時間：2017-01-21 00:09:47 點擊：次
來源：21世紀經(jīng)濟報道 作者：

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1月18日，經(jīng)過6個多月的籌備，韻達股份(45.93 -0.02%,買入)(002120.SZ)舉行重組更名暨上市儀式，成功登陸資本市場。

作為最晚啟動“借殼上市”的五大快遞巨頭之一，韻達雖然沒有追上“三通”，卻趕超了順豐，成為國內(nèi)第四家上市的快遞公司。至此，短短3個月內(nèi)，占據(jù)國內(nèi)快遞市場半壁江山的圓通、中通、申通和韻達“三通一達”，全部入駐資本市場。

而順豐快遞上市也進入讀秒階段。2016年12月12日晚間，鼎泰新材(39.35 +0.00%,買入)(002352.SZ)公告稱，重大資產(chǎn)重組事宜已獲證監(jiān)會核準，這意味著順豐速運已拿到了借殼上市的批文，屆時中國民營快遞或?qū)⒄竭M入五“股”豐登的時代。

快遞巨頭接踵上市

“韻達將以本次上市為契機，通過產(chǎn)融結合，借力資本實現(xiàn)雙輪驅(qū)動，打通上下游，實現(xiàn)智慧物流”，1月18日，“韻達快遞”在其官方微信上發(fā)布這樣一段話。

此前一天晚間，新海股份公告，自1月18日起，變更名稱為“韻達股份”，經(jīng)營范圍也變更為“實業(yè)投資，企業(yè)管理咨詢，商務信息咨詢、汽車租賃，信息科技專業(yè)領域內(nèi)的技術開發(fā)、技術服務、技術咨詢等”。

自2016年10月20日，圓通速遞(23.18 +0.09%,買入)(600233.SH)借殼大楊創(chuàng)世登陸A股后，短短3個月，快遞巨頭接連上市。10月27日中通快遞登陸紐交所。12月30日，申通快遞(26.67 +1.10%,買入)(002468.SZ)也借殼艾迪西上市。

21世紀經(jīng)濟報道記者根據(jù)wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至1月19日，韻達股份總市值為486億元，僅次于總市值655.3億元的圓通速遞，而申通快遞總市值401.3億元，中通快遞總市值94.5億元。

不過，中國電子商務研究中心分析師姚建芳認為，雖然快遞企業(yè)上市將加快整合并購等轉型步伐，但快遞單價和毛利率下滑，服務水平參差不齊等，仍是快遞巨頭繞不開的話題。

根據(jù)上市重組公告，韻達股份2016年給出的業(yè)績預測為11.3億元，基本與申通、圓通持平，而順豐則給出了2016年21.8億元的凈利潤預測。

而此前2013年-2015年，韻達股份凈利分別為1.44億元，4.25億元和6.95億元，圓通凈利分別為6.52億元，7.47億元，7.17億元。順豐同期凈利分別為15億元，9.2億元和16.23億元。

按如上業(yè)績承諾，以2016年為例，若想完成目標，韻達需保證同比增長達62.6%，圓通承諾的凈利潤同比增長幅度不能低于53.4%；順豐同比年增長則不低于34.3%。

電商物流搶灘

快遞業(yè)在得到“資本輸血”的同時，也將迎來行業(yè)新一輪“洗牌”潮。

姚建芳認為，“相比于順豐和三通一達等五大快遞企業(yè)，像蘇寧、阿里、京東等電商巨頭，如阿里搭建菜鳥物流網(wǎng)絡、亞馬遜及京東自建物流體系，都顯示電商平臺與物流融合將是大勢所趨。”

就在不久前的1月初，蘇寧云商(10.79 -0.19%,買入)旗下子公司江蘇蘇寧物流有限公司以42.5億元估值收購天天快遞全部股份。

“電商物流可控性強，標準化程度高，相比普遍采用加盟制的民營快遞企業(yè)，其配送速度和服務水平均有一定的優(yōu)勢。”姚建芳認為，“不過，電商自建物流投入成本高，回收需要一定的時間，而民營快遞龐大的網(wǎng)點系統(tǒng)，是其優(yōu)勢所在。”

目前已有不少電商平臺牽手民營快遞。

2015年6月，浙江杭州的眾包物流平臺“點我達”上線運營。點我達一位工作人員告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，他們是阿里菜鳥物流“深度系統(tǒng)對接的物流平臺，負責菜鳥物流的同城配送”。

而和“點我達”商業(yè)模式接近的達達，在2016年4月也牽手京東集團旗下O2O子公司“京東到家”，雙方完成合并。

“合作是一定的，目前來看電商企業(yè)和民營快遞，誰也離不開誰。”姚建芳認為。

長江證券(9.71 -0.61%,買入)分析指出，洗牌后的快遞行業(yè)將提供更優(yōu)質(zhì)的服務，也將進行新一輪價格戰(zhàn)，最終將走出2-3家快遞巨頭。