時間：2015-06-02 09:56:36 點擊：次
來源：經(jīng)濟(jì)參考報 作者：

條評論打印收藏

當(dāng)前,，國內(nèi)外各路資本競相布局互聯(lián)網(wǎng)專車,，新一輪燒錢大戰(zhàn)已經(jīng)打響，互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)洗牌在即,。面對新生事物,，國家鼓勵利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決出租車行業(yè)沉疴,，然而有的地方仍在對互聯(lián)網(wǎng)專車圍追堵截,。已經(jīng)出現(xiàn)兩年的互聯(lián)網(wǎng)專車,，獲得社會資本青睞，贏得民眾支持,，然而由于沒有出臺相關(guān)監(jiān)管規(guī)章，這一行業(yè)仍被稱作“灰色創(chuàng)新”,。

消息人士表示,，交通部關(guān)于出租車行業(yè)改革指導(dǎo)意見近期將會出臺，文件將禁止私家車接入,，給專車放開口子,，出租車也會有改革試點,。專家表示，對待創(chuàng)新也要有創(chuàng)新思維,，互聯(lián)網(wǎng)專車是“互聯(lián)網(wǎng)+”在約租車市場的創(chuàng)舉,，符合國家支持鼓勵方向，既有利于盤活存量汽車資源,、形成萬眾創(chuàng)業(yè),，也有利于解決出租車行業(yè)積弊已久的打車難、打車貴等問題,。

各路資本競相布局互聯(lián)網(wǎng)專車

相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，專車服務(wù)是一個規(guī)模至少在4000億元以上的市場，目前出行市場的供給遠(yuǎn)不能滿足需求,，全國每天的出租車訂單量為3000萬單,，僅能滿足60%的打車需求，也就是說每天有2000萬人次打不到車,。

互聯(lián)網(wǎng)專車已經(jīng)成為國內(nèi)外資本競相布局的一場盛宴,。互聯(lián)網(wǎng)專車公司書寫著行業(yè)傳奇,，傳奇從美國打車軟件公司Uber（優(yōu)步）開始,。2011年，運營僅18個月的Uber接受了來自高盛等投資者的3200萬美元,，完成第二輪融資,。有消息稱，美國打車軟件Uber正計劃開展新一輪融資,，此輪融資規(guī)模為15億至20億美元,，此輪融資將使Uber的估值達(dá)到500億美元甚至更高，或使其成為全球估值最高的創(chuàng)業(yè)公司,。而2月13日,，美國另一家專車服務(wù)公司Lyft獲得2.5億美元的融資，估值達(dá)到20億美元,。

中國互聯(lián)網(wǎng)專車公司的融資規(guī)模也不斷創(chuàng)出新高,。以滴滴打車為例，2012年,，滴滴打車經(jīng)過6個月運營之后,，就獲得金沙江創(chuàng)投A輪300萬美元的投資。2013年,，滴滴公司引入騰訊1500萬美元B輪投資,。2014年1月2日，其再次獲得1億美元C輪融資,，其中,，中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投6000萬美元,，騰訊跟投3000萬美元，其他機構(gòu)參與投資1000萬美元,。在2014年底,，滴滴再次引入7億美元融資。

成立于2010年的易到用車,，目前服務(wù)范圍覆蓋北京,、上海、廣州,、深圳,、濟(jì)南等國內(nèi)80多個城市，同時在海外30個城市開展業(yè)務(wù),，平臺上有1500家租賃公司,，目前總共有超過10萬臺車，注冊會員超過1000萬,。易到用車分別于2011年8月,、2013年4月、2013年12月和2014年9月獲得多輪融資,，總金額2億美元左右,，投資方包括晨興創(chuàng)投、寬帶資本,、攜程和新加坡政府投資公司,。2015年1月，易到與海爾達(dá)成協(xié)議,，決定合資投入80億建立國內(nèi)最大租賃公司,。

今年1月28日，神州租車聯(lián)合神州優(yōu)車在全國60個城市同步推出專車服務(wù),。神州專車的出現(xiàn),，使得互聯(lián)網(wǎng)專車市場迎來新變局。足夠多的車輛資源是神州租車經(jīng)營專車業(yè)務(wù)的優(yōu)勢之一,。作為國內(nèi)最大的汽車租賃公司,，截至2015年3月，神州租車在國內(nèi)169個主要城市擁有1000多個直營網(wǎng)點,，車隊規(guī)模72000多輛,，超過行業(yè)第二名至第十名租車公司的總和。“神州專車的客戶定位是商務(wù)白領(lǐng),，目前我們的注冊用戶呈幾何級數(shù)增長,，用戶黏性非常高。” 神州租車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示,。

