實(shí)體店、電商到微商哪個(gè)是未來(lái)的趨勢(shì)呢?
3、尋找一個(gè)好的貨源
是先找渠道還是先選貨,這個(gè)沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案的。對(duì)于電商和微商來(lái)說(shuō),渠道是先于貨源的,所以這里把貨源放到渠道后面講。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里的線下實(shí)體店,由于地域的限制,多數(shù)情況下都是就地拿貨,多數(shù)是從本地的批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨,所以最終的結(jié)果可能是大家賣的東西都差不多。于是一些資金雄厚一點(diǎn),銷量大的就開(kāi)始往外地跑,去一些更大的一線批發(fā)市場(chǎng)拿貨,比如杭州的四季青,廣東的虎門批發(fā)市場(chǎng)。做電子產(chǎn)品的就往中關(guān)村或者華強(qiáng)北跑。
但是更多的小業(yè)主出貨量不大,一般還是就近拿貨,比如說(shuō)一些跑市場(chǎng)的,擺夜市搞地?cái)偟呐笥眩蛘呔驮谀臈l巷子哪個(gè)拐子里開(kāi)店的,多數(shù)還是從本地批發(fā)市場(chǎng)拿貨。這當(dāng)中大部分承擔(dān)不了高昂的租金,所以選擇了租金便宜的地方開(kāi)店,同樣的租金便宜自然銷售就會(huì)差很多,銷售差賺得少于是拿貨就少,拿貨少生意就更差,最終成為一個(gè)惡性循環(huán)。
幾年前就曾經(jīng)跟朋友一起擺過(guò)夜市,由于資金的問(wèn)題,拿的貨不多品類少,最終陷入剛才說(shuō)的惡性循環(huán),最終不賺不賠,這次創(chuàng)業(yè)就算失敗了。當(dāng)時(shí)就面臨了一般創(chuàng)業(yè)者面臨的另一個(gè)問(wèn)題,做線下店,還是開(kāi)網(wǎng)店,還是做微商。
線下店沒(méi)錢租房子,開(kāi)網(wǎng)店產(chǎn)品就幾個(gè),手機(jī)像素拍出來(lái)都是模糊的,連照片都拍不了,做微商朋友圈也沒(méi)幾個(gè)人,于是思來(lái)想去跑去擺地?cái)偭恕.?dāng)時(shí)面臨的問(wèn)題是很多草根創(chuàng)業(yè)者都面臨的一個(gè)問(wèn)題。
那就是無(wú)論是開(kāi)實(shí)體店,還是做電商,或是做微商,其實(shí)門檻都挺高的。實(shí)體店要求有足夠的資金運(yùn)轉(zhuǎn),電商也需要足夠多的產(chǎn)品,和拍照以及裝修店鋪的成本,微商也要求你有足夠多的長(zhǎng)期和你互動(dòng)的社交資源。很明顯絕大多數(shù)可能三者都不具備,所以只要做微商就能改變命運(yùn)這個(gè)謠言其實(shí)是不攻自破的。
其實(shí)現(xiàn)在微商的這種層級(jí)代理制度,早在電商時(shí)代就有了,當(dāng)年很多網(wǎng)站上都有刷論壇的貼子,就是說(shuō)他們有一個(gè)電商平臺(tái),你只要交一點(diǎn)會(huì)員費(fèi),然后給你建立一個(gè)店鋪,然后你可以發(fā)展下線,每發(fā)展一個(gè)下線就可以有提成,他們賣的貨你也有提成。當(dāng)時(shí)他們只是活躍在論壇里,沒(méi)有入侵到朋友圈,所以一般人并沒(méi)有太大的感覺(jué)。
現(xiàn)在他們與時(shí)俱進(jìn)的入侵了朋友圈而已。這種以層級(jí)拉下線的電商平臺(tái),當(dāng)時(shí)有一個(gè)發(fā)展的還蠻大的,宣傳的口號(hào)和現(xiàn)在微商的宣傳口號(hào)幾乎是一模一樣的,沒(méi)有任何變化,只是當(dāng)時(shí)他們口里所喊的時(shí)代先峰電商模式已經(jīng)成了昨日黃花。這里不是在攻擊微商,前面有說(shuō),微商一共分三種:一種是正兒八經(jīng)的社群電商,一種是刷屏賣貨的,另一種就是有組織的詐騙集團(tuán),最近電視上被曝光抓捕的就是第三種。
