時間：2016-03-08 10:23:49 點擊：次
來源：光明網(wǎng) 作者：屈金軼

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從2010年起,，物流行業(yè)整體漲薪就遠(yuǎn)高于全行業(yè)平均水平,。根據(jù)眾達(dá)樸信發(fā)布的物流行業(yè)薪酬福利調(diào)研報告顯示，在細(xì)分行業(yè)中,，快遞行業(yè)的快遞員漲薪幅度最高,，平均值為16.8%，高分位值甚至超過25%,。當(dāng)然與漲薪幅度相對應(yīng)的是,，快遞員也是離職率較高的崗位,，平均主動離職率在30%以上。（3月7日《廣州日報》）

按常理,，對待高薪并且漲勢看好的崗位,，大多數(shù)人會用加倍勤奮與敬業(yè)來鎖住這份待遇優(yōu)厚的工作。然而,，在快遞行業(yè),，這邊廂漲薪幅度最高超過25%，那邊廂離職率超過30%,，“高薪快遞”之下竟然存在高離職率,，顯然屬于反常現(xiàn)象,，個中原因值得探尋與反思,。

近些年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)及電子商務(wù)的迅速發(fā)展,，快遞業(yè)成了中國經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”,。據(jù)《人民日報》報道，2014年中國快遞業(yè)以139.6億件的業(yè)務(wù)量,，摘取了世界第一的桂冠,，每天有超過1億件快件“在路上”。與此同時,，快遞員成了香餑餑,，其薪水水漲船高，不少“快遞小哥”月薪過萬元,，引得一些白領(lǐng)羨慕嫉妒恨,。

可不得不說的是，這種羨慕嫉妒恨,，是源于對快遞這一行業(yè)的不熟悉,。很多人只看到快遞員的“5位數(shù)的月收入”，卻看不到這個職業(yè)背后異乎尋常的汗水與辛勞,。

眾所周知,，快遞員實行的是“底薪+提成”的計件薪酬制。要想多送件多拿薪水,，只有兩大“法寶”：要么延長勞動時間,，要么提高勞動強(qiáng)度。因此,，有的快遞員不得不“白+黑”“5+2”地連軸轉(zhuǎn),；有的不得不風(fēng)雨兼程地忙個不停；有的不惜將電動三輪車違規(guī)駛上城市快車道……可見,，快遞員的高薪,，其實是用“高辛”換來的,。這種“高辛”，不止是勞動強(qiáng)度高,、心理壓力大,，還常常要冒著電動三輪車被扣等高風(fēng)險。另外,，無論是在勞動權(quán)益保護(hù)和社會保障上,，還是職業(yè)的發(fā)展前景上，抑或職業(yè)技能提高上,，快遞員和白領(lǐng)都不可相提并論。在如此缺少提升空間,、缺少職業(yè)尊嚴(yán),、缺少社會保障的職業(yè)生態(tài)下，快遞員就算拿到了令人羨慕的高薪,，也勢必身在曹營心在漢,，一遇到合適的機(jī)會就可能改行跳槽。

馬云曾說過,，員工離職不外乎兩大主因：一是錢沒到位,，二是心受委屈了。顯然,，快遞員離職并非是錢沒到位,，而是心受委屈了，即沒有滿足他們的核心訴求,。所以,，要遏制“高薪快遞”下的高離職率現(xiàn)象，必須將快遞業(yè)引上法治軌道,。一方面,，要提升快遞業(yè)的分揀與派件的技術(shù)含量，降低快遞人員的勞動強(qiáng)度,，減少快遞人員的體力損耗,。另一方面，要遵循現(xiàn)代企業(yè)管理的基本原則,，嚴(yán)格依照《勞動法》等法規(guī)要求,，保障快遞人員的經(jīng)濟(jì)權(quán)益、人身安全與職業(yè)尊嚴(yán),，讓每一位快遞員感覺到崗位有奔頭,、奮斗有方向、發(fā)展有前景,。惟有如此,，“快遞小哥”們才會真心把送快遞當(dāng)成一份長久的職業(yè),，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化敬業(yè)心和責(zé)任感，這對于促進(jìn)方興未艾的快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,，具有很現(xiàn)實的意義,。