順豐強勢回應菜鳥為哪般,？
6月1日下午,，一則《菜鳥關于順豐暫停物流數(shù)據(jù)接口的聲明》的消息刷爆朋友圈，菜鳥指責順豐不顧消費者利益，順豐接著回應稱：是一場有針對性封殺行動,。到底是誰先懟的誰，現(xiàn)在已不重要,，但顯而易見的是事實是：順豐與菜鳥的對抗已全面走向公開化，并快速升級,。
兩大巨頭互懟，爭奪的焦點是數(shù)據(jù)
5月22日,，在2017全球智慧物流峰會上,，阿里巴巴董事局主席馬云發(fā)表演講時有一段話值得深思：
“未來物流背后的支撐是數(shù)據(jù)流，真正的物流實際上一定是數(shù)據(jù)的溝通,，一定是數(shù)據(jù)化的物流,。所有大的物流公司，如果你們的數(shù)據(jù)不能通起來,，那么最后滅掉你們的一定是數(shù)據(jù)通的那些小的物流快遞公司,。所有物流快遞公司，要把數(shù)據(jù)當回事,，但是數(shù)據(jù)當回事絕對不等于大家去霸占數(shù)據(jù),，而是分享。”
如果問菜鳥的“命脈”是什么,？毫無疑問,，一定是大數(shù)據(jù)。馬云在智慧物流峰會上的演講也表明,，無論是對菜鳥還是快遞企業(yè)而言,，大數(shù)據(jù)就是金礦。
隨著大家對大數(shù)據(jù)的重視程度逐步提高,，一場關于大數(shù)據(jù)控制權的爭奪戰(zhàn)已經(jīng)一觸即發(fā),。菜鳥希望順豐從騰訊云能夠切換至阿里云，讓大家分享所有的物流數(shù)據(jù)給它,，但結果顯而易見,，王衛(wèi)并不買帳。
對于王衛(wèi)而言,，一旦數(shù)據(jù)切換到阿里,，也就意味著順豐的一切運營數(shù)據(jù)，將全部暴露在阿里面前,。這對于一心想要保持獨立發(fā)展的順豐,，是絕對不能接受的。這才有了兒童節(jié)兩大巨頭互懟一幕,。
兩種生態(tài)系統(tǒng)的爭奪
在本次互懟中,，大家不妨思考一個問題，此次順豐與菜鳥叫板對誰的損失會更大,？雙壹認為毫無疑問是順豐,。
對于菜鳥而言，能夠共享順豐的數(shù)據(jù)最佳,，尤其是末端的數(shù)據(jù),。此舉可以擺脫菜鳥相對單一的電商數(shù)據(jù),，獲取商務件數(shù)據(jù)，增加數(shù)據(jù)多元性,。沒有與順豐達成合作,，菜鳥擁有的電商數(shù)據(jù)也已經(jīng)覆蓋了絕大部分的快件數(shù)據(jù)。
對于順豐而言,，在保證自身數(shù)據(jù)獨立性的前提下,，則面臨多方面的損失。首先,，停止與菜鳥的物流數(shù)據(jù)對接意味著順豐所有的阿里業(yè)務都將受到影響,，尤其是順豐的電商業(yè)務。
如果沒有阿里的流量,，順豐只能尋求其他電商平臺的合作,，但訂單體量及未來的市場空間顯然不能與阿里相比，其次由于豐巢關閉數(shù)據(jù)接口導致大批量快遞柜操作不便,，增加了快遞員和用戶的時間成本,，用戶體驗會受到一定影響,。
此外,，當前快遞柜盈利尚處于困難時期，因電商訂單投遞量減少,，每天的閑置,、折舊費用都是不小的損失，可見,，此時順豐互懟菜鳥,，顯然對己不利。既然如此,，為何順豐還要不惜代價與菜鳥互懟,？
雙壹認為，菜鳥與順豐互懟,，更深層次的反應了兩種發(fā)展模式的對立,。
順豐擁有區(qū)別于通達，獨立于菜鳥的運作體系,。順豐一心想做的是打造自己的生態(tài)體系,，獨立王國，這從它布局電商,、快遞柜,、嘿客店、冷鏈,、快運,、倉儲等業(yè)務模塊即可看出,。
王衛(wèi)一直有很強的危機感，怕自己受制于人,。隨著與阿里合作的深入,，王衛(wèi)的這種危機感愈發(fā)明顯。此次數(shù)據(jù)接口的爭奪,，讓王衛(wèi)最終下定決心：堅持走自己的路,。寧可接受短期內(nèi)業(yè)務上的陣痛，也要保持自己的獨立性,。
聯(lián)想此前順豐封殺商務樓宇的“零公里”等末端品牌可以看出,，順豐希望夯實自身在商務件領域的護城河。菜鳥希望獲取包括商務件在內(nèi)的豐巢數(shù)據(jù),，恰恰是觸碰了順豐的紅線,。在快遞行業(yè)業(yè)務量增速放緩的背景下，電商件和商務件市場的相互滲透和爭奪趨勢越發(fā)明顯,。
菜鳥與通達企業(yè)已經(jīng)有較好的合作基礎,，在順豐與菜鳥的信任基礎沒有建立好之前，擔心自身的數(shù)據(jù)泄漏給競爭對手,，也在情理之中,。
相對于順豐的“獨立”，菜鳥的模式則是“共享”,。菜鳥認為“把數(shù)據(jù)共享和分享做得越好的企業(yè),，越容易成功”。作為在快遞行業(yè)實力越來越強的第三方,，菜鳥自然希望獲取更全的數(shù)據(jù),，將數(shù)據(jù)變成大腦指揮官，讓數(shù)據(jù)連接升級發(fā)揮更大的作用,。
這兩者就像當年的蘋果與安卓,，一個“封閉”一個“開放”，各有各的發(fā)展理念與模式,，相爭多年,。雖然在手機領域，以封閉,、獨立為理念的蘋果最終鳳凰涅槃,，取得了勝利，但是在快遞物流領域,，到底哪種模式能最后勝出,，現(xiàn)在尚難定論。而兩種截然相反的發(fā)展模式,，必然會產(chǎn)生一定的摩擦和碰撞,。
此次摩擦的升級,，使得原本撲所迷離的快遞市場格局進一步明晰。雙壹去年就曾發(fā)文指出,，中國快遞未來的格局會走向“四大”,，分別是菜鳥、順豐,、京東和郵政,，如今來看這種趨勢愈發(fā)明顯。至于誰能走到最后,，現(xiàn)在定論還為時尚早,，這就像是一場馬拉松，考驗的是企業(yè)的韌性與耐力,。
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