶快遞公司的生意,，阿里巴巴是永遠不會做快遞的。

諾言最終被巧妙的打破并賦予完全不同的說法：2015年5月14日,，阿里巴巴集團宣布已聯(lián)手云鋒基金,，戰(zhàn)略投資物流快遞企業(yè)圓通速遞，未被證實的消息稱此次投資合作金額或超100億元人民幣，占到圓通的20%股份,。

在隨后的一次采訪中,，菜鳥方面堅稱此次投資不能視為阿里自建物流，圓通和其他物流公司將被菜鳥一視同仁,。

幾天后,，順豐做出了回應(yīng)：菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立兩周年紀(jì)念日，在菜鳥董事長童文紅舉辦的菜鳥合作伙伴大會上,，順豐方面嘉賓稱其工作繁忙無法參加,。

事實上，在順豐阿里合作不久后,，裂痕就已經(jīng)種下,。此前，順豐還主動中止了部分與淘寶商戶的合作,，不再遞送價格超低的物流件，轉(zhuǎn)向與其他新興電商平臺合作,。

物流是電商的重要組成部分,，阿里電商曾因為物流慢、刷單,、快遞服務(wù)差等原因遭到多次投訴,，一些用戶甚至憤而跳槽京東。為了解決這一問題,，阿里巴巴選擇了自己最熟悉的平臺之路,，菜鳥的最終目標(biāo)就是建立全國性物流平臺，將速遞公司,、倉庫和分銷中心連接起來,，其核心目標(biāo)是為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司,、倉儲企業(yè),、第三方物流服務(wù)商等各類企業(yè)提供平臺服務(wù)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)在天網(wǎng)(物流數(shù)據(jù)),、地網(wǎng)(倉儲物流中心),、人網(wǎng)(服務(wù)站、自提點)三網(wǎng)發(fā)力,，并與阿里系電商業(yè)務(wù)全面打通,。

阿里希望通過菜鳥整合國內(nèi)的物流業(yè)，將全國的物流信息和大數(shù)據(jù)掌握在自己手中,。

阿里投資圓通后,，甚至有媒體稱：獨立的物流公司，未來可能無法存活。隨著物聯(lián)網(wǎng),、云計算,、移動互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展，智能物流是物流公司的未來,。

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