時(shí)間：2017-05-15 11:10:49 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者：葉曉丹、張韻

條評(píng)論打印收藏

澎湃作者佘宗明則評(píng)論稱(chēng)：“在‘互聯(lián)網(wǎng)+’和新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形勢(shì)下，位處底層的快遞小哥們，不該成為共享服務(wù)價(jià)值鏈延伸紅利的被遺漏者，也不會(huì)永遠(yuǎn)廉價(jià)。”

一線快遞員能獲益多少？

就目前加盟制快遞員的收入構(gòu)成，楊達(dá)卿表示，主要是底薪+計(jì)件提成等，而提成又主要靠收件，每票可以有平均3元左右的提成(一般收件按10%提成)，但派件在早期沒(méi)有提成，使得派多收少的非城市核心商圈和欠發(fā)達(dá)地區(qū)快遞員的收入失衡。近兩年給予提成1.5元至2元不等，但這種收入增長(zhǎng)低于加盟商在人力、房租等投入成本的增長(zhǎng)，因此導(dǎo)致一線快遞員生存狀態(tài)比較貧瘠。

徐建國(guó)表示，快遞員的收入主要是根據(jù)業(yè)績(jī)和服務(wù)進(jìn)行考核的。一位從業(yè)多年的老快遞員表示：

派費(fèi)低，快遞員的派件量必然加大，派件量加大，出錯(cuò)率就加大，出錯(cuò)率加大，罰款必然增多，罰款多了，人員流失自然就大。人員流失大，不穩(wěn)定的網(wǎng)點(diǎn)必然多，網(wǎng)點(diǎn)不穩(wěn)定，罰款再次增多。罰款越來(lái)越多，網(wǎng)點(diǎn)則生存艱難。

那么此次派費(fèi)調(diào)整，快遞員的收入是否能有顯著提升？

記者從百世匯通一線快遞員口中了解到，過(guò)去派費(fèi)到手的報(bào)酬是1.1元/件，以平均一天派送100件快遞計(jì)算，每天派件提成收入是110元，每天不考慮分揀工作大約派送6至7個(gè)小時(shí)。“派費(fèi)上調(diào)和我們本身沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)槊繂蔚奶岢墒羌用松桃?guī)定的固定報(bào)酬，如果金額真的上調(diào)，那么每天的收入也僅能多賺十幾塊錢(qián)。”

而另一位前圓通快遞員向每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾弑硎荆约褐圆蛔隹爝f員是因?yàn)槊刻旃ぷ?5個(gè)小時(shí)十分辛苦，“派送量并非是自己想派多少派多少，而是職責(zé)內(nèi)固定派件的區(qū)域來(lái)多少就得派多少，所以派費(fèi)上調(diào)對(duì)減輕工作量沒(méi)有什么直接關(guān)系。”

此外，作為快遞企業(yè)的客戶(hù)，派費(fèi)上漲最終是否會(huì)將價(jià)格傳導(dǎo)給商家或個(gè)體客戶(hù)？江浙滬包郵區(qū)是否會(huì)受到影響？

某知名食品企業(yè)的電商負(fù)責(zé)人沈先生告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾撸壳八献鞯目爝f公司還沒(méi)有通知我們要向上調(diào)整運(yùn)費(fèi)，“因?yàn)槲覀儗儆诖罂蛻?hù)，會(huì)簽署長(zhǎng)期合作合同。如果合同上約定支付金額的有效時(shí)間還沒(méi)有到期，那么運(yùn)費(fèi)是不會(huì)有所上調(diào)的。”

另外，沈先生表示，從商家的角度來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)是與企業(yè)訂單業(yè)務(wù)量有很大的關(guān)系，如果包裹量大那么快遞公司的運(yùn)費(fèi)會(huì)適當(dāng)給予優(yōu)惠，差額由快遞公司自己消化，不會(huì)加到商家這邊來(lái)。不過(guò)，未來(lái)可能會(huì)對(duì)個(gè)體客戶(hù)或者公開(kāi)的報(bào)價(jià)有所影響。

對(duì)于目前加盟式快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀，楊達(dá)卿進(jìn)一步認(rèn)為，依然是膠著態(tài)勢(shì)，誰(shuí)都無(wú)法輕易把對(duì)方地盤(pán)撕開(kāi)口子，因此此次快遞企業(yè)集體調(diào)整派費(fèi)也是在尋求雙向平衡：既與客戶(hù)適度平衡，不輕易漲價(jià)；也與友商的適度平衡，不因?yàn)閭€(gè)體冒失漲價(jià)導(dǎo)致客戶(hù)流向?qū)κ帧５@是階段性行為，在快遞市場(chǎng)集約化加大后，快遞漲價(jià)是必然趨勢(shì)。

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