時間：2017-05-02 08:49:02 點擊：次
來源：中國物流與采購雜志 作者：席悅

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近期，全峰整體并入青旅物流的消息引起業(yè)界的高度關注，這已不是第二梯隊的快遞企業(yè)被收購的首例。自去年以來，快遞企業(yè)上市、兼并、重組的消息就不絕于耳。

近日，全峰快遞被曝出已經整體并入青旅物流的消息。據可靠消息稱，全峰快遞將成為青旅物流旗下的一個事業(yè)部，原全峰快遞董事長和創(chuàng)始人陳加海將任職青旅集團副總裁，直管快遞事業(yè)部——全峰快遞。事后，全峰快遞官方證實了這一消息，稱公司確已于近日并入青旅物流，同時全峰旗下的亞風快運、O2O閃送等品牌也一同并入青旅物流。

全峰被收購已不是快遞行業(yè)的第一例，今年1月2日，蘇寧云商發(fā)布公告，旗下子公司蘇寧物流將以42.5億估值全資收購天天快遞。這次收購對于蘇寧物流和天天都是雙贏，蘇寧物流也一直想要對外開放，以獨立公司經營運作，向更多的第三方輸出倉儲和物流服務，但依靠蘇寧易購自身產生的單量不足以支撐蘇寧物流的對外擴張戰(zhàn)略，最簡單直接的解決辦法可能就是通過收購第三方快遞公司的方式以便在短時間內迅速提升綜合配送能力。

對蘇寧自身而言，雖然斥資40多億收購天天快遞看起來比較激進，但這樣是迅速縮短與京東配送能力的有效方式。

為何快遞業(yè)“第二梯隊”的企業(yè)都紛紛選擇被收購，不妨來看一下去年快遞業(yè)的數據。據統(tǒng)計，2016年，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成312.8億件，同比增長51.4%；快遞業(yè)務收入累計完成3974.4億元，同比增長43.5%。由數據可以看出，收入的增幅追不上業(yè)務量的漲幅，價格戰(zhàn)已經打響，但中小型快遞企業(yè)在價格爭奪中是不占優(yōu)勢的。

此外，“第一梯隊”的快遞企業(yè)則紛紛選擇上市，目前國內五大民營快遞巨頭順豐、申通、圓通、韻達、中通已經全部實現上市。這5家上市快遞企業(yè)的業(yè)務量市場份額占據全國快遞市場業(yè)務量的70%左右，由此可見，想要和五大國內快遞巨頭搶占市場份額，選擇強強聯合成為“第二梯隊”快遞企業(yè)的不得已的選擇。

全峰品牌將會保留

在日前公布的《關于集團經營管理層職務聘任和職能分工的決定》中，青旅聯合物流集團組織架構分為六個部門，分別為：青旅快遞事業(yè)部、青旅快運事業(yè)部、青旅立馬到事業(yè)部、青旅e派事業(yè)部、青旅云倉事業(yè)部和青旅冷運事業(yè)部。

在人事安排方面，記者了解到，在此次并購中，徐云波為青旅物流總裁，負責集團戰(zhàn)略管理及全面經營工作；陳加海為高級副總裁，負責集團的運營管理工作，分管各大區(qū)，負責集團快遞業(yè)務的經營管理工作，直管青旅快遞事業(yè)部；原亞風快運總經理林本洋則成為快運事業(yè)部總經理。據原全峰快遞副總裁戴長征向記者證實，全峰的品牌仍將保留。青旅物流集團的內部人士也向記者表示，目前全峰和青旅物流正在進行各方面的整合工作，但還有一些工作內容沒有完全確定，整合還需要一段時間來完成。

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