深圳要求快遞企業(yè)兩個月淘汰三輪車 業(yè)內呼吁延期
但是并非所有的人都如此樂觀。有快遞業(yè)投資者表示，快遞企業(yè)改用新能源車或電動兩輪車已經不容逆轉，未來，快遞公司在設備、土地、信息化的投入勢必加大，因此，快遞價格上漲的時鐘已經撥動。
中國快遞咨詢網首席顧問徐勇也認為，快遞企業(yè)上漲的成本必然會逐步轉嫁給消費者：
徐勇：兩輪車我們認為他的安全性和載貨量是有限的，大家就想多拉貨降低成本就要做載貨，多載貨的話兩輪車交通事故的概率遠遠高于電動三輪車。電動汽車的話也有一個問題，就是停車難的問題如何去解決，如果僅僅是允許通行，不解決停車的問題，我認為還是存在一些問題。現在面臨一些問題就是用電動汽車的話會增加快遞企業(yè)的成本，那這部分成本呢會逐步轉嫁給消費者。
徐勇表示，“禁摩限電”雖然是大勢所趨，但在具體執(zhí)行的過程中也應該考慮實際情況，深圳要求淘汰電動三輪車，應該給快遞企業(yè)一個足夠長的過渡期：
徐勇：我們在做任何決策的時候呢，一定要有一個緩沖期，如果僅僅是考慮到在行政上的效率去規(guī)范一個行業(yè)和一個企業(yè)的效率的話，我覺的可能會脫離實際，往往會產生很多的負面影響。
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