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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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萬(wàn)科,、平安為何紛紛劍指物流地產(chǎn)?

時(shí)間:2016-08-04 09:24:55 點(diǎn)擊:
來(lái)源:億歐 作者:何浩成

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對(duì)于物流地產(chǎn)來(lái)說(shuō),,去年應(yīng)該是一個(gè)洗牌開(kāi)始的節(jié)點(diǎn),,最重要的信號(hào)是萬(wàn)科、平安進(jìn)軍物流地產(chǎn)市場(chǎng),。

2015年6月,,萬(wàn)科撤銷了物流地產(chǎn)事業(yè)部,成立萬(wàn)科物流地產(chǎn)發(fā)展有限公司,,將其作為一個(gè)獨(dú)立的品牌來(lái)運(yùn)作,。萬(wàn)科要做城市配套服務(wù)商,而物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在已經(jīng)成為城市配套不可或缺的一部分,,從戰(zhàn)略角度看,,進(jìn)軍物流地產(chǎn)可以完善萬(wàn)科的戰(zhàn)略板塊。截止到2015年11月,,萬(wàn)科在貴陽(yáng),、武漢、上海,、沈陽(yáng),、長(zhǎng)沙、成都等地已正式獲取6個(gè)物流地產(chǎn)項(xiàng)目,。

平安不動(dòng)產(chǎn)在2015年初便在旗下成立了物流地產(chǎn)的事業(yè)部并開(kāi)展物流地產(chǎn)業(yè)務(wù),。2015年10月,平安集團(tuán)與美國(guó)Blumberg Investment Partners合作,,此次合作包括多個(gè)核心市場(chǎng)的全新物流資產(chǎn),,項(xiàng)目?jī)r(jià)值超過(guò)6億美元,。平安不動(dòng)產(chǎn)工業(yè)物流事業(yè)部總經(jīng)理陳沛彬曾表示,給供應(yīng)鏈的生產(chǎn)企業(yè)借款,、融資這種傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)以后會(huì)越來(lái)越難做,,而通過(guò)物流園這樣一個(gè)硬件平臺(tái),平安的綜合金融產(chǎn)品可以很自然地深入供應(yīng)鏈的下游,。截止到2015年11月,,平安已經(jīng)開(kāi)發(fā)了成都龍泉與成都空港等物流地產(chǎn)項(xiàng)目,未來(lái)將在全國(guó)29個(gè)節(jié)點(diǎn)城市投資打造物流智慧園,,并最終形成網(wǎng)絡(luò)體系,。

綠地集團(tuán)、萬(wàn)通控股,、華夏幸福,、合生創(chuàng)展等傳統(tǒng)住宅開(kāi)發(fā)商近年來(lái)也陸續(xù)進(jìn)軍物流地產(chǎn)。此外,,以阿里巴巴,、京東、蘇寧為代表的電商企業(yè)也在加緊跑馬圈地,。

物流地產(chǎn)屬于工業(yè)地產(chǎn)的范疇,,指投資商投資開(kāi)發(fā)的物流設(shè)施,比如物流倉(cāng)庫(kù),、配送中心,、分撥中心等。現(xiàn)代物流地產(chǎn)包括物流園區(qū),、物流倉(cāng)庫(kù),、配送中心、分撥中心等,。

在過(guò)去一些年中,,中國(guó)的房企更注重蓋房賣房這種賺快錢模式,物流地產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)低收益穩(wěn)定,,中國(guó)資本不把它放在眼里,。如今到了存量房時(shí)代,去化變得越來(lái)越難,,住宅地產(chǎn)不到8%的行業(yè)利潤(rùn)已經(jīng)不能滿足房企的胃口,。同時(shí),2015年,,北上廣深的物流需求極強(qiáng),空置率都保持在10%以內(nèi),,相應(yīng)的租金回報(bào)率也迅速提升,,全國(guó)整體優(yōu)質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)的平均租金已經(jīng)連續(xù)上漲18個(gè)季度,,這對(duì)于房企是一個(gè)不小的驅(qū)動(dòng)力。

中國(guó)電子商務(wù)的飛速發(fā)展與大量的國(guó)家級(jí)區(qū)域發(fā)展機(jī)會(huì),,對(duì)物流配送中心產(chǎn)生了巨大需求,。

首先,中國(guó)現(xiàn)代物流設(shè)施與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距很大,。目前,,中國(guó)物流成本占GDP比重為17.8%,是美國(guó)的兩倍多,,可見(jiàn)國(guó)內(nèi)物流運(yùn)行水平的效率很低,。其中主要原因是,在美國(guó)人均擁有的倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)到5平米以上,,中國(guó)人均倉(cāng)儲(chǔ)面積只有0.4平米,,不到美國(guó)的1/10,而中高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施人均面積更是不到0.015平米,。

其次,,中國(guó)電子商務(wù)的的飛速發(fā)展,將產(chǎn)生對(duì)物流配送中心的巨大需求,?!吨袊?guó)電子商務(wù)報(bào)告(2015)》的數(shù)據(jù)顯示,2015年,,我國(guó)電子商務(wù)交易額為20.8萬(wàn)億元,,同比增長(zhǎng)約27%。全國(guó)零售實(shí)物商品網(wǎng)上銷售額為32424億元,,同比增長(zhǎng)31.6%,。全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)到206.7億件,同比增長(zhǎng)48%,,其中70%是由于國(guó)內(nèi)電子商務(wù)產(chǎn)生的快遞量,。

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