時(shí)間：2017-03-23 11:46:11 點(diǎn)擊：次
來源：正北方網(wǎng)綜合 作者：

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快遞“狂歡”背后環(huán)保負(fù)擔(dān)沉重，百萬噸廢棄物回收率不到10%。2016年，我國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件、同比增長53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一，預(yù)計(jì)到2020年中國快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億件。與之相對應(yīng)的一項(xiàng)數(shù)據(jù)則令人擔(dān)憂，有關(guān)調(diào)查顯示，快遞業(yè)中快遞包裝實(shí)際回收率不到10%，絕大部分被直接送進(jìn)垃圾場填埋。

“我國作為世界第一快遞大國，提高快遞包裝回收率，推廣和使用綠色包裝，推進(jìn)快遞企業(yè)向綠色物流轉(zhuǎn)變，十分必要且迫在眉睫。”黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣環(huán)衛(wèi)處工人王月清代表從事環(huán)衛(wèi)工作16年。因每天和各種各樣的垃圾打交道，此次參會，她帶來了“關(guān)于實(shí)現(xiàn)綠色物流快遞包裝廢棄物回收”“關(guān)于制定快遞包裝廢棄物回收處置管理?xiàng)l例”等建議，并希望國家能夠盡快從頂層設(shè)計(jì)出臺相關(guān)措施，推廣綠色快遞。

百萬噸級快遞垃圾回收率不足10%

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，網(wǎng)上消費(fèi)成為拉動消費(fèi)的主力軍，網(wǎng)絡(luò)購物等新型消費(fèi)模式有力驅(qū)動了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而，在其持續(xù)繁榮的背后，卻面臨著巨大的環(huán)保負(fù)擔(dān)。除王月清外，快遞垃圾問題也受到了多位代表委員的關(guān)注。

去年10月，國家郵政局發(fā)布了《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》。報(bào)告顯示，2015年，我國快遞業(yè)共消耗快遞運(yùn)單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個，僅包裝使用的膠帶總長就可以繞地球赤道425圈。

“快遞包裝基本上是一次性使用，眼下由快遞包裹產(chǎn)生的包裝廢棄物達(dá)到了百萬噸級，回收率卻不足10%。”山東華泰紙業(yè)股份有限公司董事長李建華代表稱，通常快遞行業(yè)使用的包裝物料分為運(yùn)單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物7大類。由于缺乏專門的回收管理途徑，大多數(shù)快遞包裝經(jīng)一次性使用后便會被丟棄，變成垃圾。其中，快遞用的塑料袋還可能殘留大量塑化劑、阻燃劑等有毒有害物質(zhì)，不僅造成資源浪費(fèi)，對水土環(huán)境的污染亦不可小視。

快遞垃圾循環(huán)利用尚存阻力

收到包裹，取出商品，將包裝箱隨手扔進(jìn)垃圾堆……在王月清代表眼里，這是快遞包裝在大多數(shù)人手中的最終去處。她曾詢問部分快遞企業(yè)為何不實(shí)施回收，得到的回應(yīng)并不樂觀，“據(jù)說成本過高，而且很多都無法實(shí)現(xiàn)再利用”。

對于快遞公司來說，回收二手紙箱利潤很薄，通常也不會花人力和物力去回收。曾有快遞企業(yè)在紙箱回收方面進(jìn)行相關(guān)探索。如每回收一個紙箱，快遞小哥可以拿到0.5元～1元價(jià)格補(bǔ)貼，消費(fèi)者可以獲得積分回饋。但是，實(shí)施回收不僅增加快遞員回收費(fèi)、消費(fèi)者積分成本，還要核算空箱子倉儲成本、專業(yè)維護(hù)人員費(fèi)用、消毒成本等，最終令回收行為難以為繼。

據(jù)悉，因尺寸和材質(zhì)不同，快遞紙箱價(jià)格從0.1元到十幾元不等，而這些紙箱大多以每公斤0.5元至0.8元的價(jià)格賣給廢品收購站。一家快遞公司的快遞員表示，現(xiàn)在工作節(jié)奏很快，他們不會在回收環(huán)節(jié)上浪費(fèi)時(shí)間。

