時間：2015-11-11 11:15:22 點擊：次
來源：IT時報 作者：

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“早晨四五點起床，五六點開始派件、收件，一直忙到晚上十點，飯都顧不上吃一口。”回憶起去年的雙十一光景，一位上海蘇寧物流快遞員對記者說，自己連續(xù)奮戰(zhàn)了十天，最終月入八千元，差不多是平時每個月收入的兩倍，但“太累了，今年不想在這么干了，身體要緊!”

作為每年必經(jīng)的一次大考，雙十一物流大戰(zhàn)即將拉開戰(zhàn)幕。所有人都知道，想要打贏這場仗，恐怕光靠京東、阿里那樣“動嘴”是不行的，記者了解到，為了將“剁手族”們購買的商品盡快送達(dá)，國內(nèi)各家物流公司在7月就已早早開始低調(diào)備戰(zhàn)。

傳統(tǒng)物流：提前三個月備戰(zhàn)

每年雙十一，對物流運輸都是一次集中考驗，由大筆電商訂單帶來的嚴(yán)重貨品堆積、爆倉、漏單，都在拉低用戶對雙十一的消費滿意度，并一度飽受詬病。

今年，記者從全國多家快遞公司處都了解到，與往年相比，他們已提前三個月進(jìn)入雙十一乃至年末的大促備戰(zhàn)。各家公司都已鉚足勁，對他們來說，除了與競爭對手之間的較量外，更多是與自身的比拼。

“到現(xiàn)在才開始招募新人，一個是難招，一個是招來也不能用。”內(nèi)蒙古包頭市中通分公司的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，他們今年從7月就開始招募，陸續(xù)進(jìn)行到10月結(jié)束，新招收比例占整體30%。在雙十一開始前，這批快遞員就已經(jīng)經(jīng)過了實戰(zhàn)培訓(xùn)，相對比較成熟。以往由于快遞員人手不足導(dǎo)致的漏單和延遲，今年有望得到緩解。據(jù)他們估計，在未來三個月內(nèi)，旗下快遞人員的人均收入有望翻倍。

作為中國北部省份，包頭市的“送出量”遠(yuǎn)低于“接受量”，但即便如此，以往雙十一，他們的送出件依然會遭遇爆倉。原因是從包頭通往外省城市的運輸通道中，只有北京一個中轉(zhuǎn)站，大量貨品堆積在北京。今年，他們新增了西安和太原兩個中轉(zhuǎn)站，將分流來往于內(nèi)蒙古與內(nèi)陸城市的大批寄送件。從內(nèi)蒙古寄往上海的快件最快只需要三天就能送達(dá)。

記者采訪了解到，全國范圍內(nèi)的順豐、圓通、韻達(dá)，德邦等物流公司也都已陸續(xù)結(jié)束了對快遞員的招募。除了他們都提前進(jìn)入年末大促備戰(zhàn)期外，自動化流程大大緩解了用人荒。電子面單目前在中通、德邦、韻達(dá)、圓通中已經(jīng)普及，主要用于分派件，“發(fā)貨前就知道快遞公司和運單號，這樣能優(yōu)化揀貨路徑，提高揀貨速度。”據(jù)中通的負(fù)責(zé)人透露，與人工派單相比，電子面單的效率提升60%。今年首次接入電子面單的德邦更是對電商客戶許諾，雙十一期間，自營區(qū)域限時未到，運費全免。

每到大促前后，同樣也是各大物流公司展示倉儲和運能等硬實力的大秀場。韻達(dá)速遞透露，早在9月，他們就已進(jìn)入旺季模式。為了應(yīng)對業(yè)務(wù)旺季，他們儲備了10000臺車輛，改造和擴(kuò)建的分撥中心45個，并在上海的分撥中心使用了全自動化分撥流水線。

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