順豐強(qiáng)勢回應(yīng)菜鳥為哪般?
6月1日下午,一則《菜鳥關(guān)于順豐暫停物流數(shù)據(jù)接口的聲明》的消息刷爆朋友圈,菜鳥指責(zé)順豐不顧消費(fèi)者利益,順豐接著回應(yīng)稱:是一場有針對性封殺行動(dòng)。到底是誰先懟的誰,現(xiàn)在已不重要,但顯而易見的是事實(shí)是:順豐與菜鳥的對抗已全面走向公開化,并快速升級。
兩大巨頭互懟,爭奪的焦點(diǎn)是數(shù)據(jù)
5月22日,在2017全球智慧物流峰會上,阿里巴巴董事局主席馬云發(fā)表演講時(shí)有一段話值得深思:
“未來物流背后的支撐是數(shù)據(jù)流,真正的物流實(shí)際上一定是數(shù)據(jù)的溝通,一定是數(shù)據(jù)化的物流。所有大的物流公司,如果你們的數(shù)據(jù)不能通起來,那么最后滅掉你們的一定是數(shù)據(jù)通的那些小的物流快遞公司。所有物流快遞公司,要把數(shù)據(jù)當(dāng)回事,但是數(shù)據(jù)當(dāng)回事絕對不等于大家去霸占數(shù)據(jù),而是分享。”
如果問菜鳥的“命脈”是什么?毫無疑問,一定是大數(shù)據(jù)。馬云在智慧物流峰會上的演講也表明,無論是對菜鳥還是快遞企業(yè)而言,大數(shù)據(jù)就是金礦。
隨著大家對大數(shù)據(jù)的重視程度逐步提高,一場關(guān)于大數(shù)據(jù)控制權(quán)的爭奪戰(zhàn)已經(jīng)一觸即發(fā)。菜鳥希望順豐從騰訊云能夠切換至阿里云,讓大家分享所有的物流數(shù)據(jù)給它,但結(jié)果顯而易見,王衛(wèi)并不買帳。
對于王衛(wèi)而言,一旦數(shù)據(jù)切換到阿里,也就意味著順豐的一切運(yùn)營數(shù)據(jù),將全部暴露在阿里面前。這對于一心想要保持獨(dú)立發(fā)展的順豐,是絕對不能接受的。這才有了兒童節(jié)兩大巨頭互懟一幕。
兩種生態(tài)系統(tǒng)的爭奪
在本次互懟中,大家不妨思考一個(gè)問題,此次順豐與菜鳥叫板對誰的損失會更大?雙壹認(rèn)為毫無疑問是順豐。
對于菜鳥而言,能夠共享順豐的數(shù)據(jù)最佳,尤其是末端的數(shù)據(jù)。此舉可以擺脫菜鳥相對單一的電商數(shù)據(jù),獲取商務(wù)件數(shù)據(jù),增加數(shù)據(jù)多元性。沒有與順豐達(dá)成合作,菜鳥擁有的電商數(shù)據(jù)也已經(jīng)覆蓋了絕大部分的快件數(shù)據(jù)。
對于順豐而言,在保證自身數(shù)據(jù)獨(dú)立性的前提下,則面臨多方面的損失。首先,停止與菜鳥的物流數(shù)據(jù)對接意味著順豐所有的阿里業(yè)務(wù)都將受到影響,尤其是順豐的電商業(yè)務(wù)。
如果沒有阿里的流量,順豐只能尋求其他電商平臺的合作,但訂單體量及未來的市場空間顯然不能與阿里相比,其次由于豐巢關(guān)閉數(shù)據(jù)接口導(dǎo)致大批量快遞柜操作不便,增加了快遞員和用戶的時(shí)間成本,用戶體驗(yàn)會受到一定影響。
此外,當(dāng)前快遞柜盈利尚處于困難時(shí)期,因電商訂單投遞量減少,每天的閑置、折舊費(fèi)用都是不小的損失,可見,此時(shí)順豐互懟菜鳥,顯然對己不利。既然如此,為何順豐還要不惜代價(jià)與菜鳥互懟?
雙壹認(rèn)為,菜鳥與順豐互懟,更深層次的反應(yīng)了兩種發(fā)展模式的對立。
順豐擁有區(qū)別于通達(dá),獨(dú)立于菜鳥的運(yùn)作體系。順豐一心想做的是打造自己的生態(tài)體系,獨(dú)立王國,這從它布局電商、快遞柜、嘿客店、冷鏈、快運(yùn)、倉儲等業(yè)務(wù)模塊即可看出。
王衛(wèi)一直有很強(qiáng)的危機(jī)感,怕自己受制于人。隨著與阿里合作的深入,王衛(wèi)的這種危機(jī)感愈發(fā)明顯。此次數(shù)據(jù)接口的爭奪,讓王衛(wèi)最終下定決心:堅(jiān)持走自己的路。寧可接受短期內(nèi)業(yè)務(wù)上的陣痛,也要保持自己的獨(dú)立性。
聯(lián)想此前順豐封殺商務(wù)樓宇的“零公里”等末端品牌可以看出,順豐希望夯實(shí)自身在商務(wù)件領(lǐng)域的護(hù)城河。菜鳥希望獲取包括商務(wù)件在內(nèi)的豐巢數(shù)據(jù),恰恰是觸碰了順豐的紅線。在快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增速放緩的背景下,電商件和商務(wù)件市場的相互滲透和爭奪趨勢越發(fā)明顯。
菜鳥與通達(dá)企業(yè)已經(jīng)有較好的合作基礎(chǔ),在順豐與菜鳥的信任基礎(chǔ)沒有建立好之前,擔(dān)心自身的數(shù)據(jù)泄漏給競爭對手,也在情理之中。
相對于順豐的“獨(dú)立”,菜鳥的模式則是“共享”。菜鳥認(rèn)為“把數(shù)據(jù)共享和分享做得越好的企業(yè),越容易成功”。作為在快遞行業(yè)實(shí)力越來越強(qiáng)的第三方,菜鳥自然希望獲取更全的數(shù)據(jù),將數(shù)據(jù)變成大腦指揮官,讓數(shù)據(jù)連接升級發(fā)揮更大的作用。
這兩者就像當(dāng)年的蘋果與安卓,一個(gè)“封閉”一個(gè)“開放”,各有各的發(fā)展理念與模式,相爭多年。雖然在手機(jī)領(lǐng)域,以封閉、獨(dú)立為理念的蘋果最終鳳凰涅槃,取得了勝利,但是在快遞物流領(lǐng)域,到底哪種模式能最后勝出,現(xiàn)在尚難定論。而兩種截然相反的發(fā)展模式,必然會產(chǎn)生一定的摩擦和碰撞。
此次摩擦的升級,使得原本撲所迷離的快遞市場格局進(jìn)一步明晰。雙壹去年就曾發(fā)文指出,中國快遞未來的格局會走向“四大”,分別是菜鳥、順豐、京東和郵政,如今來看這種趨勢愈發(fā)明顯。至于誰能走到最后,現(xiàn)在定論還為時(shí)尚早,這就像是一場馬拉松,考驗(yàn)的是企業(yè)的韌性與耐力。
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