巨頭之間不斷進(jìn)行合并,、合作，互聯(lián)網(wǎng)專車的門檻進(jìn)一步提高,。今年2月14日,，滴滴打車與快的打車宣布合并。記者從滴滴快的公司獲得的最新數(shù)據(jù)顯示,，合并后的滴滴快的出租車覆蓋全國360個城市135萬司機,，專車覆蓋61個城市40萬司機，出租車日訂單400萬單,，專車日訂單最高150萬單,。

1月18日，易到用車和海爾產(chǎn)業(yè)金融成立合資公司“海易出行”,，雙方共同打造出行產(chǎn)業(yè)鏈,，其中海爾提供金融支持，易到則負(fù)責(zé)運營支持,，定位是“互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)的資源平臺”,。易到用車CEO周航表示，海易出行將在2017年時達(dá)到10萬輛汽車的規(guī)模,，發(fā)展新業(yè)務(wù)的儲備資金高達(dá)80億元,。

據(jù)記者統(tǒng)計，滴滴,、快的,、易到等三家公司加起來的融資額已近200億元人民幣，融資方不乏騰訊,、百度,、中信、海爾等業(yè)界大佬,。“互聯(lián)網(wǎng)專車平臺除了解決用戶打車需求外,，可以搭載很多東西，這一塊的市場潛力巨大,。因此在監(jiān)管政策出臺之前,，各路資本都希望能搶先占位。”某專車公司負(fù)責(zé)人表示,。

細(xì)分市場 “燒錢”大戰(zhàn)隨時打響

在企業(yè)獲得一輪輪融資之時,，互聯(lián)網(wǎng)專車的推廣宣傳、吸引用戶的成本逐漸提高,，不斷上演“燒錢”大戰(zhàn),。

互聯(lián)網(wǎng)專車被各路資本占住端口后，一批拼車,、代駕服務(wù)公司崛起,。5月5日,，國內(nèi)最大互聯(lián)網(wǎng)代駕服務(wù)平臺e代駕正式對外宣布完成D輪1億美元融資，融資完成后e代駕的整體估值達(dá)到8億美元,。e代駕目前覆蓋150座城市,、8萬名代駕司機，單日高峰訂單突破12萬,。

“我們已經(jīng)完成C輪融資,，本輪融資由崇德投資領(lǐng)投，摯信資本,、易車網(wǎng),、IDG等跟投，規(guī)模達(dá)到1億美金,，是當(dāng)前拼車行業(yè)的最高融資,。”嘀嗒拼車CEO宋中杰在5月6日的記者溝通會上宣布這一消息。嘀嗒拼車成立于2014年,，此前嘀嗒拼車分別獲得由IDG領(lǐng)投的1000萬美元A輪融資,，由易車網(wǎng)領(lǐng)投的2000萬美元B輪融資。

百度領(lǐng)投,、紅杉資本今年共同投資了拼車公司天天用車和51用車,。此前，51用車獲得小米董事長雷軍的天使投資,。微微拼車,、愛拼車、AA拼車等拼車公司也均獲得融資,。根據(jù)創(chuàng)業(yè)邦研究中心數(shù)據(jù),，截至2015年3月31日，共有15家拼車應(yīng)用企業(yè)獲得融資,，總計投入資本金額5億元人民幣左右,。

天天用車CEO翟光龍表示，順風(fēng)車領(lǐng)域已然成為O2O方向上最熱的細(xì)分領(lǐng)域之一,，這個當(dāng)時不被人看好的想法如今已造就一個接近10億美金的大市場,。

在企業(yè)獲得一輪輪融資之時，互聯(lián)網(wǎng)專車的推廣宣傳,、吸引用戶的成本逐漸提高,，不斷上演“燒錢”大戰(zhàn)。神州專車一進(jìn)市場就投入25億元,，補貼5000萬新客戶,，用戶下載其客戶端并在賬戶內(nèi)充值100元以上即送出對應(yīng)面額的獎勵，相當(dāng)于打五折，活動持續(xù)一個月,，且首次乘坐50元內(nèi)免費活動也將會持續(xù)一年,。目前滴滴順風(fēng)車推出的補貼包括，對于注冊的車主首先獎勵 20 元,，完成首單后獎勵 100 元,，成功推薦車主也能享受 10 元獎勵，獎勵的形式是出租車券,。

新一輪的“燒錢”大戰(zhàn)已經(jīng)打響。5月25日,，易到用車率先發(fā)起免費搭車活動,。滴滴快的同一天也開啟了“免費坐快車”活動。5月26日,，滴滴快的公布數(shù)據(jù)顯示,，“滴滴快車”25日在全國的總訂單達(dá)到2151911單，超過此前全國所有專車服務(wù)的總訂單量,。滴滴快的此前宣布將投入10億元請全國人民免費打快車,。

