時間：2016-07-12 10:40:09 點擊：次
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 電商與物流,，這幾乎是一對孿生兄弟,。

    電商要提供的消費者的不僅是貨物派送,，還要即時向用戶呈現(xiàn)物流的進(jìn)度,，此舉極大地增強(qiáng)了用戶體驗,。

    而快遞收派件是快遞最重要的兩個環(huán)節(jié),，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下,，如何讓這兩大環(huán)節(jié)更安全,、更高效,？大多數(shù)的快遞公司由于自身發(fā)展基礎(chǔ)以及管理水平等問題：網(wǎng)點管理混亂,、業(yè)務(wù)信息錄入不及時、大量的錄單工作集中處理等,，這些都已成為快遞企業(yè)快速發(fā)展的瓶頸,，也制約了電商企業(yè)的用戶體驗。

    深度連接電商與物流成為現(xiàn)時的迫切需求,，優(yōu)化行業(yè)資源,，提升電商與物流的粘合度及高效的用戶體驗成為眾多電商與物流企業(yè)的痛點，我們看看一個成立超過4年的快遞鳥是如何深度連接物流與電商并提供服務(wù)的,。

    不管電商或個人,，以往發(fā)快遞都是以打電話的形式。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，現(xiàn)如今從打電話逐漸發(fā)展為從PC端,、APP發(fā)快遞,，比如現(xiàn)在的菜鳥、京東,、亞孫遜等,。他們接到訂單的方式，已經(jīng)發(fā)生了變化,。原來是快遞人員接到電話取快遞,，現(xiàn)在是來自互聯(lián)網(wǎng)的各個渠道。

    一,、物流信息化趨勢

    從圖中菜鳥數(shù)據(jù)看出,，2014年數(shù)據(jù)（藍(lán)色部分）是普通件比例，灰色是電子面單比例,，所有電子面單發(fā)生變化是在PC端。訂單形式發(fā)生了變化,，不是手填面單而是電子面單,。

    這個圖說明了一個物流公司信息化發(fā)展歷程的變化。

    其實在信息化工業(yè)革命的時代,，基本上有三個步驟特征,。第一步是內(nèi)部信息化；第二步是行業(yè)打通同時平臺化,；第三步是利用平臺連續(xù)上下游,，以及周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)。比如,，支付寶,、貓眼、餓了么,、攜程,、去哪兒等，他們代表了不同行業(yè)公司的情況,。最早的支付寶,，他連接的是銀行，在銀行內(nèi)部實現(xiàn)了信息化時,，它實現(xiàn)了銀行之間的連接,，比如在我們小的時候，存折都是手填存折,，做個支付寶是不可能的,。同時支付寶與其他行業(yè)的連接也是不可能的。同樣道理，吃飯,，買機(jī)票,，訂酒店，買電影票一樣的道理,。

    其實現(xiàn)在是一個物流的時代,，2015年很多物流拿到錢后，再做內(nèi)部信息化,，物流信息化跟電商如何連接,，參照京東，它的物流和信息流融合度是最高的,。這是什么概念呢,？它從一開始在下單的時候，就有線路的選擇,、電子面單打印,、攬件通知，以及最后貨物的交割,，所有的在途信息全部信息化,、電子化。目前國內(nèi)能夠做到的快遞公司非常少,，尤其做電商件或者商務(wù)件,，他在收派未端的移動設(shè)備不成熟，所以他的所有訂單都是不及時的,，基本都是簽完字,，拿到網(wǎng)點去錄單，這是目前行業(yè)的實際情況,。

    二,、連接物流與電商

    從圖中可以看到，快遞鳥下游使用對象是E店寶,、商派,、用友、洋碼頭,、美麗說等一系列ERP,、系統(tǒng)商、跨境電商,、電商平臺等企業(yè),，快遞鳥上游合作伙伴是EMS、郵政,、亞馬遜,、順豐、宅急送等快遞物流企業(yè)，它們之間用快遞鳥接口實現(xiàn)了連接,，最后就形成了一個多對一對多的關(guān)系,。快遞鳥主要是把接口標(biāo)準(zhǔn)化,，解決多對多的關(guān)系,，實現(xiàn)多對一對多的關(guān)系。物流公司只需要跟快遞鳥對接,，其它電商,、系統(tǒng)商跟快遞鳥接。就像電商和物流彼此換名片一樣,，一個人來回?fù)Q多張,，有了快遞鳥，只需要跟快遞鳥打通接口,。

