時間：2016-08-10 11:16:03 點(diǎn)擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

近日,，國家物流信息平臺航運(yùn)物流應(yīng)用推廣會在浙江寧波正式啟動，此次會議以推動航運(yùn)物流信息互聯(lián)和共享為目的,。會上,，寧波國際物流發(fā)展股份有限公司和CargoSmart簽約。CargoSmart將通過國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺（簡稱“國家物流信息平臺”）實(shí)現(xiàn)與寧波國際物流發(fā)展股份有限公司航運(yùn)信息的互聯(lián)互通,。

資源匯聚共享滿足航運(yùn)需求

“你的貨星期四到,，但因?yàn)榇瑳]到，貨無法裝船,，怎么辦,？”CargoSmart香港有限公司首席商務(wù)總裁雷振球認(rèn)為，“如果能把所有航運(yùn)數(shù)據(jù)放在一個平臺上,，就可以找到一個能夠提供需求的船公司來為我們服務(wù),。”通過數(shù)據(jù)和服務(wù)交換，國家物流信息平臺為貨代提供了全球跟蹤類公共數(shù)據(jù)的深層應(yīng)用,。

當(dāng)前,，物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高,，各大企業(yè)信息互不聯(lián)通是物流效率低下的主要原因,。國家物流信息平臺用戶產(chǎn)品部副主任沈國慶向記者介紹，為打破企業(yè)和企業(yè)之間,、企業(yè)和政府之間及其他政務(wù)部門之間的信息壁壘,，國家物流信息平臺為企業(yè)提供開放的信息，滿足了交易需要,。

“我們在全球貿(mào)易中不可能聽得懂所有人的語言,，就像國內(nèi)外平臺連接時標(biāo)準(zhǔn)不可能都一樣。國家物流信息平臺如同一個轉(zhuǎn)換器,，通過提供統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，使國際溝通變得輕松。”寧波國際物流發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理徐偉說。

“目前國際上還沒有像國家物流信息平臺這樣能將公路,、水路,、航空、鐵路等運(yùn)輸方式的數(shù)據(jù)都匯聚在一起的平臺,，這對我們具有巨大的吸引力,。”雷振球說。

《1974年國際海上人命安全公約》于2016年7月1日起強(qiáng)制生效,，該修正案明確表示載貨集裝箱在交付船舶運(yùn)輸前應(yīng)當(dāng)對其重量進(jìn)行驗(yàn)證,，如果托運(yùn)人未提供載貨集裝箱經(jīng)驗(yàn)證的毛重信息，船長有權(quán)拒絕該集裝箱裝船,。

業(yè)內(nèi)人士指出，在目前的政策環(huán)境下,，打造航運(yùn)互聯(lián)互通與資源共享平臺,，實(shí)現(xiàn)船、貨,、港的無縫銜接成為航運(yùn)發(fā)展的題中之義,。

讓公共數(shù)據(jù)充滿生命力

一個平臺強(qiáng)大的關(guān)鍵在于對各種資源和功能的整合能力。“國家物流信息平臺為我們打開了一扇門,。該平臺現(xiàn)在已經(jīng)聚集了大量公路,、鐵路、水運(yùn)等物流信息,，通過交換,，我們能夠獲取更多行業(yè)數(shù)據(jù)。”徐偉對記者說,。

由于航線變化,、船只轉(zhuǎn)向等因素，對發(fā)貨人和物流服務(wù)供應(yīng)商來說,，更好地掌握船期變動信息以改善船運(yùn)規(guī)劃變得更加重要,。與CargoSmart互聯(lián)后，全球90％以上的集裝箱船舶動態(tài)數(shù)據(jù)在國家物流信息平臺匯聚,，這將進(jìn)一步推動全球海運(yùn)物流信息的互聯(lián)互通,。

 1/3    1 2 3 下一頁 尾頁