時間：2017-01-21 00:56:55 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：璟璃

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2016年快遞行業(yè)保持50%以上的高位增長，業(yè)務量突破300億，業(yè)務收入完成4005億元，黑馬本色不改。然而，市場競爭白熱化，單票快遞價格持續(xù)走低，基層網(wǎng)點苦不堪言。快遞價格戰(zhàn)將持續(xù)到何時?網(wǎng)點的生存環(huán)境何時能夠改善？未來近在眼前卻迷霧重重。對于這個行業(yè)普遍關心的問題，中通董事長賴梅松給出了自己的答案。

1月11日，中通在快遞之鄉(xiāng)桐廬召開2017年全國網(wǎng)絡工作會議，董事長賴梅松發(fā)表了《拓展產(chǎn)業(yè)鏈，構建生態(tài)圈，轉型增效，從“大”向“大而強”轉變》的主題演講。在演講中，他表明了自己對未來三四年市場競爭的看法：快遞價格將在2019年初回升，實力小的快遞企業(yè)被淘汰出局，市場集中度進一步提升。賺錢的快遞將在2019年誕生。賴梅松的判斷，無疑給寒冬中的快遞從業(yè)者打了一針強心劑。

前景是美好的，但如何度過2019年前這艱難的兩年，能否熬過去，成為每一個基層網(wǎng)點負責人不得不思考的問題。對此，賴梅松也給出了中通的應對之策。他強調(diào)了兩點：一是拓展產(chǎn)業(yè)鏈，構建生態(tài)圈；二是運用新科技，投入新裝備。

1、拓展產(chǎn)業(yè)鏈，構建生態(tài)圈。

未來的競爭是產(chǎn)業(yè)的競爭，快遞業(yè)正在從單純的業(yè)務競爭向“服務+生態(tài)”轉型。當前，以小件為主的快遞模式增量不減，但其模式相對簡單，快遞企業(yè)同質化強，價格戰(zhàn)不得已成為搶占市場份額的手段，導致殺敵一千自損八百。

同時，以小件快遞為基礎，市場衍生出許多新需求和新的機會點，例如快運、云倉、末端投遞點、快遞電商等。這些機會點處于快遞生態(tài)圈內(nèi)，市場潛力初步顯現(xiàn)但缺少執(zhí)牛耳者，誰能更好的整合資源、先人一步做好生態(tài)布局，誰就能獲取競爭優(yōu)勢。對于中通來說，未來要實現(xiàn)“從工廠到用戶、從田間到餐桌”的轉型，抓住與制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)融合的機會。

2、運用新技術、投入新裝備。

快遞體量不斷增大，用戶需求愈加精細，原有的勞動力密集型、粗放型的管理經(jīng)營方式急需得到轉變。在成本上漲、利潤下滑的行業(yè)背景下，降本增效已不再是空口號，而是企業(yè)必須花大力氣去落實的事情。中通看到，新科技、新裝備的運用能夠減少人員投入、提高操作效率，未來將在這方面加大投資力度。

舉例來說，中通雙11前投入的11條自動化分揀流水線，1個小時大概可以分揀18000件，能夠將140名分揀操作人員減少到25人，節(jié)省了82%的人力成本；牽引車的使用，每公里可以節(jié)省2.1元。轉、運環(huán)節(jié)成本的下降，有利于降低分撥中心和總部的運營成本。成本省出來的是利潤，利潤增加企業(yè)可以做更多的事情，市場競爭力自然就提升了。

賴梅松對未來市場競爭的判斷及對策，無疑給廣大的中通網(wǎng)點發(fā)展指明了方向。雙壹認為在當下的競爭環(huán)境中，信心比黃金重要。盡管基層面臨著嚴峻的生存壓力，但仍要對未來保持信心。我們要看到整個行業(yè)的增長勢頭沒有減弱、國家對快遞政策支持的力度沒有減弱，快遞總部對科技和設備的投入沒有減弱，這些都在幫助網(wǎng)點度過難關。雙壹相信，伴隨著陣痛的轉型增效，定能讓未來撥開云霧見青天。

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