時(shí)間：2017-03-24 10:48:59 點(diǎn)擊：次
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國(guó)家郵政局日前公布2017年2月郵政行業(yè)運(yùn)行情況：2月份,，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成23.4億件,，同比增長(zhǎng)88.1%；業(yè)務(wù)收入完成292.2億元,，同比增長(zhǎng)65.8%,。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示,，中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)已進(jìn)入快車道。2012年中國(guó)快遞量是56億件,，2016年已經(jīng)增長(zhǎng)到312.8億件,，連續(xù)5年增速超過(guò)50%,。

伴隨著快遞規(guī)模的迅速飆升，快遞用戶投訴量也呈現(xiàn)出了明顯的上升趨勢(shì),。對(duì)于如何規(guī)范和促進(jìn)快遞行業(yè)向好發(fā)展,，仍要從政策和企業(yè)兩方面著手。有關(guān)部門需加快物流規(guī)則對(duì)快遞行業(yè)的約束,，快遞公司也要盡快完善經(jīng)營(yíng)模式,、實(shí)現(xiàn)快遞設(shè)備上的創(chuàng)新。

快遞業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道

國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝日前表示,，截至2016年,，中國(guó)快遞量已連續(xù)5年增速超50%。數(shù)據(jù)顯示,，2016年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)53%,，穩(wěn)居全球第一。

中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《2017年中國(guó)快遞行業(yè)前景及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析》具體指出,，2016 年快遞破業(yè)務(wù)量突破 300 億大關(guān),，收入規(guī)模近 4000 億元。在電子商務(wù)發(fā)展的帶動(dòng)下,，我國(guó)快遞業(yè)呈飛速發(fā)展態(tài)勢(shì),。2016 年快遞行業(yè)延續(xù)強(qiáng)勁增勢(shì)，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成 312.8 億件,，快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成 3974.4 億元,，同比增長(zhǎng) 43.5%。2007至2016 年,，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量與業(yè)務(wù)收入復(fù)合增速分別達(dá)43.6%與 31.3%,。

國(guó)金證券的最新研報(bào)則預(yù)測(cè)，2017年國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)供需關(guān)系逆轉(zhuǎn),，業(yè)務(wù)量增速將保持30%左右,。快遞單價(jià)下降的速度與幅度均在減緩,，快遞市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)在短期內(nèi)對(duì)快遞公司的壓力預(yù)計(jì)將開始緩解,。對(duì)于快遞公司來(lái)說(shuō)，短期如何進(jìn)行成本控制,、提升利潤(rùn)率成關(guān)注焦點(diǎn),。

只是“表面繁榮”？

行業(yè)高速發(fā)展的背后,，存在的問(wèn)題也必將被放大,。新浪日前發(fā)布的微博行業(yè)消費(fèi)者態(tài)度榜單顯示，2016年,，快遞行業(yè)平均負(fù)面評(píng)議達(dá)19%,，成最受消費(fèi)者詬病行業(yè),。消費(fèi)者最關(guān)注的快遞五大問(wèn)題依次是快遞包裝破損、服務(wù)差,、速度慢,、快遞丟失和快遞破碎。360公司發(fā)布的2017年《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶消費(fèi)維權(quán)報(bào)告》也指出,，用戶投訴熱點(diǎn)中,，快遞服務(wù)和電商網(wǎng)站相關(guān)維權(quán)搜索量占比最大，關(guān)注度最高,。伴隨著快遞行業(yè)的迅速飆升,，用戶投訴量也呈現(xiàn)出了明顯上升趨勢(shì)。投訴的主要問(wèn)題則包括送貨不及時(shí),、物品損壞,、先簽收再驗(yàn)貨等。

2016年,，微博上討論最多的快遞行業(yè)消費(fèi)事件分別是：記者臥底全峰物流和天天快遞,，分揀員私拆快件包裝，吃拿包裝內(nèi)物品,；女學(xué)生因投訴遭到天天快遞員威脅,；中通快員被指私拆客戶包裹曬朋友圈；北京圓通一快遞站點(diǎn)倒閉,，快遞站點(diǎn)有大量快件積壓且無(wú)人管理,；消費(fèi)者可不經(jīng)身份驗(yàn)證或出示消費(fèi)憑證就能在網(wǎng)點(diǎn)自行取件,。而消費(fèi)者反映快件遲遲沒(méi)能遞送的情況也不罕見(jiàn),。

此外，快遞包裝垃圾帶來(lái)的大量污染以及大量包裝用品難以實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用造成的浪費(fèi)問(wèn)題,，成為了今年兩會(huì)代表委員們的熱議話題,。快遞行業(yè)飛速發(fā)展的背后,，快遞過(guò)度包裝,、循環(huán)利用率低等問(wèn)題成為環(huán)境的極大負(fù)擔(dān)。

“堵”點(diǎn)亦是改革著力點(diǎn)

快件積壓和處理過(guò)程中遇到的各類問(wèn)題,，反映出快遞行業(yè)存在由于勞動(dòng)力短缺,、基層盈利率不高帶來(lái)的季節(jié)性、區(qū)域性末端網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)不穩(wěn)定等弊病,。同時(shí),，快遞企業(yè)發(fā)展過(guò)程中也顯露出自身管理能力不足，內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制有待完善等現(xiàn)狀,?？爝f業(yè)正遭遇著“堵”點(diǎn),。

然而，“堵”點(diǎn)或可說(shuō)也恰是快遞業(yè)供給側(cè)改革的著力點(diǎn),。有機(jī)構(gòu)指出,，未來(lái)5年內(nèi)快遞行業(yè)仍將保持較高的復(fù)合增長(zhǎng)率，因而仍然會(huì)有大量企業(yè)進(jìn)入這一行業(yè),，中國(guó)快遞業(yè)迎來(lái)改革發(fā)展的新紀(jì)元,。

目前快遞企業(yè)整體分為直營(yíng)和加盟兩種運(yùn)營(yíng)模式。“相對(duì)來(lái)說(shuō),，直營(yíng)快遞網(wǎng)點(diǎn)因需完全按總部規(guī)程執(zhí)行,，服務(wù)較全面，但其運(yùn)營(yíng)與總部下?lián)艿馁Y金關(guān)聯(lián)甚大,，也存有諸多弊端,；加盟型快遞網(wǎng)點(diǎn)管理則較松散，純以收件,、派件的收益為主,，網(wǎng)點(diǎn)自身設(shè)施不達(dá)標(biāo)、留不住人才,，服務(wù)方面常遭投訴,。”太原市某快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，快遞企業(yè)大多靠收件,、派件獲取利益，那些不能提供高效,、便捷誠(chéng)信服務(wù)的,，未來(lái)或?qū)⒈皇袌?chǎng)淘汰。專家建議,，根治“快遞亂象”,，既需各方力量形成合力，加大監(jiān)管處罰力度,，確保法律法規(guī)落到實(shí)處,，更要在快遞業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式上改變，逐步將加盟改為直營(yíng),，保證利潤(rùn)水平和服務(wù)質(zhì)量,。同時(shí)需在快遞設(shè)備上實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，設(shè)備自動(dòng)化,、信息化,、綠色化，可減少人工操作,。此外,，還可以通過(guò)制度性激勵(lì)的做法,，讓快遞員工作效率更高。

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