時(shí)間：2015-06-25 15:43:03 點(diǎn)擊：次
來源：騰訊 作者：張雨忻

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結(jié)語：生鮮電商創(chuàng)業(yè)者們?cè)撛趺醋觯?/p>

生鮮電商是一塊有著萬億市場(chǎng)規(guī)模的大蛋糕,，也是國(guó)內(nèi)電商領(lǐng)域內(nèi)僅存的“處女地”之一,。電商巨頭進(jìn)入,、各路VC追捧都表明了生鮮電商這一業(yè)務(wù)形態(tài)已經(jīng)得到了資本市場(chǎng)的認(rèn)可,。賽富基金合伙人閻炎曾表達(dá)過這樣的觀點(diǎn)：生鮮電商在初期需要大量的投入,，但市場(chǎng)培育起來之后,，其后發(fā)的增長(zhǎng)勢(shì)能將非常驚人,。

麥肯錫也傳遞出樂觀的信號(hào),，其在《 2015年中國(guó)數(shù)字消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告》中的數(shù)據(jù)顯示,，生鮮電商用戶在一年中平均購(gòu)買生鮮的次數(shù)為24次，排在常溫食物,、游戲類產(chǎn)品和電子票務(wù)之后,，位列第四，若是只看實(shí)物類商品,，則可排名第二,，需求明顯、潛力巨大,。

那么,，生鮮電商什么時(shí)候會(huì)迎來真正的爆發(fā),？或許還需要些日子。

從用戶使用率來看,，生鮮電商和半成品生鮮電商的用戶普及率均在20%左右,，而感興趣的用戶則能占到半數(shù)，這部分用戶的轉(zhuǎn)化率和轉(zhuǎn)化速度將直接影響生鮮電商市場(chǎng)的增長(zhǎng),。而在那兩成的用戶中,，形成了較高頻或規(guī)律性重復(fù)購(gòu)買習(xí)慣的用戶又只占不到20%。若未來不能形成一定的用戶黏性和復(fù)購(gòu)率,，那么生鮮電商的商業(yè)模式都將受到質(zhì)疑,。

從用戶需求來看，目前大部分用戶對(duì)生鮮電商的主要訴求還是“低價(jià)”,，而生鮮電商想要的并不僅僅是這樣,，它們更希望通過提供優(yōu)質(zhì)和稀缺的食材來提高商品的溢價(jià)能力。這也是大家爭(zhēng)相進(jìn)入生鮮領(lǐng)域的目的之一：追求生鮮商品的高毛利,。但目前來看,，大部分生鮮電商仍處于虧損狀態(tài)。

目前,，生鮮電商市場(chǎng)幾乎是綜合型電商平臺(tái)的天下,，天貓占據(jù)市場(chǎng)的絕對(duì)份額優(yōu)勢(shì)，京東和順豐優(yōu)選的市場(chǎng)份額也比較可觀,。生鮮電商是否只能是巨人的游戲,，垂直型生鮮電商和新入局的小規(guī)模玩家還有機(jī)會(huì)嗎？

答案是肯定的,。一方面,，生鮮電商市場(chǎng)巨大，足以容納目前的所有玩家,；另一方面,，生鮮電商難度較高，產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都可以制造出相應(yīng)的壁壘,，就看你選擇如何切入,。

首先，冷鏈物流和“最后一公里”并非是一道跨不過去的坎,。

生鮮的電商化難度大,，其運(yùn)營(yíng)成本也很高，而這個(gè)成本主要就來自于物流,，尤其是冷鏈物流,。無論是自建冷鏈物流還是搭建“干線網(wǎng)+最后一公里”的物流網(wǎng)絡(luò)都需要強(qiáng)大的資金支持，這使得物流能力成為了大型電商的優(yōu)勢(shì),。而中小型玩家則需要想明白,，如何優(yōu)化自己的物流成本,。

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