時間：2017-05-19 10:18:59 點擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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隨著5月14、15兩天“一帶一路”國際合作高峰論壇的閉幕，想必“一帶一路”“三大共同體”“六廊六路”等熱詞將在未來很長一段時間內(nèi)占據(jù)各媒體頭條，也讓我們大眾老百姓一起茶余飯后、津津樂道。但今天我不蹭熱點，還是結合咱的物流供應鏈，閑聊下“新零售與物流配送”。

一、消費結構孕育新零售，繼而帶來供應鏈配送服務企業(yè)發(fā)展機遇

先看趨勢，未來15年中國繼續(xù)貢獻全球消費增量的30%。中國消費者的消費模式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，消費結構日益與發(fā)達國家相像。到了2030年，中國家庭在食品上的支出占比持續(xù)下降，而“可選品”“次必需品”的支出將持續(xù)增加。質(zhì)量訴求將取代價格訴求，高品質(zhì)、高科技、個性化、小生活主義代表消費升級發(fā)展方向。而這些消費模式的轉(zhuǎn)變正孕育出“新零售”。我們都知道，它并非單純的“線上結合線下”，而是將消費需求、商品等進行數(shù)據(jù)化處理，通過技術手段做更精準地預測如銷量情況、如何更快速地調(diào)撥庫存、消滅庫存，來提升購買體驗的消費升級。這其中“更快速地調(diào)撥、消滅庫存”便直指物流配送環(huán)節(jié)，要順應新零售發(fā)展，就要大幅度提升物流配送的時效性和準確性。目前，一些電商巨頭已開始運用大數(shù)據(jù)提升配送效率和交付品質(zhì)，很多企業(yè)則利用供應鏈配送服務商解決物流問題，這也給供應鏈配送服務企業(yè)帶來發(fā)展機遇。

所謂機遇與挑戰(zhàn)并存，在新零售時代下，固然有發(fā)展機會，但其配送過程中的痛點之一，如提升配送效率勢在必行，但卻并不容易。物流配送在供應鏈內(nèi)部要解決倉管、運輸、調(diào)度、線路規(guī)劃等多個環(huán)節(jié)問題，司機經(jīng)驗、車輛種類、配送貨品種類等也要考慮，歸納來講就是要“解決車輛滿載”、“配送實效”、“交付完整性”這三大核心痛點。

二、由痛點入手，云鳥打造三流合一的“同城供應鏈交付”互聯(lián)網(wǎng)平臺

針對新零售下物流配送的要求，改善和力爭消滅以上這些痛點，一些供應鏈配送服務商已開始變革，如云鳥科技已應用互聯(lián)網(wǎng)技術和大數(shù)據(jù)打造“同城供應鏈交付”互聯(lián)網(wǎng)平臺，推出“鳥眼”系統(tǒng)，打通了商流、信息流與資金流，使整個過程高度可視化且更易管控。“鳥眼”會對配送區(qū)域、車型、司機、時長等進行最優(yōu)匹配和排線優(yōu)化，同時實現(xiàn)途中監(jiān)控、時效保障、溫控、妥投管理、異常處置、電子簽收、代收款等多環(huán)節(jié)管控，以此來完美解決車輛滿載、配送實效、交付完整性這三大痛點。目前在單車滿載率上，市場平均數(shù)據(jù)在80%，平均出倉時間在2小時10分，而云鳥科技目前滿載率已達到到90%以上，同時還在力爭將出倉時間控制在20分鐘，配送效率獲得大幅度提升。

我們看云鳥科技CEO韓毅先生對于B2B城配總結的一些數(shù)據(jù)，在“新零售模式”如此高頻次的城配活動中，物流配送這三大痛點表現(xiàn)的就更加突出，尤其是單車滿載率。目前云鳥科技可以達到40%，單車的平均配送大概6.3票，城市配送單車平均在途7小時55分。另外，出倉時間也是一個非常關鍵的要素，云鳥科技的大數(shù)據(jù)顯示，目前大部分客戶已經(jīng)將出倉時間保證在2小時左右，這比之前所設想的時間已經(jīng)提升了不少。其實云鳥的使命還是會聚焦在城市配送B2B，特別是在新零售產(chǎn)生之后，其實零售末端的整個的供應鏈全部在重組。這件事情發(fā)生的根本不是原來的傳統(tǒng)方式能滿足的，科技和數(shù)據(jù)是唯一的出路，和上游的協(xié)同是唯一的出路。所以云鳥的關鍵詞就是，“科技數(shù)據(jù)”“上游協(xié)同”，這些都是云鳥的關鍵詞，希望能夠給貨主創(chuàng)造更好的體驗。

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