小區(qū)快遞柜“爆倉”難破盈利困局
近期,,北京,、廣州等地多個小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)了快遞柜“爆倉”現(xiàn)象,有些快遞員出現(xiàn)搶柜行為,。個別人甚至在派件前一天用快件以外的物品先行霸占空柜,,第二天方便使用。不過這種搶柜行為,,大多都是使用免費的快遞柜來操作,。目前,大多智能快遞柜企業(yè)都無法找到有效的盈利模式,,才會出現(xiàn)供需不平衡的“爆倉”現(xiàn)象,,如何有效盈利才是智能快遞柜企業(yè)需要去思考的。
快遞柜“爆倉”
爆倉現(xiàn)象大多出現(xiàn)在體量較大的新小區(qū),,且小區(qū)居民多數(shù)以年輕上班族為主,。由于白天工作導致無法正常收取快件,,只能將快件存放一處,而智能快遞柜就是最好的選擇,。
記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),,北京三環(huán)新城附近的快遞柜時常出現(xiàn)爆倉,負責附近區(qū)域配送的快遞員對記者表示,,“三環(huán)新城附近的確經(jīng)常出現(xiàn)爆倉,,今天上午7號院還爆倉了,要是趕上雙十一或者節(jié)假日就只能跟客戶再次預約送件時間了,,因為快遞柜肯定是滿的,,不過我們周邊區(qū)域各公司的快遞員之間都比較和諧,聽說石景山那邊為了爭搶快遞柜都吵起來了,,還有人提前霸占,。”
除了北京石景山區(qū)域,廣州多個小區(qū)也出現(xiàn)智能快遞柜的“爆倉”現(xiàn)象,,甚至衍生出“快遞柜黃牛”,。本應給予人便利的智能快遞柜給諸多快遞員帶來煩惱,遇到家里沒人的業(yè)主只能空跑一趟,。
信息化化解搶柜亂象
對于快遞柜被惡意霸占的行為,,豐巢科技有限公司表示有自己的應對方案,豐巢相關(guān)負責人認為,,這種行為不是靠收費就能解決的,,豐巢現(xiàn)在在做的是從系統(tǒng)層面控制快遞員們的惡意霸占行為,搶占行為從市場角度來說是對智能快遞柜的認可,,豐巢的初衷就是減輕壓力快遞員的壓力,、提升他們的效率,但這種行為嚴重影響了使用效率,,是不應該出現(xiàn)的,。豐巢會通過大數(shù)據(jù)對體量比較大、使用量較高的社區(qū)做一定的指引,,甚至增加快遞柜的投放,。豐巢也會通過注冊信息對快遞員進行行為監(jiān)控,對快遞單號的真實性做進一步的驗證,,包括對物流信息的把控來判斷這個單號是否真實存在,。
而對于個別霸占比較嚴重的柜機,豐巢已經(jīng)禁止手動輸入運單號,,采取更為保險的運單掃描方式入柜,。
盈利模式待解
智能快遞柜的盈利模式成痛點,很多快遞柜企業(yè)都處于賠錢的狀態(tài),豐巢負責人表示,,豐巢在年初融資時設(shè)想的方案是通過快遞柜業(yè)務打造更多社區(qū)服務,,就目前來說,豐巢通過基礎(chǔ)業(yè)務以及廣告售賣進行營收,。
不過,向快遞員收費也并不容易,。記者采訪發(fā)現(xiàn),,多數(shù)快遞員在不太忙的時段仍然會自己送件上門,有時甚至不提前打電話通知,。“本來每件收取的費用就不高,,現(xiàn)在又要收取3-5角錢的費用,所以我們盡量自己送,。”順豐一快遞員工向記者表示,,“從工作到現(xiàn)在已經(jīng)向快遞柜的投入百元資金了,我們一單的收入是2元錢,,很多收入只有1元錢的快遞員們?yōu)榱斯?jié)約成本只能放棄快遞柜的使用,。”
與豐巢盈利模式有所不同的近鄰寶主要采取加盟的方式實現(xiàn)營收,近鄰寶由中科富創(chuàng)(北京)科技有限公司研發(fā),,創(chuàng)始人中科富創(chuàng)副總經(jīng)理宋召衛(wèi)對北京商報記者表示,,除了使用者付費和廣告營收外,近鄰寶還采取招商加盟的形式實現(xiàn)盈利,。宋召衛(wèi)表示,,近鄰寶的加盟門檻較低,只需投入相應快遞柜以及服務費用便可加盟,,不過場地選址需要加盟者自己跟物業(yè)談,。快遞專家趙小敏認為,,智能快遞柜是行業(yè)發(fā)展趨勢,,國家也非常支持快遞柜行業(yè)的發(fā)展。但目前問題是,,企業(yè)還未形成一個良好的規(guī)模,,大部分智能快遞柜企業(yè)都處于嚴重虧損的狀態(tài),按照現(xiàn)在的規(guī)模在短時間內(nèi)快遞柜企業(yè)應該很難實現(xiàn)盈利,。根據(jù)目前中國快遞發(fā)展情況,,直接向消費者收錢是很難實現(xiàn)的,需要跟快遞企業(yè),、社區(qū)物業(yè),、金融機構(gòu)、房地產(chǎn)公司和廣告商等形成聯(lián)盟的合作模式,,才是較為長遠的發(fā)展路徑,。
在趙小敏看來,,向用戶收費的模式在快遞柜領(lǐng)域是很難進行下去的,目前中國快遞業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展一般,,業(yè)務量以及業(yè)務增速也在不斷走低,,快遞的用戶體驗也在下降,這樣一種情況下向用戶收取費用是不長久的,。
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