時(shí)間：2015-11-09 09:20:37 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：龔福照

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“ 雙11”大戰(zhàn)在即，考驗(yàn)快遞的時(shí)刻再次到來(lái)。據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)測(cè)，今年“雙11”期間全行業(yè)快遞運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到7 .6億件，比去年同期增長(zhǎng)40%以上。

數(shù)據(jù)是喜人的，但隴上快遞企業(yè)老板們心頭的卻未必是喜悅：今年會(huì)爆倉(cāng)嗎？每年到這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，爆倉(cāng)都是企業(yè)老板們最為擔(dān)心也最為頭疼的問(wèn)題。雙11是網(wǎng)民的狂歡，卻是快遞的難日。可以說(shuō)，快遞企業(yè)全年的努力都是為了在“雙11”不爆倉(cāng)。業(yè)務(wù)創(chuàng)天量企業(yè)又沒(méi)有爆倉(cāng)也許是快遞企業(yè)最為高興的事了！

今年“雙11”到底會(huì)不會(huì)爆倉(cāng)？雙壹咨詢(xún)首席咨詢(xún)顧問(wèn)龔福照憑借多年的行業(yè)觀察大膽預(yù)測(cè)：今年快遞不會(huì)爆倉(cāng)，并且爆倉(cāng)將成為歷史。

之所以作出這個(gè)預(yù)測(cè)，是因?yàn)榭爝f企業(yè)自身及外在環(huán)境均已經(jīng)發(fā)生了很大變化。

首先是快遞企業(yè)的整體實(shí)力明顯增強(qiáng)。過(guò)去的五年，快遞行業(yè)平均業(yè)務(wù)量增速高達(dá)50%，快遞企業(yè)也是賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，可以說(shuō)過(guò)去五年是快遞業(yè)的黃金五年。企業(yè)有錢(qián)了，買(mǎi)地、上設(shè)備、上車(chē)輛、上系統(tǒng)、上飛機(jī)、上人員等等也都投資得起了，所以過(guò)去五年，也是快遞企業(yè)投資力度最大的五年。伴隨著大力度的投資，企業(yè)的產(chǎn)能得到顯著增強(qiáng)。現(xiàn)在的快遞企業(yè)已經(jīng)不再是往年弱不禁風(fēng)的企業(yè)了，去年“雙11”，申通、圓通、中通、韻達(dá)四家企業(yè)的業(yè)務(wù)量均突破2000萬(wàn)單，業(yè)務(wù)平均增長(zhǎng)率高達(dá)96%，但沒(méi)有一家爆倉(cāng)。今年的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率不及去年，更沒(méi)有爆倉(cāng)的理由。

圖1：2014年三通一達(dá)“雙11”業(yè)務(wù)量及業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率比較

注：雙壹咨詢(xún)整理編輯

其次是快遞的作業(yè)模式正發(fā)生根本性的變化。原來(lái)快遞的作業(yè)模式是收派分離，快遞滿(mǎn)天飛。近年來(lái)，隨著倉(cāng)配一體化建設(shè)的推進(jìn)，收派分離的模式逐漸向收派一體化轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的快件由本地倉(cāng)庫(kù)發(fā)出，減少了中間運(yùn)輸和分撥環(huán)節(jié)。快遞爆倉(cāng)，最容易爆的恰恰是中轉(zhuǎn)分撥環(huán)節(jié)。倉(cāng)庫(kù)的建立，直接將爆倉(cāng)的痛點(diǎn)解決。2015年是快遞行業(yè)倉(cāng)配一體化進(jìn)程最快的一年，各家快遞企業(yè)無(wú)不在倉(cāng)庫(kù)上投入巨大，這將大大減少中間運(yùn)輸分撥環(huán)節(jié)爆倉(cāng)的可能。但有人也擔(dān)心，倉(cāng)配的興起，固然減少了分撥中心爆倉(cāng)的可能，卻加劇了末端派送的壓力，今年爆倉(cāng)將爆在末端。對(duì)此雙壹認(rèn)為大可不必?fù)?dān)心，末端派送的壓力隨著大大小小落地配公司的興起、智能快遞柜的鋪設(shè)、快遞超市的興建將得到極大地緩解。

表1：部分快遞企業(yè)倉(cāng)配布局及面積

再次是快遞的外圍環(huán)境也發(fā)生了很大的變化。大數(shù)據(jù)的應(yīng)用為快遞插上智能的翅膀。菜鳥(niǎo)在此發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，它通過(guò)提前啟用大量的平臺(tái)數(shù)據(jù)、模型預(yù)判消費(fèi)者需求、分析貨品布局、預(yù)測(cè)最優(yōu)化物流路由等方式，指導(dǎo)快遞企業(yè)在雙11期間提前安排重點(diǎn)線(xiàn)路，調(diào)配人力物力等各種資源。這些措施將有力地幫助快遞企業(yè)合理分配資源，最大限度降低爆倉(cāng)的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，隨著各大電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，天貓平臺(tái)的量也會(huì)被分流一部分，這對(duì)于高度依賴(lài)天貓平臺(tái)的通達(dá)快遞企業(yè)而言，也減輕了爆倉(cāng)的壓力。

最后，雙11至今已走過(guò)七個(gè)年頭，快遞企業(yè)及行業(yè)主管部門(mén)在應(yīng)對(duì)雙十一方面也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，這意味著快遞企業(yè)面對(duì)雙11只會(huì)干得越來(lái)越好，他們有豐富的經(jīng)驗(yàn)來(lái)應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)情況。

爆倉(cāng)，是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，既是電商高速發(fā)展的榮耀象征，也是對(duì)快遞產(chǎn)能布局滯后的見(jiàn)證。隨著快遞業(yè)黃金五年的結(jié)束，爆倉(cāng)也終將成為歷史，讓我們拭目以待！

原創(chuàng)作者：雙壹咨詢(xún)首席咨詢(xún)顧問(wèn)龔福照

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