時間：2016-08-12 09:19:35 點擊：次
來源：中國經濟導報 作者：

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其次，大數據應用使物流企業(yè)之間，電商與物流行業(yè)之間形成聯動機制。張昊舉例，如菜鳥網絡的天網預警雷達和物流路徑優(yōu)化是典型應用，菜鳥是電子商務物流開放數據平臺，目前菜鳥天網預警雷達的預測準確率達95%以上，讓物流公司實時掌握整張物流網絡每個環(huán)節(jié)的“未來包裹量預測”和“繁忙度實況預警”。

“互聯網＋”克服物流業(yè)時間上和地域上的分散性

據中國物流與采購聯合會統(tǒng)計，2016年上半年全社會物流總額為107萬億元，同比增長6.2%，社會物流總費用5萬億元，同比增長2.7%，增速比上年同期回落了1.8個百分點，即使在今年經濟下行壓力不斷增大的情況下依然保持了平穩(wěn)增長的勢頭。

事實上，近年來隨著物流業(yè)重要性的顯現，政府出臺了不少促進物流發(fā)展的政策，主要由國家發(fā)展改革委牽頭。2011年，國家發(fā)展改革委牽頭編制了《關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，從土地、稅收等方面提出一系列促進物流業(yè)發(fā)展的政策建議。2014年，國家發(fā)展改革委發(fā)布了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》，提出今后一段時期物流業(yè)的發(fā)展目標、發(fā)展重點、主要任務、重點工程和保障措施。2015年下半年國家發(fā)展改革委又發(fā)布了《關于加快實施現代物流重大工程的通知》，提出引入信息化發(fā)展現代物流，智能物流開始受到重視。“政策在與時俱進，現在已經到了利用互聯網指導物流業(yè)的關口。”業(yè)內人士說。

“我國目前各行各業(yè)都在利用互聯網提升經濟運行的效率。互聯網在時域和空域上是無限的，各種各樣的經濟需求和供給信息都囊括其中，正好可以彌補物流業(yè)的需求與供給在時間上和地域上的分散性。”北京交通大學物流研究院副院長王耀球肯定了互聯網信息在物流管理應用中所起的作用。在各自為戰(zhàn)的物流業(yè)未進入互聯網時，資源閑置率高，效率低下；進入互聯網后，可以大大提升物流資產和資源的利用率。

抓“標準”已刻不容緩

“‘互聯網＋’高效物流模式將從整體上提升物流業(yè)的運作效率和水平；對貿易保護主義、地方保護主義、分散的物流企業(yè)利益鏈條都是一個沖擊。”王耀球認為，“互聯網+”高效物流的關鍵點有二：需出臺網絡化的標準和合作機制。

“目前制約智能物流的最大問題就是缺乏標準。”張昊指出，一是我國法律體系建設還不完善，政策法規(guī)的制定、修訂、完善還遠遠落后于行業(yè)發(fā)展的現實。目前我國電子商務領域法律滯后、空白點多,現有規(guī)定效力等級低,法律制度不完善已成為制約電子商務持續(xù)健康發(fā)展的重要因素。二是產業(yè)配套水平亟待跟進。我國物流基礎設施網絡初步成型，對行業(yè)的“硬約束”正逐步消退，但滿足電子商務的定制化物流基礎設施仍顯不足，適應碎片化訂單處理的倉儲服務欠缺，物流配送終端資源整合不足，物流成本居高不下，物流信息平臺建設信息開放不足，沒有實現跨地區(qū)跨行業(yè)信息共享。

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