時間：2016-11-07 10:17:19 點擊：次
來源：唐山向民供應鏈 作者：

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每個行業(yè)都有自己的潛規(guī)則,。

物流行業(yè)也不例外,。

了解明規(guī)則,，能夠做好企業(yè),。

了解潛規(guī)則，才能夠做強做大企業(yè),。

請所有物流人詳細閱讀本章內容,，并盡可能轉發(fā)，讓更多的物流人和圈內人了解

1,、對客戶的采購經(jīng)理負責

簽合同的時候,，采購經(jīng)理跟你說，我很信任你和你的公司,，也請你為我負責,。采購經(jīng)理們很忙，從原材料到物流供應商,，都需要嚴格的采購流程才能引進一家新的供應商,。

因此，做不到的事情要提前說,，不然就不要保證,。記住，對客戶的采購經(jīng)理負責,，是他把業(yè)務給你的,，你和你的團隊的表現(xiàn)直接關系到他的薪資和晉升，不要將采購經(jīng)理置于難堪的境地,。

2,、收貨人是上帝的上帝

貨主不言而喻是上帝,，但如果你把貨主的客戶伺候好了，就是為貨主立了一大功,。回單上的那位收貨人,，你要時刻記著他,，想著他，雖然這批貨不一定是他簽收,，但你的客服小姐一定要把電話打到他的座機上,，獲得到他的認可。你看不見的質量事故不代表沒有質量事故,。當一張投訴單發(fā)到你的委托方說：“請慎重選擇您的物流供應商”,，這個月你就算白干了。

優(yōu)秀的物流供應商懂得怎么做才能讓甲方的客戶滿意：毫無瑕疵地完成在途任務;規(guī)避非常規(guī)污染,，提出令人信服的改善措施,。

3、對司機好一點,，他們是真正的執(zhí)行者

在配送中心里,，司機他們可能很聽話，說什么都行,，可出了門,，怎么走，遲到不遲到,，先送誰后送誰,，都是司機說了算。即使你雇有押車員,，可方向盤還是司機掌握,，他想去哪兒就是哪兒。發(fā)起威來,，司機不把你的貨當回事兒,，打電話也不接，司機催你也只能回答“還在聯(lián)絡司機中”,。

很多時候,，不可能要求你的合作伙伴像你一樣有責任感，除去利益之外的關聯(lián),，多一份“出門在外四海皆兄弟”的真誠,，相信司機兄弟也會善待你。跑過長途的人都知道,，如果哪一天你在沒有人煙的高速路上拋錨了,，朝跑長途的司機招招手,，他們一定會停下車來幫你。

4,、要絕對配合叉車司機

一個好的叉車司機頂上十個發(fā)貨員,，關鍵時候物流經(jīng)理也得親自上陣開叉車。不管是自營還是外協(xié)倉庫,，叉車司機不僅僅是備貨理貨,，往往查驗、開單都是一人操作,，接手的貨品是好是壞,，往往直接取決于叉車司機的工作。在各司其職的工種制度下,，提貨員和司機一定要服從叉車司機的裝車要求,。

5、貨主的銷售代表是最不能得罪的人

任何一個公司,，任何一個老總,，最關心的都是銷售。沒有業(yè)績,，賣不出東西,，所有的活動都毫無意義。物流商表面上對貨主的物流部支持最大,，但這種支持最終會體現(xiàn)到貨主的銷售部,。

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