時間：2016-06-16 09:53:18 點擊：次
來源：好買網(wǎng) 作者：

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產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型格局下，物流行業(yè)正逐步建立起物料流、信息流和資金流三流合一的新體系,，邁向全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù),。

在昨日舉行的2016年亞洲物流雙年展上，業(yè)內(nèi)各界圍繞未來產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)這一新形態(tài),，共同探討其發(fā)展中的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

三流合一

物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈金融是在供應(yīng)鏈金融基礎(chǔ)上擴(kuò)展的。海航物流首席創(chuàng)新官徐志豪將供應(yīng)鏈金融的發(fā)展分成四個階段:1.0時代的供應(yīng)鏈金融是倉單質(zhì)押,，即借倉庫存貨；2.0時代是圍繞大企業(yè),、骨干企業(yè)做其分銷企業(yè)應(yīng)收賬款的保理,；到了3.0時代，供應(yīng)鏈金融加入了一定的信息技術(shù),，能做到貨物流和資金流相匹配,；而4.0時代的供應(yīng)鏈金融是解決了整個鏈條支付，達(dá)到貨物流,、資金流,、數(shù)據(jù)流的三流合一。

這個過程中,，不僅包括物流綜合支付解決方案,，同時要保障貨物追蹤溯源，而且引入大數(shù)據(jù),，形成企業(yè)的征信體系,。復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院管理科學(xué)系教授陳祥鋒稱，物流行業(yè)未來的發(fā)展就是要做整合的服務(wù),，不僅關(guān)注物料和信息流,，還要重視資金流方面的整合。

產(chǎn)業(yè)鏈金融則是將服務(wù)的范疇擴(kuò)大,，延伸至上下游的產(chǎn)業(yè)圈,。服務(wù)商能做的包括設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金,、提供租賃等更多方式，尤其是依托于國家“一帶一路”戰(zhàn)略,，支持大型裝備出口,、國際產(chǎn)能合作和對外投資，提供多元化的金融服務(wù),。“隨著中國制造業(yè)企業(yè)走出去的步伐加快,，相應(yīng)的金融、保險,、物流配套的一些服務(wù)行業(yè)也會迎來新的機(jī)遇,。”國家發(fā)改委對外經(jīng)濟(jì)研究所所長畢吉耀說。

除了物流服務(wù)商,，銀行也從資金端切入,，在產(chǎn)業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié)提供服務(wù)。興業(yè)銀行(行情601166,買入)上海分行貿(mào)易金融部總經(jīng)理茅海燕稱,，銀行首先關(guān)注的是支付結(jié)算,，在此基礎(chǔ)上會延伸開來做融資的考量。

融資過程中最關(guān)鍵的是要有可靠的核心企業(yè),。“供應(yīng)鏈的這條‘鏈’,，首先是圍繞核心企業(yè)分散開來的一個架構(gòu)。如果沒有一個強(qiáng)大的核心企業(yè),、真實的交易或貿(mào)易背景，這條鏈?zhǔn)翘摽盏摹?rdquo;她說,。

物流仍是本

全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)為未來物流行業(yè)發(fā)展打開了新格局,，但同時也不能“忘本”。“物流的本質(zhì)還是把貨物從供應(yīng)商那里用最便捷,、低廉的成本送到用戶手中,。中國企業(yè)圍繞物流的全過程服務(wù)，可以創(chuàng)新出各種各樣的業(yè)態(tài),，也可以提供其他的服務(wù),，但任何事情都還是要回歸本位。”畢吉耀在接受記者采訪時說,，“物流業(yè)作為一個行業(yè),，很重要的一點，要為國民經(jīng)濟(jì),、為實體經(jīng)濟(jì)服務(wù),。”

中國臺灣地區(qū)全球連籌發(fā)展協(xié)會副理事長陳巨星認(rèn)為，物流不需要靠金融來賺錢,，物流本身也能賺錢,，把企業(yè)做強(qiáng)做好就能產(chǎn)生利潤,。以臺灣地區(qū)綜合物流為例，平均凈利潤率就達(dá)到10個百分點,。

臺灣地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展路徑與大陸有所不同,，陳巨星說:“臺灣融資信用貸款、不動產(chǎn)貸款,、票貼等金融手段較豐富,，借貸的時間也很長，不是借一年,，而是可以7年,、10年，而且借貸多元化,，不太需要靠物流來做供應(yīng)鏈金融,。”

就目前看來，物流金融仍是一個新業(yè)態(tài),。畢吉耀說:“隨著發(fā)展,，新的問題出來之后，監(jiān)管也會慢慢跟進(jìn)完善,。”