時(shí)間：2015-10-05 23:07:09 點(diǎn)擊：次
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今天中國(guó)所有的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，能夠連續(xù)五年市值超過50億美金的,，大概只有3家。如果能夠連續(xù)五年市值過2億美金以上的規(guī)模,，也就十來家,。如果把他們視為成功者，今天所有活下來的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，都是給行業(yè)帶來成本的下降和效率的提升,。電商就是能帶來便利，這種便利的背后,，是交易成本的下降,，是消費(fèi)者對(duì)此付出更少的時(shí)間。

那么有人問,，京東的價(jià)值是什么,？中高端消費(fèi)者90%都在京東購(gòu)物，家里吃喝拉撒所有東西都在京東買,，這就是我們的客戶習(xí)慣,。京東的價(jià)值是品質(zhì)保證，京東送貨快,，價(jià)格便宜,，這都是大家從消費(fèi)者層面看,。

我們做過六年傳統(tǒng)行業(yè)，所以我們做的電商跟純電商企業(yè)的思路不一樣,，此前當(dāng)當(dāng),、阿里都在做純互聯(lián)網(wǎng)模式，所謂輕資產(chǎn)模式,，大家都說這種模式最聰明,。而京東是重資產(chǎn)的模式，我們超過166個(gè)庫(kù)房,，全國(guó)2043個(gè)區(qū)縣,，連三沙都有京東自營(yíng)的品牌，有將近10萬員工,。

京東為什么這么做,？這背后真正的商業(yè)價(jià)值，不僅是考慮用戶體驗(yàn),，而是我們看到了一個(gè)機(jī)會(huì),，中國(guó)社會(huì)化物流成本奇高無比。2014年,，國(guó)家公布的社會(huì)化物流成本占GDP總值17.8%,。什么概念？整個(gè)中國(guó)制造業(yè)的利潤(rùn)都沒有17.8%,，而我們整個(gè)社會(huì)化物流行業(yè)成本17.8%,，這個(gè)數(shù)字歐盟是7%到8%，日本是5%到6%,，我們比歐美高出了10%,。

為什么？因?yàn)橹袊?guó)的商品搬動(dòng)次數(shù)太多,。2007年設(shè)計(jì)京東商業(yè)模式時(shí),，我們發(fā)現(xiàn)了這里有個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，去中關(guān)村電腦城買電腦過程中要搬運(yùn)五次,。電腦從聯(lián)想工廠搬出來之后,，先搬到神州數(shù)碼的庫(kù)房里面，從神州數(shù)碼的庫(kù)房再搬到北京市代理商的庫(kù)房里,，從北京代理商的庫(kù)房里搬到經(jīng)銷商庫(kù)房去,，從經(jīng)銷商庫(kù)房又分到每個(gè)柜臺(tái)的庫(kù)房里，最后再賣給消費(fèi)者,。大家記住,，每次商品的搬運(yùn)都是需要成本的，都是有損耗的,。

京東商城設(shè)計(jì)商業(yè)模式時(shí),，決定自建物流,，堅(jiān)持走自營(yíng)為主的商業(yè)模式。我們看到過去整個(gè)中國(guó)商品平均搬運(yùn)次數(shù)是五到七次,，我們要減少一半以上的搬運(yùn)次數(shù),，所以我們?cè)O(shè)計(jì)全國(guó)物流體系的時(shí)候口號(hào)就是減少物品的搬運(yùn)次數(shù)，這就是京東物流的愿景,。

京東商城的物流絕大部分電子產(chǎn)品跟廠商直接合作，從聯(lián)想的工廠大門生產(chǎn)出來,，第二天就進(jìn)了京東全國(guó)的七大庫(kù)房,，所以大家在京東商城買電腦到貨速度很快。我們希望減少物品的搬運(yùn)次數(shù),，目前京東內(nèi)部在設(shè)計(jì)新的模式,，我們的終極目標(biāo)是只搬運(yùn)兩次。當(dāng)工廠還沒有生產(chǎn)出來時(shí),，我們就把客戶找到了,，工廠出大門后，不再經(jīng)過京東的庫(kù)房,，只經(jīng)過京東物流直接送到消費(fèi)者家里,，連庫(kù)房都不用去了。所以京東商城的商業(yè)模式能不能成功要看我們能不能繼續(xù)降低成本,，提升交易效率,。

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