【趨勢分析】2015年我國鐵路貨運跌一成
2015年,,全國鐵路貨運總發(fā)送量完成34億噸,,同比大降10.53%;全國鐵路貨運周轉(zhuǎn)量2.42萬億噸公里,,同比大降12%,,鐵路貨運量創(chuàng)歷史最大跌幅。記者今日(1月5日)從國家鐵路局相關人士處獲悉上述數(shù)據(jù),。
這是自2012年中國鐵路總公司(下稱中鐵總)成立以來,,國家鐵路貨運量連續(xù)三年下降,且降幅不斷擴大,。2012年至2014年,,國家鐵路貨運量同比分別下降1.8%,、0.4%和4.7%,貨運總周轉(zhuǎn)量同比下降分別為,,1.5%,、1.4%和6.5%。
與2015年鐵路貨運完成量可資對比的是2009年數(shù)據(jù),,當年全國鐵路貨運發(fā)送量為33.20億噸,,也就是說,當前鐵路貨運量已經(jīng)跌至6年前水平,。
面對日益嚴峻的全國鐵路貨運形勢,,國家鐵路局近日制訂了《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃征求意見稿》(下稱《規(guī)劃》),提出到2020年,,全國鐵路貨運量要達到42億噸,,平均年增長4.3%,貨運周轉(zhuǎn)量增加三成,,達到3.17萬億噸公里,。中鐵總?cè)粝胪瓿稍撃繕丝芍^難上加難。
國家鐵路局還針對該目標開出具體“藥方”,。
在市場方面,,中鐵總要盤活網(wǎng)絡資源,大力發(fā)展集裝箱,、快運,、高鐵快件和電商快遞等新業(yè)務,構(gòu)建快捷貨運班列網(wǎng)絡,;發(fā)展口岸鐵路運輸,,推進鐵水聯(lián)運;大力拓展白貨運輸市場,。
在現(xiàn)代物流方面,,《規(guī)劃》稱,加快形成京滬,、京廣,、歐亞大陸橋等物流大通道,發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流綜合服務功能,,加強鐵路物流信息平臺建設,,實現(xiàn)鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。
就信息技術在鐵路貨運中的集成應用,,《規(guī)劃》強調(diào)推進鐵路與電子商務融合協(xié)調(diào)發(fā)展,。“十三五”期間,要基本建成鐵路行業(yè)級云數(shù)據(jù)中心,,建成覆蓋全國鐵路的寬帶高速通信網(wǎng)絡,;完善12306網(wǎng)站和全面建成95306鐵路物流網(wǎng)站平臺,。
與不好看德的貨運數(shù)據(jù)形成鮮明對比的,是一片大好的全國鐵路客運形勢,。
2015年,,全國鐵路旅客發(fā)送量25億人次,在2014年增長11.9%的基礎上,,再增長6.07%,;旅客周轉(zhuǎn)量1.20萬億人公里,同比增長3.45%,。自2000年以來,全國鐵路旅客發(fā)送量已經(jīng)連續(xù)十余年取得增長(詳見網(wǎng)報道“鐵路客貨運量冰火兩重天 各自刷新紀錄”),。
受到靚麗的客運數(shù)據(jù)支撐,,客運規(guī)劃也顯得十分自信?!兑?guī)劃》顯示,,“十三五”期間要實現(xiàn)鐵路旅客量年均10%的增長,到2020年全國鐵路旅客發(fā)送量要達到增長6成的目標,,即發(fā)送40億人次,,旅客周轉(zhuǎn)量1.89萬億人公里,大增57.5%,。
《規(guī)劃》稱,,要以高鐵逐步成網(wǎng)為契機,挖掘客運潛力,,加強開發(fā)培育城際等短途旅客市場,,形成高速動車、城際列車,、普速客車,、市郊列車等層次多樣的系列旅客運輸產(chǎn)品。
在旅客體驗上,,《規(guī)劃》要求,,繼續(xù)完善客票系統(tǒng)建設,拓展售票渠道多元化,,開展車票延伸服務,;加強客運售票、信息預報等信息平臺建設,?!兑?guī)劃》并強調(diào),“十三五”期間,,鐵路將再次提高旅客列車正點率,。
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