物流園區(qū)存在14個問題及解決方案
要打造零擔專線的運營平臺需要考慮因素：
1,、園區(qū)定位與區(qū)位優(yōu)勢,。
2、區(qū)域化零擔平臺的商業(yè)聚焦能力，是否能聚合眾多零擔專線企業(yè),。
3,、服務功能，其實就是“養(yǎng)魚的法則”,。
4,、跨區(qū)域協(xié)同能力，零擔的運營核心是集散,，物流需要的是多點,、多線，形成的網(wǎng)絡,，所以需要以網(wǎng)絡思維去組建零擔網(wǎng)絡,。
六、園區(qū)土地優(yōu)惠政策走向,？土地出讓金的返還
很多企業(yè)都面臨這個問題,，園區(qū)的政策現(xiàn)在暗中在變，土地出讓金的返還問題也在波動,，但各個地區(qū)所面臨的情況各有不同,。特別是在2014年國家發(fā)改委關注物流園區(qū)盲目圈地事宜后，各地園區(qū)申報審批工作有所變化：拿地越來越難拿了,、越來越苛刻了,，出讓金的返還條款越來越有限制了。所以2014年更多的是園區(qū)整合模式出來,，2015年將更有想象空間,。
特別注意：和政府打交道，永遠是被動,，政府耍流氓,，說變就變,。所以物流園區(qū)的經(jīng)營，必須要和政府有著多維度密切的關系,。
七,、園區(qū)、快運,、零擔、專線,、共配,、最后一公里如何共贏和融合,？
園區(qū),、快運,、零擔,、專線,、城市共配、最后一公里如何實現(xiàn)共贏融合呢,？
做平臺,，首先要做好生態(tài)的底層，底層的基礎服務是核心,。
1,、要具備生態(tài)的思維：如蘋果打造系統(tǒng)的生態(tài),、騰訊的底層用戶生態(tài),、阿里巴巴打造整個電商生態(tài)....要打造多業(yè)務平臺為一體的生態(tài)，需要的不僅僅孵化各大業(yè)務體系，整合各大業(yè)務體系的接口,，串聯(lián)整體業(yè)務,。
2、贏利方面，有全局思維：建立初期可能要放棄部分業(yè)務的利潤,，最終從全面的布局,?？傊?，生態(tài)的建設,，是一個漫長的過程。
八,、平臺,、物流園區(qū)如何發(fā)展,？近期、遠期利益是什么,？
關于物流平臺,、與物流園區(qū)如何協(xié)同發(fā)展,，這里要對平臺進行定義：
1、如果是實體的運營平臺——地網(wǎng),。園區(qū)是一個節(jié)點,，是連接骨干線路和區(qū)域同城共配的核心，運營上體現(xiàn)的更多的是資源的對接,、信息的協(xié)同,、標準的建立、增值服務的體現(xiàn),，是一種共生關系,。
2,、如果是虛擬的運營平臺——天網(wǎng)。如果沒有做天網(wǎng)的園區(qū),，可以可以形成“天網(wǎng)”+“地網(wǎng)”的整合,，其實一個全區(qū)可以對接多張“天網(wǎng)”的,，就看園區(qū)運營者的把控能力,。
關于利益方面：
1、近期利益：主要是從基礎運營中獲取利潤,，包括：會員服務,、交易費用、停車及服務費用等。
2,、遠期利益：用戶大數(shù)據(jù)的價值,、誠信體系,、卡車后市場,、金融與融資租賃等,。
正在做生態(tài)的企業(yè)，是看遠期的,，這個大家可以看看互聯(lián)網(wǎng)領域的"BAT"百度,、阿里、騰訊的體系,。
九,、物流園區(qū)之間如何實現(xiàn)信息共享和利益協(xié)同
物流園區(qū)之間是一種競合關系,，這里主要談的是跨區(qū)域之間的園區(qū)如何實現(xiàn)信息共享和利益的協(xié)同,。
要存在信息共享,，可能性如下：
1,、第三方平臺+園區(qū)運營實體模式：各區(qū)域園區(qū)負責運營，信息由第三方的平臺進行整合,，而且第三方平臺與各地園區(qū)形成戰(zhàn)略的利益共同體,。這其中要解決諸多的顧慮,，第三方平臺投入周期長,，盈利周期也長
2、多園區(qū)共建平臺模式：打通信息壁壘,，這里關鍵的因素,，目前各個園區(qū)信息化參差不齊,，經(jīng)營思維和思路百花齊放,，此方案比較困難。
3、園區(qū)虛擬平臺+資本收購整合模式：這是一種強勢的借力資本整合的模式,，而且已經(jīng)有部分園區(qū)是自建,，一部分園區(qū)是收編，收編的方式是資本整體涉入,。此模式資本投資大,，即使投資到位，各地都是地頭蛇的園區(qū),，真正要運營起來,，人才是最大的短板,。
綜合以上內容，第一種園區(qū)整合信息共享的可能性較可行,。
十、物流行業(yè)APP究竟是在服務客戶,，還是在整合市場,？
此話題其實懂行的人都明白，物流行業(yè)APP表面上是服務角色,，背后隱藏著重要的市場整合的欲望,，只不過目前沒有一個做成功而已。
2014年中國物流行業(yè)的APP遍地開花,，前段時間看了一位物流老總的展示,，手機上轉了幾十個。從功能上細分為如下：
1,、快遞,、快運類APP：主要是提供快遞發(fā)件、查詢,、追中等功能,。
2、運力平臺APP：類似打車模式,，也有公路港模式的APP,，把運力供求、交易,、支付,、誠信體系、會員服務等融為一體,。
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