時間：2017-05-15 10:10:00 點擊：次
來源：南方都市報 作者：鐘鍵挺

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2016年，是民營快遞企業(yè)的扎堆上市年,，除了中通赴美IPO外,，順豐,、圓通,、申通和韻達(dá)均通過借殼在A股進行上市，通達(dá)系的船頭從過去的拼單量轉(zhuǎn)向如今的拼資金拼市場布局,，一度“抗拒”上市的順豐最終也選擇了“妥協(xié)”,。

上市后,，所有民營快遞企業(yè)無一不強調(diào)布局國際市場的野心,。最新消息是,，圓通宣布以超過10億港元的價格收購香港上市企業(yè)先達(dá)國際物流控股有限公司,。然而，盡管通過收購看似“小快靈”地實現(xiàn)國際布局,，但實際上,，靠貨源和民航貨機支撐起來的國際物流快遞體系，離國內(nèi)民營快遞企業(yè)仍然非常遙遠(yuǎn),。

10億元只能完成“輕布局”

圓通速遞5月8日發(fā)布公告,，公告擬以現(xiàn)金方式收購香港聯(lián)交所主板上市公司先達(dá)國際物流控股有限公司61.87%股份，目標(biāo)股份對價超過10億元港幣,。對此,，圓通董事長喻渭蛟表示，國際快遞物流規(guī)模持續(xù)增長,，快遞物流企業(yè)的國際網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍以及產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)能力成為未來國際化競爭的重要因素,。

圓通內(nèi)部人士日前則向南都記者介紹，通過本次收購,，可獲得其遍布全球的網(wǎng)絡(luò)布局,、干線運輸能力和關(guān)務(wù)能力，并稱可以“共同發(fā)展國際快遞物流業(yè)務(wù)”,、“大大縮短快遞公司自建國際業(yè)務(wù)團隊需花費的時間”,。盡管10億元看似手筆不小，但細(xì)看先達(dá)國際卻不難發(fā)現(xiàn)，盡管其業(yè)務(wù)范圍覆蓋超過150個國家,，涵蓋的國際航線超過2000條,，但空運乃至海運貨運的代理，才是其核心業(yè)務(wù),，顯然,，用10億港元買到的，只是國際快遞的“代理權(quán)”,。

至于圓通為何急于收購香港快遞物流企業(yè),，業(yè)內(nèi)也普遍認(rèn)為與其積極拓展海外市場有關(guān)。

機隊小業(yè)務(wù)少仍難稱國際公司

在物流快遞業(yè)內(nèi),，真正實現(xiàn)國際快遞的運輸,，空運自然是必不可少的一環(huán)，但在民營快遞企業(yè)中,，目前只有順豐有相對較具規(guī)模的機隊,，圓通速運則只有規(guī)模為5架飛機的航空機隊。順豐在其2016年財報中披露,，目前順豐控股共擁有36架自有全貨機(其中767貨機4架,、757貨機16架、737貨機16架),、租賃15架全貨機,，每晚運行140班，運行站點覆蓋37個國內(nèi)主要城市及香港,、臺北,。

順豐董辦相關(guān)人士則向南都記者介紹，2016年1月,，順豐控股成為國內(nèi)第一家擁有B767寬體全貨機的快遞公司,，“新機型的投入，除了對現(xiàn)有機隊機型進行補充優(yōu)化之外,，對于貨量充足區(qū)域運力資源的合理配置,、關(guān)鍵航線利用率的提升有著重要的促進意義。”至于其國際快遞服務(wù),，目前就覆蓋如美國,、歐盟、日本,、韓國,、東盟、巴西,、墨西哥等51個國家,，國際小包服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球200多個國家及地區(qū),。

盡管順豐在民營企業(yè)中有著最強的機隊，但其2016年財報也顯示,，其國際快遞收入只有11億元,，只占總營收的1.91%。至于圓通的5架貨機,，均為737機型,，尚不支撐遠(yuǎn)距離的國際航線運營。過去,，申通中通等也通過海外并購布局海外市場,，但效果仍十分有效,，以申通為例,，其2016年海外業(yè)務(wù)只有344萬元營收，占營收總額的0.03%,，圓通這一數(shù)據(jù)則為744萬元,，只占營收的0.045%。

那么真正的國際巨頭的布局又如何,？南都記者從聯(lián)邦快遞的財年報告上獲悉,，其2016財年營收130億美元，其中快遞業(yè)務(wù)營收67.15億美元,，國際包裹總營收53.32億美元,，占據(jù)快遞收入的大部分，截至2016年9月,，聯(lián)邦快遞機隊規(guī)模達(dá)到643架,，可以與美國本土的大型客運航企和我國南航這樣的客運為主的大型航企相媲美。

國際快遞企業(yè)最缺貨源

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