時間：2016-05-05 09:02:59 點擊：次
來源：每經(jīng)網(wǎng) 作者：

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去年包裹遞送公司聯(lián)邦快遞(FedEx)(FDX.N)同荷蘭物流公司TNTExpress(TNTE.AS)就前者收購后者一事發(fā)出聯(lián)合宣布后,，相關(guān)事項又有進展。

5月3日,，記者從聯(lián)邦快遞方面獲悉,，就在4月29日，商務(wù)部已經(jīng)無條件批準收購要約,。聯(lián)邦快遞方面表示,，獲得中國商務(wù)部的批準后，與競爭許可相關(guān)的要約條件都已滿足,。"股東們應(yīng)注意,，根據(jù)荷蘭金融市場管理局的特許，以及2016年1月8日發(fā)布的聯(lián)合新聞稿,，要約接納期的截止時間為歐洲中部夏令時間2016年5月13日下午17：40(紐約時間11：40),。"

"在收購項目即將完成的階段，我們期待著歡迎TNTExpress的團隊成員加入聯(lián)邦快遞大家庭,，同時我們將拓展一系列解決方案,，連接更多的人和可能性,。"聯(lián)邦快遞總裁兼首席執(zhí)行官DavidBronczek這樣表示。

TNTExpress首席執(zhí)行官TexGunning則指出,，獲得最后一個監(jiān)管機構(gòu)的批準將聯(lián)邦快遞和TNTExpress彼此互補的網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的設(shè)想進一步邁向了現(xiàn)實,。

早前，TNT同UPS的并購協(xié)議遭歐盟否決,，歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)的理由是，這一收購將使15個成員國的包裝快遞業(yè)務(wù)競爭受限制,。不過,，在今年1月份，歐委會結(jié)束了對聯(lián)邦快遞收購TNT的審查,，認為此次收購不會引發(fā)競爭問題,。

據(jù)悉，聯(lián)邦快遞1971年在美國創(chuàng)立,，1984年進入中國,。最近幾年，聯(lián)邦快遞為擴大業(yè)務(wù)多次并購?fù)?。相對UPS,、聯(lián)邦快遞、DHL這幾大巨頭而言,，TNT的經(jīng)營狀況一度并不理想,。對于這一并購，業(yè)界人士表示看好,。認為此前經(jīng)營有些不景氣的TNT可以借助聯(lián)邦繼續(xù)發(fā)展,，聯(lián)邦快遞則可以借助TNT網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)在歐洲服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴張。此后,，歐洲快遞市場的份額格局將迎來大的變局,。

業(yè)內(nèi)專家徐勇表示，歐洲市場對于聯(lián)邦快遞來說一直很難攻占,，此番并購一旦成功,，合作方可以實現(xiàn)共贏。"并購是雙贏的,。一方面,，TNT不至于一直虧損不景氣，而聯(lián)邦快遞可以借助TNT網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)集約化經(jīng)營降低成本,，并實現(xiàn)在歐洲服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴張,。"

徐勇指出，相比歐洲市場份額格局的變化,，基于聯(lián)邦快遞以及TNT在中國的國際快遞市場份額占比較大,，并購后對中國整體市場的影響不大,。但在中國快遞企業(yè)國際化的道路中，國際勁敵由四家縮減為三家后,，競爭對手的實力將更強,。

上述分析人士指出，以中國企業(yè)的資金實力,，盡管用44億歐元拿下TNT也不是問題,，但并購后怎么去駕馭會是一道難題。"這也提醒國內(nèi)快遞公司在國際化的過程中要學(xué)會如何控制成本,?？爝f企業(yè)以人力資源為主要要素之一，TNT在歐美的人力成本較高,，這些成本如何消化是中國快遞企業(yè)國際化需要研究的課題,。"