“我坐出租車從機場到家需要八十元，而上次坐滴滴快車只用了51元,，價格優(yōu)勢非常明顯,。”經(jīng)常出差的小王表示。“快車和專車的車輛沒啥區(qū)別,，就是快車價格低,，我既能接快車的單也能接專車的單，只是快車推出以后,，專車的訂單急劇下降,。”滴滴快車司機劉師傅表示。

行業(yè)發(fā)展需突破重重羈絆

專車給市民出行提供了極大方便,，且行業(yè)前景看好,，但其安全性問題一直揮之不去。此外,，互聯(lián)網(wǎng)專車“灰色創(chuàng)新”尚待正名,。

各大互聯(lián)網(wǎng)專車公司都為這個行業(yè)未來描繪美好藍(lán)圖。滴滴快的CEO程維表示,，滴滴快的希望通過累積用戶打車數(shù)據(jù),，合理規(guī)劃路線，降低車輛閑置率,，更加高效地服務(wù)用戶,。用戶只需說明從哪里去哪里，平臺將根據(jù)實時和未來的情況，利用算法合理規(guī)劃線路,，并且尋找調(diào)動平臺內(nèi)的交通工具,，在平臺內(nèi)實現(xiàn)真正的高效叫車。

“海易出行通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新及商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的重塑,，突破傳統(tǒng)汽車租賃公司的發(fā)展瓶頸,，實現(xiàn)盈利模式、業(yè)務(wù)模式和融資模式的創(chuàng)新,。”周航表示,。

據(jù)記者了解，易到用車會贈送給乘客20萬保額的華夏易到安心險,，且車上每座乘客都有一份,，并要求所有專車都為乘客購買座位險。“神州專車給每位乘客最高提供100萬的安全保障,，并且可以先行賠付,。我們持續(xù)優(yōu)化用戶體驗，比如在車輛管理方面,，每輛專車裝有OBD監(jiān)測,，也就是司機每一腳剎車、油門都能監(jiān)測,。”神州專車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。但是，上述負(fù)責(zé)人也表示,，安全問題是互聯(lián)網(wǎng)專車的“死穴”,，如何實現(xiàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化也考驗著建立私家車平臺互聯(lián)網(wǎng)專車公司。

以優(yōu)步為例,，“優(yōu)步在任何情況下都不會承擔(dān)責(zé)任”的格式合同,，便是專車駕駛員與乘客必須首先面臨的問題。目前大多互聯(lián)網(wǎng)專車平臺并未為乘客提供完善的保險機制,，滴滴,、Uber除交強險之外，其他保險都沒有,。而幾乎所有的保險公司都明確表態(tài),，如果發(fā)現(xiàn)私家車在營運過程中發(fā)生意外，會被視作“黑車”,，不作理賠,。一部脫保的車輛，對于乘客,、司機乃至第三方而言幾乎是零保障,。

2014年9月,，交通部頒發(fā)的《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》指出，縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照出租汽車發(fā)展規(guī)劃,，發(fā)展多樣化,、差異性的預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)；預(yù)約出租汽車駕駛員只能通過預(yù)約方式為乘客提供運營服務(wù),，在規(guī)定的地點待客,，不得巡游攬客。

交通部支持互聯(lián)網(wǎng)專車創(chuàng)新服務(wù),，但是出于安全考慮,，禁止私家車接入互聯(lián)網(wǎng)專車平臺。一邊是交通部新聞發(fā)言人徐成光稱“借助互聯(lián)網(wǎng)平臺,，一些企業(yè)提供打車,、專車服務(wù)，滿足了公眾高品質(zhì),、多樣化、差異性的出行需求”,，一邊是交通部部長楊傳堂稱“永不允許私家車當(dāng)專車運營”,。

為解決私家車接入問題，打造專屬的互聯(lián)網(wǎng)車隊,，各大專車公司各顯神通,。比如，易到與奇瑞,、博泰合作打造“互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動汽車”,，建立自己的專車團(tuán)隊。4月,，易到用車采購了1000輛觀致汽車,，配備了1000名專業(yè)司機。

在其他互聯(lián)網(wǎng)專車公司因存有私家車接入而遭詬病之時,，神州專車從誕生起就解決了最大的政策風(fēng)險,。神州專車上述負(fù)責(zé)人向《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示，區(qū)別于其他專車公司使用私家車,，神州專車的車輛都是租賃公司車輛,，符合國家政策要求，司機都是全職司機,，受聘于第三方勞務(wù)公司,，不存在法律風(fēng)險。

“國家政策鼓勵互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展,，只是禁止私家車接入,，我們的車都是租賃公司的車，有運營牌照，但是也被執(zhí)法,，現(xiàn)在像機場,、火車站這些地方的好活我們也不敢搶。”神州租車司機劉師傅表示,。