拿什么來拯救你 高企的物流快遞成本
中國物流快遞成本是歐州及日本、韓國的近兩倍，未來5到8年，中國年快遞包裹量將達千億件，快遞業(yè)如何應對高企的物流成本？
過去十幾年，中國的電子商務發(fā)展經(jīng)歷了從工具到渠道再到基礎設施的過程，現(xiàn)正在發(fā)展成為一個經(jīng)濟體，預計至2020年中國的網(wǎng)絡零售總額將超過10萬億。隨著電商經(jīng)濟在全球范圍的快速發(fā)展，如何解決物流瓶頸已經(jīng)成為行業(yè)的共同命題，大家都渴望找到方向和答案。
日前，國家發(fā)改委發(fā)布的《2015年全國物流運行情況通報》中有數(shù)據(jù)顯示，去年中國的社會物流總費用為10.8萬億元，占GDP比率為16%。中國物流成本占到一些生產(chǎn)企業(yè)成本的30%至40%，如果物流成本能夠降下來，無疑對生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)都是利好消息。
國美：
花大力氣下重金
投入物流倉儲布局
各大開放平臺產(chǎn)品同質化背景下，市場競爭核心就是物流的競爭。在持續(xù)數(shù)年中，包括國美、蘇寧、京東在內的自建物流商業(yè)巨頭都在物流體系的構建中進行了海量的資本投入，并逐步社會化，成為獨立的第三方物流。近期，國美公布了上限為50億元人民幣的債券融資計劃，其中30億元已經(jīng)落地，國美計劃將其中的15億元投入到物流倉儲面積的擴充上面。
作為國美物流的主體，安迅物流有限公司加快了自己的步伐，并計劃于2018年獨立上市。國美物流擁有28年的歷史，而安迅物流則是在2013年成立的第三方公司，預計2016年底前，安迅物流完全從國美電器剝離，實現(xiàn)社會化運作。
安迅物流總裁劉冬屯表示：國美物流的主體是安迅物流。安迅物流現(xiàn)在有300萬㎡的倉儲，具有407個城市中轉倉，2015年全年物流收入約20億，其中20%來自第三方，全年實現(xiàn)凈利潤約3200萬元。在倉儲方面，下一步將通過大數(shù)據(jù)在提高庫房周轉率上下功夫，在倉儲面積沒有大幅提升的情況下支撐未來發(fā)展的需求。區(qū)域節(jié)點做大、前置倉做小是倉儲的布局思路。
談到成本管控和第三方物流發(fā)展時，劉冬屯表示：“第一是單位運輸成本要控制住，不能再上升；第二是第三方物流收入的比例要增加，通過對第三方業(yè)務開發(fā)，增加收入；第三是倉庫和土地再買一些，一線城市的物流土地是核心資源；第四是通過收購兼并，完善物流生態(tài)，擴大規(guī)模”。
目前大多數(shù)電商開放平臺都采用商家自主發(fā)貨的模式，時效和服務標準難以統(tǒng)一，導致品牌形象和用戶口碑受到了影響。國美在線物流副總裁祖洪奎表示，國美在線擁有全國428個倉儲中心，數(shù)萬經(jīng)驗豐富的物流配送團隊，將為平臺商家全面開展代儲代運服務。
物流時效是現(xiàn)今各大電商競爭的不二法寶。不過在安迅物流看來，僅有實效已經(jīng)過時。安迅物流總裁劉冬屯透露：國美在線大家電物流擁有一日三達、當日達、次日達等服務，目前，國美已經(jīng)在全國182個城市實現(xiàn)“一日達”，在403個城市實現(xiàn)“半日達”，在922個城市實現(xiàn)“次日達”，并且一日達訂單履約滿意率達99%。最近，該公司已經(jīng)面向客戶啟動“7乘24小時按需送達”服務標準，提高用戶體驗，意在樹立行業(yè)服務新標準。
他同時表示，此舉早在今年3月份已經(jīng)行業(yè)內試水，并在2016年的國美在線“黑色星期五”等活動中實行“一日三達、精準送貨、送裝同步”服務，并提供安裝、咨詢等服務，同時在行業(yè)內試水“7乘24小時按需送達”最高服務標準，而這些也讓很多消費者體驗到了“按需送達”甜頭。
日前，國美電器發(fā)布一季度財報，報告期內，國美電器上市公司銷售收入152億元，同比增長5.2%。其中，一季度第三方物流服務GMV同比提升183%。隨著國美物流的社會化開放，截至今年一季度，安迅物流已經(jīng)簽約582家第三方物流服務合作商家，一季度第三方物流服務新增商家247家，增長73.7%，預計未來第三方物流服務GMV能夠保持100%的增速。
蘇寧：資源開放與行業(yè)“紅利”
蘇寧云商(002024)副董事長孫為民回憶，上世紀90年代，蘇寧艱難起步，物流就是痛點。到了銷售旺季，人手嚴重不足。當時，社會物流產(chǎn)業(yè)尚在萌芽，蘇寧不得不依靠自己。
于是，接下來蘇寧募集的資金幾乎全部投入了物流建設，購置土地，建立倉儲，搭建團隊，不斷優(yōu)化運營體系和管理手段。目前，蘇寧物流已經(jīng)完成了在中國大陸、香港、日本等280多個地級城市的網(wǎng)絡布局，自建區(qū)域物流中心已交付23個，在建及代建近14個，倉儲總面積近400萬平方米，車輛數(shù)超5000，高峰時期可達兩萬輛，日均配送量超過300萬件。預計到2015年，蘇寧物流將建成12個自動化分揀中心、60個區(qū)域物流中心、300個城市分撥中心以及5000個社區(qū)配送站，成為國家首批認定的10家物流信息服務平臺之一，拿到了第四方牌照，并逐步向社會開放物流資源和能力。
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