海淘供應(yīng)鏈和分銷渠道會(huì)是跨境電商的下一個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)么?
我們?cè)趯?duì)15年跨境電商行業(yè)的梳理中,曾提到過這樣的觀點(diǎn):許多中小型海淘商家往往受制于海淘商品復(fù)雜的供應(yīng)鏈和分銷渠道,而這或許也是一片混戰(zhàn)的跨境電商市場(chǎng)中存在的又一個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)。
想幫助中小商戶解決海淘供應(yīng)鏈難題的有在去年完成B輪融資的“海豚供應(yīng)鏈”,以及我們?cè)鴪?bào)道過的“海歡網(wǎng)”。而我最近聊到的杰恩西網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司也想做類似的事情,但只做日本市場(chǎng)的生意。
概括的話,可以將其稱之為一個(gè)專注日本市場(chǎng)的電子商務(wù)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商。
發(fā)展到現(xiàn)在,杰恩西已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口兩線并行的業(yè)務(wù)模式。而13年8月,創(chuàng)始人吳鐵冰剛從阿里巴巴日本事業(yè)部(已經(jīng)關(guān)閉)跳出來做這個(gè)項(xiàng)目時(shí),公司只有出口一塊業(yè)務(wù)。
深挖出口業(yè)務(wù),想做“等風(fēng)來”的那批人
出口方面,他們的發(fā)展路徑大致是這樣的:
起初的產(chǎn)品形態(tài)只是一個(gè)簡(jiǎn)單的信息咨詢網(wǎng)站,主要解決中日兩國(guó)商戶信息不對(duì)稱的問題,日本商家可以通過網(wǎng)站查詢中國(guó)廠商的生產(chǎn)情況及聯(lián)系方式。積累了一段時(shí)間后,他們推出了名為“日貿(mào)通”的B2B付費(fèi)產(chǎn)品,由此實(shí)現(xiàn)了自負(fù)盈虧。“日貿(mào)通”主要是為中國(guó)想打入日本市場(chǎng)的B端商家提供日文網(wǎng)站搭建、渠道推廣等企業(yè)類服務(wù)。
去年3月,公司拿到來自阿米巴的600萬人民幣天使輪融資后,決定深化出口業(yè)務(wù)。同年9月,出口日本的B2C平臺(tái)Cmall上線。至此,整個(gè)交易閉環(huán)全部跑通,出口業(yè)務(wù)的布局基本完成。
而嚴(yán)格來說,B2C的Cmall其實(shí)面對(duì)也不是一般意義上的終端用戶,更多的是小B大C,通常是小B的小批量采購(gòu)需求,以及大C會(huì)購(gòu)買一些在日本買不到、客單又較高的中國(guó)商品,比如貂皮大衣。
吳鐵冰告訴36氪,融完天使輪之后他們面臨著兩個(gè)選擇:一是繼續(xù)深挖出口業(yè)務(wù),二是直接上進(jìn)口部分,而最終他們選擇了前者。做這個(gè)判斷,主要考慮的是政策風(fēng)向。
“撇開進(jìn)口政策不談,出口政策一定會(huì)是國(guó)家長(zhǎng)期鼓勵(lì)的。雖然出口業(yè)務(wù)已經(jīng)很成熟了,不想進(jìn)口跨境電商那樣處在風(fēng)口上,但我們?nèi)杂X得日本市場(chǎng)有潛力可挖。”吳鐵冰說。
供應(yīng)鏈上,物流方面公司和日本物流公司合作搭建了一條成本更低的中日快遞專線,并在日本當(dāng)?shù)卦O(shè)有幾個(gè)海外倉(cāng),用于貨物的儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)。在出口貨品中,公司傾向于選擇一些方便運(yùn)輸?shù)男〖锲罚ㄊ罪棥⑿〖揖雍头b等等,相對(duì)可以壓低運(yùn)費(fèi),客單在600~800元之間。
出口業(yè)務(wù)的主要用戶群——中國(guó)的制造廠商則主要是一些專做日本的小貿(mào)易公司,前期平臺(tái)上線的信息咨詢網(wǎng)站對(duì)這類用戶的獲取很有幫助。現(xiàn)在這類用戶基數(shù)大約在300家左右。