回到貨源這個(gè)問(wèn)題上來(lái)。最早的電商其實(shí)和實(shí)體店一樣,都是從最近的本地批發(fā)市場(chǎng)拿貨,但是隨著市場(chǎng)同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重,很多人開(kāi)始把眼光放眼到了全國(guó),有意識(shí)的去淘產(chǎn)品了。而且隨著電商發(fā)展越來(lái)越快,越來(lái)越多的實(shí)體店也開(kāi)始進(jìn)入電商渠道,甚至是批發(fā)市場(chǎng)也憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)入了電商平臺(tái)上,直接把整個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格搞亂了。最終的結(jié)果是無(wú)論是實(shí)體店還是網(wǎng)店拿貨的方式越來(lái)越相似,價(jià)格越來(lái)越接近,加上批發(fā)市場(chǎng)的攪局,整個(gè)生態(tài)不斷惡化。
微商拿貨的方式與實(shí)體店和電商又有些稍許不同。最早的微商都是做代購(gòu)和曬單的,賣的產(chǎn)品屬于高毛利的東西,基本集中在女包和面膜這兩個(gè)領(lǐng)域。然而隨著做微商的越來(lái)越多,也不可避免的走向?qū)嶓w店和電商同樣的尋貨困境的處境里。
4、市場(chǎng)推廣怎么做
傳統(tǒng)實(shí)體店在市場(chǎng)獲取方面有一個(gè)先天劣勢(shì),和一個(gè)先天優(yōu)勢(shì)。先天劣勢(shì)方面是它受到了地域和空間方面的限制,導(dǎo)致了它只能獲取到方圓一定范圍內(nèi)的生意,店鋪的空間又限制了他的服務(wù)人數(shù)。
而對(duì)于電商和微商來(lái)說(shuō),則完全不需要擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題,它們可以將市場(chǎng)放眼到全國(guó),只要網(wǎng)線不斷,就可以不斷的接受客戶的資詢,并為他們提供服務(wù)。最夸張的一個(gè)說(shuō)法是電商一個(gè)客服可以同時(shí)和幾十個(gè)客人實(shí)時(shí)聊天,這在傳統(tǒng)店鋪來(lái)說(shuō)完全是不可能的。
而傳統(tǒng)店鋪的先天優(yōu)勢(shì)則是天然的人流基礎(chǔ),只要推開(kāi)門就一定會(huì)有生意,只是一個(gè)多寡的問(wèn)題。一般的普通店鋪,靠著先天地理位置和后期的人緣服務(wù)為基礎(chǔ)去經(jīng)營(yíng),一般的業(yè)主其實(shí)完全沒(méi)有營(yíng)銷的概念。
相關(guān)新聞:
- 電商的未來(lái)在哪里
- 電商50條網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)知識(shí)分享
- 農(nóng)村電商五大痛點(diǎn)問(wèn)題解析
- 中國(guó)十五家牛逼的醫(yī)藥B2B電商
- 農(nóng)村電商還須少些“行政泡沫” 應(yīng)踏踏實(shí)實(shí)
- 京東吞下一號(hào)店之后,網(wǎng)易成中國(guó)電商最大變數(shù)?
- 天津市出臺(tái)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)實(shí)施方案
- 曲江:電商扶貧的三要素
- 跨境電商綜試區(qū)10大城市試點(diǎn)方案對(duì)比!一文看懂
- 關(guān)于電商扶貧的幾點(diǎn)思考
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開(kāi)行9萬(wàn)列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬(wàn)輛次