時間：2016-11-15 09:26:17 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

到了碼頭，他需要過兩道關(guān)，交雙份錢：一道是碼頭的安檢，依照當(dāng)天貨物的體積，給貨物“買票”，遇到客戶購置大件多的時候，這個費用是百元，而平時，五六十單的貨物大抵需要繳納五十元左右。一道是購置自己的船票。貨車會開到輪船上，然后他們把貨卸下來，貨艙是不允許留人的，偶爾因為擔(dān)心貨物丟失，他也會和輪船上的管理人求個人情，守在旁邊。

因為每天都搭船，杜遠朋和船上的所有管理人員都可以靠“刷臉”辦事。他知道什么時間段，去船的哪些角落是最安靜的。在下午自己返程的時候，他甚至可以跑到船長室，和老船長聊聊。

長島是山東省唯一的海島縣，因境內(nèi)有長山島而得名。它由32個島嶼和66個明礁以及8700平方千米海域面積組成，其中有居民的島嶼有10個。

在京東6月正式設(shè)站前，長島僅僅是蓬萊站的一個“支線”，包裹每四天分發(fā)一次，而且是通過郵局走第三方發(fā)貨。因為長島居民總共不過數(shù)萬人，大多快遞公司都沒有配置送貨上門的人員，那個時候，長島居民拿快遞的模式都是這樣的——電話響起，“喂，快遞？你在哪？我馬上過去拿”。

配送站設(shè)在居民最為集中的南長山島，這里與另一片人口集中的北長山島靠一座大橋連接。長島站設(shè)立后，京東送貨上門，讓島民們都很意外。“最后一公里”的問題再也不用他們操心，接到電話后的問話也從“你在哪？”變成了現(xiàn)在的“我在哪哪哪兒呢，你過來吧！”因為可以“今日下單、明日抵達”，與杜遠朋相識的其他快遞公司的人經(jīng)常會過來拍下同肩膀囑咐說，自己剛從京東下了貨，讓他幫忙盯下。

杜遠朋形容當(dāng)?shù)鼐用竦奶攸c是“八竿子打到的，都是親戚”。在這樣一個熟人社會送快遞，便利處是“當(dāng)他的電話打不通的時候，你能知道他在哪里”。因為，“他平時去哪兒，會和誰在一起玩耍，你都能掌握。包括誰有個好午睡的習(xí)慣，誰這會兒又出島了，都可以在心里有數(shù)。”

除杜遠朋外，長島站還有兩個在長島土生土長的快遞員。每天，當(dāng)杜遠朋把貨物押送到長島碼頭時，他倆開來的一輛破舊的面包車就已經(jīng)在那里等候。三人一起搬貨上車，回到到站點后集體驗貨。快遞員按照自己劃好的片區(qū)逐一用POS機簽收，嘟的一聲后，顧客下的訂單上就會顯示成“你的訂單正在派送中。”

杜遠朋之外的兩個快遞員，一個是騎著電瓶車配送南長山島附近較為平坦的地區(qū)，一個是開面包車發(fā)送兩頭偏遠的地區(qū)。從南長山島穿過大橋抵達北長山島的路上，放眼望去，是大片的養(yǎng)殖區(qū)，海面開闊，漁船點點。穿越到北長山島，就是大片的漁家樂村落。快遞員需要從“長島錦源漁家”、“長島眾鑫漁家”、”長島惠源漁家”等一堆考驗眼神兒的招牌里，正確找到下單購物的那一家。

杜遠朋把快遞員類型分成“嘴甜型”和“腿勤型”。嘴甜的，往往不拼體力，靠自己會說話，會體察人的情緒，來贏得客戶的滿意。腿勤的，則靠速度，長島的很多建筑都是六層左右的低矮建筑，基本沒有電梯，這使得他們需要經(jīng)常竄上竄下，有的客戶熱情，非要自己下來取件，但杜遠朋，根據(jù)客戶的個性，在判斷十分鐘內(nèi)對方不能下來的話，他都會一溜兒煙跑上去。

因為島內(nèi)淡水資源缺乏，所以沉重的礦泉水是常見的配送貨物。過去，使用郵局配送時，客戶接到水時，箱子往往是破裂的，瓶子都是分散的，因為退貨麻煩，這種情況下，經(jīng)常就需要再發(fā)一次貨，現(xiàn)在這種情況已經(jīng)成了回憶。

 12/13   首頁 上一頁 10 11 12 13 下一頁 尾頁