時(shí)間：2016-11-10 11:33:07 點(diǎn)擊：次
來源：北京商報(bào) 作者：

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“雙11”大考，讓快遞業(yè)也醞釀著新一輪升級(jí)。據(jù)中國(guó)快遞協(xié)會(huì)推測(cè)，今年“雙11”的快件量將會(huì)超過10億件，再次刷新紀(jì)錄，這將極大地挑戰(zhàn)現(xiàn)行物流行業(yè)快遞及倉(cāng)儲(chǔ)的承壓能力。無論智慧物流、自營(yíng)物流還是第三方物流，菜鳥、蘇寧、“四通一達(dá)”紛紛厲兵秣馬。菜鳥聯(lián)盟持續(xù)升級(jí)智能分單，京東推出無人送貨車，而蘇寧物流則推出自主研發(fā)的指南針后臺(tái)處理系統(tǒng)，打造了“蘇寧云倉(cāng)”。到底誰才是突圍的黑馬，帶領(lǐng)我國(guó)快遞行業(yè)再度創(chuàng)新升級(jí)，值得期待。

制勝毛細(xì)物流

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李惠德表示，“雙11”，末端派送壓力越來越大。而在末端派送，也就是行業(yè)內(nèi)總強(qiáng)調(diào)的“最后一公里”配送方面，菜鳥物流加強(qiáng)了與蘇寧、“四通一達(dá)”等物流的合作，補(bǔ)足線下布局劣勢(shì)。而蘇寧物流兼具自營(yíng)物流與智慧物流雙重特點(diǎn)，其在26年布局全國(guó)1600多家連鎖門店和2年擴(kuò)張的全國(guó)近2000余家易購(gòu)直營(yíng)店成為“最后一公里”的有效支點(diǎn)，線下門店、智能自提柜、社區(qū)服務(wù)站等，都是其大數(shù)據(jù)智能倉(cāng)儲(chǔ)的強(qiáng)大線下保障。

蘇寧的線下店平時(shí)是集銷售、服務(wù)、售后、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能為一身的綜合平臺(tái)，大忙時(shí)則化身為精準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)、快遞集散點(diǎn)，成為蘇寧物流的毛細(xì)組織，彌合了每逢大忙時(shí)行業(yè)性的常規(guī)性人員缺失與儲(chǔ)備人員結(jié)構(gòu)性浪費(fèi)。“倉(cāng)庫(kù)+門店”的雙核物流端布局模式，讓每一個(gè)線下店化身倉(cāng)儲(chǔ)，每一位銷售員都是快遞員，華為新品nova系列上市期間，蘇寧憑借雙核物流配送的前端優(yōu)勢(shì)與后臺(tái)智慧化信息處理系統(tǒng)，從用戶下單到簽收，創(chuàng)下僅用19分鐘的紀(jì)錄。蘇寧模式下的毛細(xì)物流布局，提升了人員效能，將蘇寧零售能力再次整合升級(jí)，這也決定了即便在大忙時(shí)期，蘇寧易購(gòu)也能保質(zhì)保量保服務(wù)地將商品送到城市的大街小巷，送到鄉(xiāng)村的田間地隴，在其他物流擔(dān)心爆倉(cāng)與紓解壓力時(shí)，有力支撐蘇寧在全國(guó)范圍內(nèi)推出極速達(dá)、同城半日達(dá)、次日達(dá)等服務(wù)。

“雙11”前后，隨著活動(dòng)力度密集與加大，為保證承諾的服務(wù)，物流人們的工作強(qiáng)度勢(shì)必還將增加。早在8、9月，各大物流企業(yè)就已經(jīng)紛紛開始厲兵秣馬，提前為“雙11”的海量訂單與包裹做足準(zhǔn)備。10月底，“雙11”的壓力就開始顯現(xiàn)出來。據(jù)在蘇寧物流工作四年的分揀打包員蔣立偉介紹，蘇寧易購(gòu)平臺(tái)將“雙11”電商節(jié)周期拉長(zhǎng)，提前陸續(xù)啟動(dòng)了各單品類大促，平常每天平均只需要打包幾百件商品，11月1日以來，每天打包件數(shù)能達(dá)到2000多件，經(jīng)常顧不上吃飯，雙手一整天持續(xù)十幾個(gè)小時(shí)重復(fù)一個(gè)動(dòng)作，晚上都僵直地酸痛。

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