時(shí)間：2017-05-23 10:30:42 點(diǎn)擊：次
來源：和訊名家 作者：

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3800億元減稅大禮包的落地令物流行業(yè)發(fā)展如虎添翼。而物流央企混改也是亮點(diǎn)不斷,，如外運(yùn)發(fā)展(600270,股吧)以及5月18日剛完成重組復(fù)牌的華貿(mào)物流(603128,股吧)均給混改案例增添了不少看點(diǎn),。

政策保駕護(hù)航　驅(qū)動(dòng)物流成長股機(jī)會(huì)

4月19日的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，出臺了第一個(gè)3800億元的減稅政策,，明確對物流企業(yè)自有的大宗商品倉儲設(shè)施用地減半計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅延長至2019年底,。在此利好下，相應(yīng)物流公司如順風(fēng)控股,、長久物流,、歐浦智網(wǎng)(002711,股吧)、中儲股份(600787,股吧),、恒基達(dá)鑫(002492,股吧)等,，跟隨減稅禮包效應(yīng)，股價(jià)也開始出現(xiàn)拉升舉動(dòng),。

從相關(guān)數(shù)據(jù)來看,，物流行業(yè)整體上保持較為良好的發(fā)展態(tài)勢,。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2017年4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為58.2%，環(huán)比回升2.8個(gè)百分點(diǎn),。特別是國際及與民生消費(fèi)相關(guān)的物流需求貢獻(xiàn)率持續(xù)增強(qiáng),，進(jìn)口物流需求增速連續(xù)兩個(gè)月保持10%以上，單位與居民物流需求同比增速30%以上,。

一位不愿具名的交運(yùn)行業(yè)分析師在《紅周刊(博客,微博)》記者采訪時(shí)透露道：“物流行業(yè)是商業(yè)類競爭性行業(yè),，子行業(yè)比較分散，目前市場上包括的品種有航空物流,、物流倉儲,、進(jìn)出口貿(mào)易、國內(nèi)貿(mào)易,、快遞服務(wù),、冷運(yùn)服務(wù)等多種，而行業(yè)發(fā)展到一定階段,，遇到了一定的瓶頸,，因此國家也開始重視起來。以快遞行業(yè)來說,，就遇到了資金問題,。前幾年擴(kuò)張規(guī)模，上市時(shí)承諾資本投入成本,、人工成本,、而且都是加盟商，因此在利潤分配上都面臨較大的壓力,。但是從今年思路開始轉(zhuǎn)變,，包括成本管控、人員優(yōu)化,、由粗放式規(guī)模擴(kuò)張到現(xiàn)在的精細(xì)化管理,、由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，又面臨轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì),。而現(xiàn)代物流是改革和業(yè)務(wù)發(fā)展重要方向,，快遞行業(yè)和供應(yīng)鏈將繼續(xù)成為增長亮點(diǎn)。”東北證券(000686,股吧)也建議："以經(jīng)濟(jì)效率提升為核心,，兼顧改革升級’,。可把握繼續(xù)以互聯(lián)網(wǎng)+為核心的新流通,、新模式,、大平臺的快遞、物流和供應(yīng)鏈的研究,，挖掘具有時(shí)代代表性的成長股,；另外,，物流國企改革投資機(jī)會(huì)不容忽視”。

對于物流成長股的選擇,，研究人士指出,，供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪餍袠I(yè)的頂級水平。受互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和物聯(lián)網(wǎng)以及流通4.0的重大驅(qū)動(dòng),，物流和供應(yīng)鏈方面將成為顯著的新經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體,。而一批技術(shù)先進(jìn)、模式創(chuàng)新,、競爭力強(qiáng)大的綜合物流服務(wù)提供商將在這一過程中脫穎而出,，成為各自領(lǐng)域的行業(yè)翹楚,。從重點(diǎn)標(biāo)的來看,，無車承運(yùn)人平臺發(fā)展的傳化智聯(lián)；農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)流通結(jié)點(diǎn)型公司代表農(nóng)產(chǎn)品,；還有普洛斯進(jìn)入戰(zhàn)略變革的中儲股份,；跨境電商物流發(fā)展代表和空地物流網(wǎng)絡(luò)代表的外運(yùn)發(fā)展被機(jī)構(gòu)重點(diǎn)推薦。

把握物流國改機(jī)會(huì)

除了物流行業(yè)的良好態(tài)勢,，物流央企國改也在不斷推進(jìn)中,。5月18日剛完成重組復(fù)牌的華貿(mào)物流就很具看點(diǎn)，其間按控股股東已經(jīng)變更為中國誠通控股集團(tuán)和國新控股,，兩家在2016年被確定為中央企業(yè)國有資本運(yùn)營公司的試點(diǎn)平臺,。同樣，母公司同為誠通集團(tuán)的中儲股份,，改革空間較大,。外運(yùn)發(fā)展被招商局資產(chǎn)整合與航空貨運(yùn)混改皆有可能。而地方國企物流公司如皖江物流(600575,股吧)等也被市場寄予厚望,。

物流央企內(nèi)容深厚,、且具備較高成長性成為業(yè)內(nèi)看好的理由。目前我國三大航航線網(wǎng)絡(luò)遍布全球,，同時(shí)客運(yùn)腹艙產(chǎn)能整體富余,。而目前我國快遞行業(yè)增速快、天花板高,，客戶愈發(fā)關(guān)注時(shí)效性,、準(zhǔn)確性。因此,，快遞公司和貨代公司有望參與國內(nèi)航空公司的混改具備天然條件,。

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