時間：2017-05-11 14:15:36 點擊：次
來源：中國商網(wǎng) 作者：

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近日，國家郵政局發(fā)布了《2016年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，根據(jù)公告顯示，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量突破7000億元，收入突破5000億元，快遞業(yè)務(wù)量突破300億件。如此看來快遞行業(yè)也算的上是日進斗金，是個謀財?shù)娘L水寶地，但是民營企業(yè)家們卻笑不出來了。

隨著電商平臺的崛起，國內(nèi)快遞行業(yè)近年來一直保持著高速增長的態(tài)勢。但依靠電商發(fā)展壯大的民營快遞業(yè)卻正在面臨成長的煩惱。京東CEO劉強東說，“大家只看到所謂的電商就業(yè)數(shù)字，而看不到90%以上的電商從業(yè)人員沒有五險一金或者少的可憐的五險一金。”

這種尷尬局面的罪魁禍首，是快遞公司的加盟模式和競爭帶來的持續(xù)價格戰(zhàn)。早期雖然讓草莽出身的快遞公司狂飆猛進，完成了快速的資本積累，并在2015年以后爭相上市。但在各項成本上漲后，快遞公司正陷入管理困境。

廉價勞動力讓快遞公司賺得盆滿缽滿，也促進著電商的繁榮，但這條路顯然越走越窄。一方面，國家的人口紅利正在逐漸消失，勞動力成本持續(xù)上漲。一紙簡陋的勞動合同，顯然留不住快遞員們的心。另一方面，加盟模式下，規(guī)模越做越大，管理卻越來越難，服務(wù)品質(zhì)難以保障。丟件漏件、野蠻分揀、信息泄露、冒領(lǐng)私拆等現(xiàn)象屢見不鮮，僅靠打價格戰(zhàn)壓出便宜的價格，難以換來消費者的好評。當前的民營快遞業(yè)表面風光，實則隱患重重。

在京東、順豐等自營快遞的圍剿下，以三通一達為代表的民營快遞公司正在面臨一場生存危機。目前快遞行業(yè)的馬太效應已經(jīng)開始顯現(xiàn)，謀求轉(zhuǎn)型紅利之后，困境凸顯，主要體現(xiàn)在利潤下降、同質(zhì)化嚴重、現(xiàn)實困境等方面。可見，在快遞的這間“電梯上”已經(jīng)處于超載狀態(tài)。

而在此高壓的環(huán)境下，各民營快遞企業(yè)為搶奪市場也將尋找新的增長點，有業(yè)內(nèi)人士指出，快遞行業(yè)在2020年后將進入穩(wěn)定期，服務(wù)升級經(jīng)過并購整合，存活下來的企業(yè)，未來的競爭會在集中在成本控制、管理能力(加盟商)和服務(wù)質(zhì)量上。

2016年我國快遞業(yè)務(wù)量達到史無前例的300億件，從這個數(shù)據(jù)就可感受到電商行業(yè)迅猛的發(fā)展勢頭和快遞行業(yè)潛在的拓展空間。在互聯(lián)網(wǎng)巨頭京東、阿里紛紛涉足物流，城市眾包物流逐漸蠶食市場份額的背景下，民營快遞或?qū)⒂瓉硪淮紊来嫱龅目简灐?/p>

要想徹底改變，需要斷臂之痛。民營快遞業(yè)倘若能夠從此次“倒春寒”中見微知著，早日著手開啟轉(zhuǎn)型升級之路，走出低谷、再上新臺階就值得期待。