時間：2016-02-22 08:46:29 點擊：次
來源：京華時報 作者：

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快件破損,、客戶信息泄露,、服務(wù)態(tài)度差,，是當下快遞行業(yè)最為普遍的三個問題,。處于洗牌啟動階段的中國快遞行業(yè),，民營企業(yè)占據(jù)主導(dǎo),，而民營快遞又大多為加盟商制度,，這種制度的天然弊端就是,，總部對加盟商管控能力不足,。此外,，國內(nèi)快遞公司在應(yīng)對貨量暴增時的處理能力，也跟國際先進快遞公司有差距,。公開資料顯示,，UPS、聯(lián)邦快遞等快遞企業(yè),，對分揀員掃描文件,、放置包裹、搬貨,、卸貨等都有嚴格要求,，企業(yè)文化也非常強調(diào)善待快件。

“加盟類快遞企業(yè)總部與網(wǎng)點的利益共享機制應(yīng)盡快建立,，總部與網(wǎng)點應(yīng)形成風險共擔體系,。一旦網(wǎng)點出現(xiàn)問題，總部必須承擔責任,，監(jiān)管機構(gòu)應(yīng)對此予以公開,，并對加盟制快遞總部處以紅黑牌制度，對其經(jīng)營許可降級,。”趙小敏表示,，上市就是一把開啟這一制度的有效措施。

趙小敏表示,，要想達到國際化水準,，快遞企業(yè)的財務(wù)透明度、品牌認知度和客戶影響力就必不可少,。完成上市以后,，所有的財務(wù)報表、財務(wù)數(shù)據(jù)都將實現(xiàn)透明,。而對于消費者來說,，上市后,，快遞公司的服務(wù)也必將有所改善。

一體化是上市第一步

“未來行業(yè)或?qū)⒅匦抡?，快遞在構(gòu)建核心競爭力的同時,，勢必會抵抗其他企業(yè)競爭，這將加速與同行業(yè)其他企業(yè)的合并與并購,。”徐勇分析稱,，國家明確針對快遞行業(yè)發(fā)文，意味著中國快遞業(yè)將過渡到資本和資源時代,。在這一背景之下,，中小型快遞企業(yè)就會被加速淘汰，中國快遞業(yè)并購重組的步伐將會被迫加快,，國有資本也將加快布局快遞企業(yè),。

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇分析，未來行業(yè)的競爭將更為激烈,。在同質(zhì)化嚴重的現(xiàn)狀下,，快遞行業(yè)未來的發(fā)展，在三方面需要政府和協(xié)會共同出手,。

首先,，產(chǎn)品要明確?？爝f企業(yè)要公布自己的產(chǎn)品,，當日達、次日達等不同產(chǎn)品,，相應(yīng)的價格都要明確,。定價之后，快遞公司就有要嚴格執(zhí)行,，并制定相應(yīng)的懲罰制度,。

其次，費用周轉(zhuǎn)要對快遞費采取代收代補的形式,。舉例來說,，快遞費收取形式可以直接轉(zhuǎn)給支付寶，再由支付寶轉(zhuǎn)給快遞公司,。這樣,，就可以解決快遞公司資金周轉(zhuǎn)不靈的問題，并保證價格不會被商家輕易修改,。

最后，不正當競爭行為應(yīng)當受到監(jiān)督,。

作為快遞公司,，如果想要實現(xiàn)突圍,，加盟為主的“硬傷”也要有本質(zhì)上的改變。世界500強中的快遞公司,，都是自營為主,，加盟為輔。中國民營快遞公司需要向國外學習一體化,、智能化和國際化,。徐勇表示，國際化的第一步就是一體化,，也就是自營為主的模式,。當然，這個過程也需要一定的時間,，“至少要3到5年左右”,。

趙小敏表示，中國快遞行業(yè)還處于初級階段,，產(chǎn)品種類單一,，體量太小。“我們希望快遞行業(yè)應(yīng)由市場進行洗牌,，而不是政府”,。當然，國家也要在快遞保險,、快遞車輛?？康确矫娼o予政策支持。“民營快遞高速成長已經(jīng)結(jié)束,，至此即將達到盈虧平衡點,。如果今年再不能夠順利上市，基本上,，排在前5的快遞企業(yè),，將很容易被擠出第一梯隊。”

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