完善回收利用體系，循環(huán)立法兩手抓

“快遞包裝形成的垃圾污染，其中涉及政策法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后、垃圾回收和處理沒跟上、快遞運(yùn)輸管理不夠規(guī)范等諸多原因。”重慶第二師范學(xué)院院長杜惠平委員認(rèn)為，應(yīng)盡快出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一快遞包裝。對快遞包裝的結(jié)構(gòu)、規(guī)格加以規(guī)范，對快遞包裝材料制定標(biāo)準(zhǔn)，原則上使用可回收、可降解的材料。對不可降解材料的使用要嚴(yán)格限制，逐步禁止使用不可回收、不可降解的材料。除制定快遞包裝行業(yè)的國家標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)強(qiáng)制要求企業(yè)加快綠色包裝、環(huán)保包裝的使用、回收，優(yōu)先使用環(huán)保包裝。同時(shí)鼓勵快遞公司、物流公司、再生資源利用企業(yè)加大對快遞包裝的回收力度，提高快遞包裝的再利用率。

　　“快遞垃圾確實(shí)到了必須要立法予以解決的時(shí)候了。”王月清代表認(rèn)為，今年，政府工作報(bào)告中提到要“促進(jìn)電商、快遞進(jìn)社區(qū)進(jìn)農(nóng)村”，這勢必帶來快遞量的持續(xù)猛增，發(fā)展綠色環(huán)保的快遞業(yè)已是刻不容緩之事。“解決快遞垃圾問題是系統(tǒng)工程，既涵蓋包裝物料供應(yīng)商、快遞企業(yè)、電商平臺與商家等多個從業(yè)主體，又關(guān)系著成千上萬消費(fèi)者，每一方都應(yīng)參與到‘綠色包裝’的行列中來”。

快遞行業(yè)對于愛網(wǎng)購的小伙伴一點(diǎn)都不陌生。網(wǎng)購者通常很享受拆開包裝所帶給的喜悅，可是快遞包裝的材料是否“綠色”，大多人并沒有意識去關(guān)心、關(guān)注。對業(yè)內(nèi)人士來說，可能在乎的是成本和利潤，而對消費(fèi)者來說快遞包裝只是個附屬品，能夠“包郵”就別無他求了。由此來看，快遞行業(yè)的“綠色難題”難在成本，更難在意識。

解決意識難問題，先要做好宣傳。無論是在行業(yè)內(nèi)部還是對于普通消費(fèi)者，宣傳“綠色快遞”的理念非常重要。行業(yè)提升，理念先行。只有引發(fā)業(yè)內(nèi)外人士的普遍關(guān)注和思考，才能使問題得到足夠的重視。只有樹立起行業(yè)環(huán)保的理念，行業(yè)內(nèi)部才能有破解“綠色難題”的勇氣。只有消費(fèi)者不在忽視包裝所帶來的環(huán)保難題，才能反推快遞行業(yè)及早改頭換面。

解決意識難問題，還需法規(guī)發(fā)力。如果說宣傳有普適性，那么法規(guī)即有約束性。監(jiān)管部門應(yīng)及早出臺規(guī)范快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)法條，力促行業(yè)盡快淘汰原有包裝模式，以防止造成行業(yè)環(huán)保問題“中毒”太深。

當(dāng)然，意識始終不能解決問題，歸根結(jié)底還在于行動。讓業(yè)內(nèi)擔(dān)憂的成本問題，依筆者看，這“重?fù)?dān)”不能讓快遞行業(yè)一人來抗，要群策群力，如政府給予適當(dāng)?shù)墓膭钚匝a(bǔ)貼，電商平臺為環(huán)保包裝設(shè)置購買渠道，環(huán)保部門著手研究快遞垃圾回收處理等。

誠然，走出“快遞包裝垃圾困境”并非輕而易舉，但應(yīng)該有足夠的信心來解決這一時(shí)之困，宜早不宜遲，才是一個行業(yè)應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。