    快遞鳥產(chǎn)品已做了4年多,，整合了全球400余家快遞物流系統(tǒng)，目前用戶有除了圖中展現(xiàn)的外,，包括法院,、銀行也在使用接口。像法院,，他要送傳票,，需要知道用戶是否收到,，是否簽收,。也就是說現(xiàn)在針對各企業(yè)，對接成本非常高,，有了快遞鳥,，就非常簡單。

    如圖所示,，左邊是快遞鳥,，他連接的是有系統(tǒng)的企業(yè)，例如美麗說,、保宏,，還有一些市場的實體市場的小商戶，他也要找快遞,，一家快遞滿足不了他的需要,，他要去選擇和打印面單，這就不現(xiàn)實,。右邊有很多快遞,、落地配、轉(zhuǎn)運、快遞柜公司,，跟國內(nèi)的支付寶很像,，左邊是銀行，右邊是系統(tǒng),，它把所有銀行的接口統(tǒng)一,，給到有需要支付的用戶使用。

    全球一體化的概念,，都有全球和網(wǎng)點的布局,，互聯(lián)網(wǎng)連接的不僅是區(qū)域連接，它連接的上下游關(guān)系,，供需關(guān)系,，發(fā)貨人、倉庫等等,，它是角色連接,、地域連接、業(yè)務(wù)流程連接,、跨行業(yè)的連接,，快遞鳥連接是所有物流行業(yè)和所有發(fā)貨需求的用戶。因為發(fā)貨后,，它需要跟蹤貨到哪里,，售前服務(wù)好不好，打電話收不收件,，派件時服務(wù)怎么樣,，用戶需要知道，快遞公司也需要知道,，知道了才能告訴客戶,。目前，很多快遞公司是不知道快遞員如何送貨,，處于失控狀態(tài),。因為快遞員的工作環(huán)境在戶外，不在辦公室,，導(dǎo)致整個物流行業(yè)的信息化和管理是不到位,。用戶要求的是需要貨到那里、到哪個物流環(huán)節(jié),、有沒有簽收,，信息必須透明。

    我們叫深度連接,，目前做B2B類做的比較好,，分享兩句話,，一句叫重度垂直，另一句叫深度連接,。只有這樣的企業(yè),，才有生命力和競爭力，在物流行業(yè),，他的連接強(qiáng)度才會越來越深,。從訂單跟蹤，下單反饋,，貨款服務(wù)以及金融,，全流程都有，到后面訂單的預(yù)警,，快遞員的管理,，智能硬件以及全鏈的解決方案。這意味著,，貨物在哪里,，在司機(jī)還是快遞員手上還是在那個倉庫，是全程連接的,，因為它的數(shù)據(jù)必須共享出來,，所有環(huán)節(jié)的人都會看到，由此,，會產(chǎn)生所謂BT時代,，產(chǎn)生所謂的消費金融、信譽(yù)金融等等一系列的,，所以今天講的叫深度連接,。

    平臺上有特別多的電商，大型,、中型,、小型,，例如美麗說,，它是平臺型的，平臺上所有商家使用的物流公司有60多家,，目前它對接的只有10幾家,，剩下的怎么辦，別人發(fā)了貨,，它完全無法管理,，完全失控。這是目前實際物流公司使用的情況,。據(jù)統(tǒng)計,，全國獨立的電商網(wǎng)站（自營類,、平臺類）超過100萬，它們都需要對接物流接口,，更好的管理物流服務(wù),。然而，目前支持物流跟蹤的有160家,，支持電子面單的15家,，支持?jǐn)埣答伒膬H6家。

    三,、連接的價值

    對于電商平臺或商家,。目前電商平臺核心模塊包括商品管理模塊、線上支付模塊以及用戶管理模塊,，這三大模塊滿足了一個電商平臺的基本需求,。通過快遞鳥的接口，電商與物流連接,，迅速建立線下支付,、物流管理、金融服務(wù)三大模塊,。借助物流大數(shù)據(jù)分析,，快遞鳥為商家提供時效預(yù)測、智選物流,、匿名發(fā)件等大數(shù)據(jù)產(chǎn)品,，幫助商家進(jìn)行有效的物流管理以及提升用戶物流體驗。

    對于物流企業(yè),。通過信息化有效連接上下游,，實現(xiàn)信息化管理，有效的管理業(yè)務(wù)員以及承接來自微信,、APP,、PC端的線上訂單。同時,，借助物流大數(shù)據(jù)分析,，實現(xiàn)問題件預(yù)警、線路優(yōu)化,、客戶管理等產(chǎn)品,，提升內(nèi)部管理及服務(wù)體驗。

來源：慧聰