時(shí)間：2016-07-22 09:48:52 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：臺(tái)州商報(bào) 作者：夏仲超

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最近，不少臺(tái)州市民可能會(huì)發(fā)現(xiàn)郵政速遞投遞的車輛車牌竟是陜A開頭,，這是怎么回事,？昨日，記者從中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司臺(tái)州市分公司處了解到,，這38輛陜A開頭的車輛是剛從汽車租賃公司租賃的新能源汽車,，已經(jīng)正式投入使用一個(gè)多月了。據(jù)了解,，臺(tái)州多家快遞公司都已經(jīng)用上了新能源車,，那目前，他們的運(yùn)營(yíng)情況是怎么樣的呢,？

新能源車步入臺(tái)州快遞業(yè)

“6月8日,，我們與汽車租賃公司舉行了交車儀式，6月9日，這38輛新能源車就使用了,。”臺(tái)州市郵政速遞物流分公司車管中心經(jīng)理丁鋼告訴記者,。

據(jù)了解，智行(杭州)汽車租賃有限公司是臺(tái)州郵政速遞新能源車的供貨商,，談到將新能源汽車投入到快遞行業(yè)中,，該公司客戶經(jīng)理趙潔表示，“現(xiàn)在許多快遞公司都是拼價(jià)格戰(zhàn),，而新能源車能滿足快遞業(yè)的成本控制,。其次，快遞車較其它車輛來(lái)說(shuō)是高頻使用,，燃油車對(duì)環(huán)境污染很嚴(yán)重,，新能源車更加環(huán)保。”

“新能源車的租賃是我們公司比較重要的一個(gè)項(xiàng)目,，目前公司的車型以面包車為主,。”趙潔說(shuō)，在滿足政策要求后,，會(huì)陸續(xù)推出廂式貨車,、商務(wù)車、環(huán)衛(wèi)垃圾車,、冷鏈車等新型車型,。“我們對(duì)臺(tái)州市場(chǎng)非常有信心，郵政速遞是我們的第一站,，接下來(lái)會(huì)進(jìn)入其它行業(yè),。”

據(jù)了解，臺(tái)州市郵政速遞目前仍有200多輛燃油車,，部分車輛也接近報(bào)廢年限,。“報(bào)廢車輛到時(shí)也會(huì)換成新能源車，相信第二批新能源車很快會(huì)交付,。”丁鋼說(shuō),。

較燃油車每天節(jié)約運(yùn)輸成本三分之二

隨著快遞公司越來(lái)越多，快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越大,，如何節(jié)省成本成為許多快遞公司目前著力解決的事情,，而降低運(yùn)輸成本就是一個(gè)很大的突破口。眾所周知,，新能源汽車具有節(jié)能減排,、綠色環(huán)保、成本低,、維護(hù)方便等優(yōu)勢(shì),，這在快遞業(yè)尤為突出,。

丁鋼向記者給記者算了一筆賬：一輛燃油車一天跑100公里大概需要燃油10升左右，按照目前6塊左右的油價(jià)計(jì)算,，一天燃油成本就要60元,。如果換成新能源汽車，從0電量到充滿需要5個(gè)小時(shí),，每小時(shí)需要6.6度電,，充滿電費(fèi)成本不到40元。“如果車輛還有余電,，只需2-3個(gè)小時(shí)就能充滿,，按照行程不同，有的能開2天,。這樣計(jì)算的話,，每天能節(jié)約三分之二的成本，這還是不算燃油車維護(hù)修理費(fèi)的,。”

快遞車作為高頻使用車輛,，報(bào)廢率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它車，其中維修費(fèi)也占了相當(dāng)大的比重,，而新能源車能將這方面的成本降到0,。“對(duì)于業(yè)主來(lái)說(shuō)，租賃的車輛一年內(nèi)保修,，無(wú)論出現(xiàn)什么問題,，不需要提供維修費(fèi)。”

換車,？部分快遞公司仍在觀望

從成本核算上來(lái)說(shuō),，新能源汽車在快遞業(yè)的確具有很大的優(yōu)勢(shì),，但許多業(yè)主表示這也存在一些弊端,。

“從這一個(gè)多月的使用來(lái)看，我們也是發(fā)現(xiàn)了許多問題,。”記者從駕駛新能源車輛的快遞員處了解到,，新能源汽車的使用與燃油車差不多，甚至操作更加簡(jiǎn)單,，但在動(dòng)力和充電上讓人有些頭疼,。

據(jù)了解，從技術(shù)上來(lái)說(shuō),，這些新能源汽車的續(xù)航里程能達(dá)到200公里,，但考慮到車輛剩余20公里就需充電以及大燈、雨刮器,、空調(diào)等使用也會(huì)耗電的情況,，一輛車一般只能開150多公里,。“這些車輛的最高時(shí)速是80km/h，目前是不能上高速的,。燃油車若需加油幾分鐘可以搞定,，但新能源車要充電就沒那么容易了。有時(shí)候貨沒送完,，電快沒了,，就只能先回來(lái)。”

該快遞員告訴記者,，燃油車和新能源車運(yùn)載同等質(zhì)量的貨物,，后者明顯動(dòng)力不足。“遇到上坡,、超車的情況,，新能源車顯然比較吃力。”為了解決這個(gè)問題,，公司想出應(yīng)對(duì)措施,，大件的快遞由燃油車負(fù)責(zé)運(yùn)送，質(zhì)量輕的交給新能源車,。

韻達(dá)快遞的張先生主要負(fù)責(zé)高教園區(qū)的配送,，他告訴記者，自己使用新能源車已有3個(gè)多月,，“主要是汽車的小毛病比較多,。”當(dāng)記者詢問過(guò)后會(huì)不會(huì)將所有燃油車換成新能源車時(shí)，張先生表示,，還得再觀望些日子,。