做進(jìn)口,是為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率的最大化
出口業(yè)務(wù)的布局完成后,杰恩西的進(jìn)口業(yè)務(wù)終于在去年十月正式啟動(dòng)。但吳鐵冰坦言,這一次他們繞了不少?gòu)澛贰?/p>
“一開始我們也就想著做個(gè)日本進(jìn)口產(chǎn)品的APP,但最后一刻還是被否決了。因?yàn)檫@一塊同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太嚴(yán)重,做APP也不劃算,流量成本太貴了。”吳鐵冰說,“后來我們認(rèn)為自己的優(yōu)勢(shì)還是在2B這一塊,因?yàn)槌隹跇I(yè)務(wù)已經(jīng)幫我們累積了上萬個(gè)專門出口日本的小貿(mào)易公司,因?yàn)閰R率跌了所以他們也準(zhǔn)備做進(jìn)口生意,需要貨源。”
既然在出口業(yè)務(wù)上已經(jīng)積累下了一套走得通的B端市場(chǎng)打法,杰恩西就打算將出口業(yè)務(wù)的發(fā)展路徑復(fù)制到進(jìn)口業(yè)務(wù)上。這個(gè)月,他們就將上線自己的B2B進(jìn)口信息平臺(tái),然后再沿出口的三步走一步步推進(jìn)。
之所以一定要做進(jìn)口業(yè)務(wù),吳鐵冰表示,進(jìn)出口雙向運(yùn)作的模式,能夠使得供應(yīng)鏈的效率實(shí)現(xiàn)最大化。“所以我們不想把自己定位成一個(gè)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商,公司的重心會(huì)在供應(yīng)鏈上。就像找鋼網(wǎng),面上看起來是撮合交易,但他底下還是有很強(qiáng)的供應(yīng)鏈布局,這一塊才是真正能為實(shí)現(xiàn)交易做支撐的核心。”
今年,杰恩西也將供應(yīng)鏈的完善當(dāng)做工作重心之一。首先,他們馬上會(huì)在東京簽下一個(gè)新的倉(cāng)庫(kù),既能暫時(shí)囤貨又可以當(dāng)做轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng),建倉(cāng)庫(kù)則是一方面考慮到了賣家會(huì)有這個(gè)需求,另一方面像樂天這樣的電商平臺(tái)需要賣家在日本有自己的倉(cāng)庫(kù)才能通過認(rèn)證,所以杰恩西也在慢慢布局。
在國(guó)內(nèi),主要的動(dòng)作則是在寧波簽下了合作形式的保稅倉(cāng)、測(cè)試了香港清關(guān)流程,并入股了一家日本轉(zhuǎn)運(yùn)公司。未來,客戶就可以根據(jù)不同商品品類選擇不同的物流模式,比如小批量商品用轉(zhuǎn)運(yùn)的方式能夠探取更合理的價(jià)格。
相關(guān)新聞:
- 商務(wù)部:跨境電商三大方向性問題 真正要走強(qiáng)的
- 【2015年會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)分論壇】廖家: 傳統(tǒng)企業(yè)物流供
- 【2015年會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)分論壇】高傳東:ZEBRA構(gòu)筑供應(yīng)
- 【2015年會(huì)金融分論壇】池洋:物流供應(yīng)鏈金融服
- 【2015年會(huì)金融分論壇】王利麗:互聯(lián)網(wǎng)金融與供
- 【2015年會(huì)跨境分論壇】物流企業(yè)如何借勢(shì)跨境
- 【2015年會(huì)跨境分論壇】劉寅:如何讓中國(guó)企業(yè)快
- 【2015年會(huì)跨境分論壇】邢悅:物流生態(tài)激發(fā)跨境
- 【2015年會(huì)跨境分論壇】周濤:擁抱跨境電商的春
- 【2015年會(huì)跨境分論壇】陳志剛:跨境電商物流產(chǎn)
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次